Pas de clé pour le moteur

salut,
à la limite ce n'est pas plus mal de ne pas avoir de clé, si en ton absence ton bateau casse son mouillage ou dérape quelqu'un peut monter dessus et le sauver (ça m'est arrivé) et de toute façon et voleur basique arrivera à démarrer le moteur et voler ton voilier sans clé.
un coupe circuit batterie de démarrage caché, OUI c'est bien mieux et facile à installer, il faudra juste que tu te rappelles ou il est :
à ma dernière mise à l'eau le grutier me sort des sangles et largue les amarres, impossible de démarrer et je me mets à dériver dans le port, foutu moteur, j'avais l'air malin, ... je ne me rappelais plus que j'avais mis le coupe circuit sur OFF ... et ou il était hi hi hi

Merci pour vos retours. Ca me rassure!
Et si le vol de voilier existe, ce n'est pas non plus hyper courant semble-t-il.

Je confirme l’équipement standard c’est un panneau avec des boutons étanches, ce qui est préférable à un barillet plein de sel.

Il me semble avoir vu un fil où justement quelqu'un voulait supprimer la clé et la remplacer par un inter. Ce qui AMHA est ce qu'il faut faire car la clé on risque fort de ne pas l'avoir sous la main quand il faut. (ou cassée dans son logement)

Faciliter la mise en route du moteur par une tierce personne en cas de problème est une bonne chose, et dans cet ordre d'idée, ne pas mettre de code d'accès à la tablette de navigation en est une aussi: un article dans VV je crois il y a plusieurs mois, où les secouristes ont pu récupérer un MOB en solo, en revenant sur le tracé du bateau affiché sur la tablette. Le MOB a affirmé après avoir été secouru que c'était clairement ça qui avait permis au sauveteurs de le retrouver.
En termes de sécurité, on ne réfléchit pas en mer comme à terre.

Et suivant les modèles de moteur (midif par exemple) les clés sont toutes les mêmes pour tout les moteurs et s'achète en ligne pour 15€ ...
Sinon retour d'expérience récente, j'ai cassé la clé dans le barillet en mer en voulant couper le moteur après être sorti du port, donc ça arrive. Sur mon moteur il y a un bouton physique pour activer le solénoïde d'arrêt heureusement que j'avais lu la doc et je me rappelais où il était sur le moteur. Pour redémarrer une paire de câble batterie et on met le 12v directement sur la borne du démarreur.
Donc même conclusion que plus haut, les clés c'est pas fiable, ça n'offre pas plus de sécurité, voir dans certains cas ça peut mettre en danger (la c'était pour éteindre le moteur mais si ça avait été pour démarrer pour récupérer un homme à la mer ...).
Je vais donc mettre un panneau de commande à bouton à l'intérieur en parallèle pour éviter ce genre de soucis.