Pas tres active la veille dans la marine nationale ! [Charles-de-Gaulle vs voilier]

Pour ne pas voir le PA, le voilier n’a pas du faire une veille très active non plus.

Le PA ne devait pas avoir mis son AIS, mais ça n’empêche pas de regarder dehors de temps en temps.

On a des photos des dégâts sur le P-A ?

À votre avis, est-ce un Southerly 115 ?

Ça se répand un peu: www.navalnews.com[...]gaulle/

Il devient bien évident combien les voiliers sont visibles aux radars des cargos et bâtiments... pas du tout.

Aux USA ils le rendent plus facile pour les voiliers qui veulent tenter cela. Le PA reste amarré au quai:

C'est un southerly 100 ,solide le bateau !

Ca pose quand meme quelques questions sur la securite de notre PA quand on est sur terre en plan vigipirate ...et en guerre dans quelques endroits de la mare

Le demâtage est logique car la téte de mât devait être plus haute que le pont d'envol qui est en encorbellement.

Rappelez-vous la Jeanne rentrant à Brest qui s'était prise plein travers un pinardier. Chacun sur son chenal, la Jeanne celui de la passe conduisant au port militaire et le pinardierdans celui conduisant au port de commerce.

Encore une fois un jugement a l'emporte piece sur notre marine nationale sans connaitre les faits !

une gopro à l'avant du CDG ! 😎

Le P-A avait fait sa bonne action la veille...
"Pour mémoire, la Préfecture maritime de Méditerranée rappelle que le 11 novembre 2021, le Charles de Gaulle avait porté assistance à un voilier dont l’un de ses membres d’équipage était tombé à la mer au large des approches toulonnaises, dans des conditions météorologiques difficiles (état de mer 4 - 30 nœuds de vent)."
voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]4bbde66
En bas de l'article.

La visibilité était bonne? Les navires étaient en vue l'un de l'autre? Le voilier était sous voile? Le porte-avion portait-il les marques de jour d'un navire à capacité de manoeuvre restreinte? ... et pour rappel les gars: un radar n'est qu'une aide à la navigation! Ce qui compte pour le règlement international: la vigie! VOIR avec les yeux!
Combien sont-ils sur la passerelle du CdG? En tous cas bien plus nombreux que tout l'équipage réuni d'un super porte-container...ils faisaient la danse du canard?
Ça me rappelle l'histoire du navire américain et du gardien de phare portugais!!!
Anecdote: un jour en plein océan atlantique je monte sur la passerelle pendant le quart du 3ème lieutenant. Rapidos un coup d'oeil sur l'horizon me fait voir à tribord, bien loin, un navire... "Good morning captain"..."Hello boy, how are you?" je salue mon 3ème lieutenant polonais (tiens tiens) et je lui demande "rien à voir"?... et tout de go le mec se lève de sa chaise de "bar" et se plonge dans le radar et me dit "Yes captain, something on starboard side in the 065º at a distance of 11,3 miles".... je lui ai passé un savon: la visibilité était parfaite et le règlement stipule que la VEILLE doit être visuelle et auditive. Je lui demandais de lever la tête, de temps en temps, souvent même, et de REGARDER tout autour de l'horizon!!! Le 3ème a pensé "quel vieux con" mais ne l'a pas dit à voix haute, et moi je pensais quoi? Ben que j'avais raison de lui rappeler cette règle primordiale!
J'y repensais hier en lisant Moitessier: il traverse le Channel dans le brouillard, sous voile, et écrit: j'espère que les autres navires me voient au radar. Dis Moitessier, Réduire la vitesse, l'adapter aux circonstances, éventuellement stopper, c'est obligatoire! Je reconnais: il donnait les signaux de brume.

Moi je ne suis pas un grand marin, mais plutôt un bon observateur.

Qu'on dise qu'on ne connait pas les circonstances de cette collision: OK

Mais !

Si le PA a porté assistance au voilier, sur demande du Cross Med, je pense que le Cross n'a pas demandé au PA de rentrer en collision avec le voilier.

Que le PA se déroute pour porter assistance : OK
Qu'il vienne au contact direct du voilier.......Alors là, la couleuvre est un peu grosse.
Je pense (voire j'ai comme une petite certitude ) que si le PA se déroute pour porter assistance, ils ont bien un SR à mettre à la flotte pour s'approcher du voilier, avec en principe, les précautions d'usage qui s'imposent, que de s'approcher directement avec le PA ? Non ?

Alors, soit la photo que l'on voit est la bonne photo, et que c'est un SR de la marine nationale qui est venu en assistance au voilier, et auquel cas, la collision reportée par les médias est une fake new, soit le PA est réellement entré en collision avec le voilier, et là, c'est super inquiétant.

Comme dit plus haut, c'est d'autant plus inquiétant que le PA ne navigue pas seul (une frégate n'est jamais loin, sur de longs trajets, il y a aussi un avitailleur et un sous marin au cas où )
Sans compter qu'au moment ou j'écris il y a des opérations militaires conjointes entre pays alliés au large de Toulon depuis plusieurs jours, PA, BPC, frégates, etc......
Ce n'est pas un scoop, il suffit ou suffisait de regarder au large, ils étaient bien visibles toute la semaine passée.

J'ai une histoire vécue qui tente à prouver mon hypothèse.

En 2012, vers 9H00 du matin, c'étaient les journées du patrimoine, je suis à 1 ou 1,5 mile de la baie de Bandol d'où je venais de partir, et je prends un relay may day sur un Jetskieur à l'eau, en difficulté, repéré par un voilier qui par nature à une faible capacité de manoeuvre.
Le jetskieur était mal en point, en limite de force et en hypothermie.
J'ai récupéré à bord de mon SR ce Jetskieur quelques minutes pour le sécuriser.
Le bâtiment de la marine nationale (avitailleur Var) qui arrivait en baie de Bandol pour la journée du patrimoine a bien entendu pris part au sauvetage avec le Cross et a envoyé un SR avec 3 militaires pour récupérer le jetskieur et l'emmener au médecin de bord. Quelle aurait été ma surprise de voir le mastodonte se rapprocher dangereusement de mon SR de 6 mètres ? Il n'en a rien été.....vous pensez bien !

A 07h30, il fait encore très sombre : lever du soleil à 07h56 hier...
le voilier avait-il ses feux allumés et visibles depuis la passerelle du PA qui doit être à près de 40 m de hauteur ?
Bref, on ne sait rien...
Les militaires coupent leur AIS sauf lorsqu'il veulent se montrer...
Pendant le G7 à Biarritz, ils ont fait le kéké devant la ville AIS en route à leur arrivée, puis pendant le G7, ils ont été très discrets : ex de trace enregistrée, puis rien...

Peu importe que le voilier est fait une vieille attentive mais 10 hommes a la passerelle des instruments de detection que j espere performants vu le cout de construction de maintenance et d exploitation du charles de gaulle c est vraiment pitoyable
J espere que qu aucun terroriste ne suis notre forum car couler un porte avions francais c est vraiment pas complique

je suis fier que notre P A national ait résisté au choc avec un voilier... L'entretien et les réparations de ce rafiot nous coûtent déjà assez cher.

En Juin 2018, lors de l’opération Catamaran, manœuvre militaire en baie de Quiberon, tous les bateaux qui s’approchaient à moins d’un demi mille nautique des bâtiments militaires étaient systématiquement appelés sur le canal 16 de la VHF.
Et quand tu est dans le goulet de Brest au moment où un sous-marin regagne sa base tu as droit à l’hélicoptère de l’armée pour te faire dégagé et si tu n’obtempère pas assez vite la vedette de la gendarmerie maritime te colle aux fesses.

Il semble que l'hypothèse "collision" ne soit pas confirmée.
Attendons des infos plus détaillées avant d'incriminer tel ou untel.
Peut-être le PA s'est-il rapproché du voilier pour l'aider, et le démâtage a-t-il eu lieu ensuite ?
La cause du démâtage n'est pour l'instant pas établie.

J'ai PEUR,
Je constate que le Fleuron de ce qui reste de notre Marine de Guerre est moins bien protégé que les éoliennes du champ de l'estuaire de La Loire.
Dans sa dernière prise de parole Le Président a du oublier de parler des nouveaux enjeux de défense Nationale. La Marine de Guerre doit Sauver le Soldat Eolienne ;)

Bientôt un SNLE échoué en Baie de La Baule pour le 14 Juillet 2022.
C'est un scoop ne pas divulguer à la presse ;)

Il y a 99% de chance que la gars avait un réflecteur radar.
Il n'y a a pas d'escorte pour un PA? Aucun des bateaux gris pour détecter un voilier avec un réflecteur qui devait marcher à 5/6 noeuds max, et aller à l'interception?

En manœuvre de décollage et appontage, un porte avion doit être face au vent et maintenir une vitesse pour garder un vent apparent.
Ce n'est pas donc peut-être pas un problème de veille, mais de nécessité opérationnelle.

C'est sûr que le PA est beaucoup plus manœuvrant qu'un Southerly 115 😁
Au fait, il n'y avait pas d'AVURNAV ?

c'est un PA français il n'a pas deux boules noires dans la mature
alain

www.varmatin.com[...]-727550

Et en tout cas les français parlent 1000 fois plus anglais que les américains français, sauf toi bien entendu j.ai cru comprendre que tu étais américain ?

La connaissance des langues? Seuls les citoyens des petits pays parlent plusieurs langues. Exemple: à l'école de navigation d'Anvers ce sont les mêmes professeurs qui enseignent en néerlandais (section néerlandophone des étudiants), en français (section francophone) et en anglais (cours mixtes). J'habite l'Espagne depuis 10 ans, j'ai donc appris la langue (j'avais d'ailleurs commencé avant de déménager) et je lis et parle couramment l'espagnol... par contre la grande majorité des expatriés français de la région sont toujours à la recherche d'un traducteur français-espagnol, tout comme les anglais d'ailleurs: cela confirme ce que je disais, les citoyens des grands pays ne font pas beaucoup d'effort pour apprendre une autre langue. Bon, en France le parisien arrive même à se moquer de l'accent de tous les autres français! Par contre je me fais un point d'honneur de parler dans toutes les différentes langues avec mon accent WALLON!... "è ko in kô po nin l'rouvî: no z'estons firs d'ièsse wallon" (encore une fois pour ne pas l'oublier: nous sommes fiers d'être wallon)!

Source wiki

Leur répartition par ordre décroissant est la suivante :
Allemagne : 81 470 000.
Autriche : 8 100 000.
Suisse : 4 900 000.
États-Unis : 1 100 000.
France : 1 036 498 (en 1806)
Brésil : 1 000 000.
Russie : 890 000.
Roumanie : 500 000.

article Nice-Matin d'hier :