Pérémption feux de nav à led

Vous été sérieux quand vous écrivez des âneries pareil.....on utilise les même ampoules sur tous les véhicule terrestre.

30000 heures ca donne de la marge.
Si on part du principe qu'en moyenne une nuit dure 12h, ça donne 2500 nuits possible.
Sachant qu'il me reste moins de 40 ans à naviguer, ça me donne 62.5 nuits par an de possible...

Bref, je crois que je serai mort avec les feux.

Ce n'est plus de la péremption mais plutot un bel exemple d'obsolescence programmée si au bout de X heures de fonctionnement ils se mettent à clignoter...

Je suis d'accord avec Botallo, c'est de l'obsolescence programmée. 30000 h de fonctionnement c'est une estimation et les feu peuvent durer bien plus longtemps (ou bien moins) donc les faire stopper immédiatement après un nombre d'heure, c'est bien strictement de l'obsolescence programmée ce qui est interdit en Europe il me semble.

Prévenir dans le manuel qu'il est prudent de changer les ampoules après X heures de fonctionnement ou d'avoir un système de secours serait plus approprié, après le skipper fit comme il veux/peux et il n'est pas pris au dépourvu par des ampoules qui s'arrêtent alors qu'elles pourrait peut être (sans doute) finir la traversée en cours...

Normalement si les feu tombent en panne la nuit au milieu de la manche (ça tombe toujours en panne la nuit un feu de nav) , en marin prévoyant, tu as des feu de nav à pile (avec des piles bonne ou des accus chargés) de secours, ou tout autre système redondant, pour finir ta traversée en attendant de changer tes ampoules.

Ben c'est normal, les nuits sont plus courtes l'été. L'ampoule qui ne le sait pas pense qu'elle a fait plus d'heures. Tout redevient normal l'hiver... 🤣🤣🤣

Mais ça ressemble quand même bien à de l'obsolescence programmée... à long terme. VDB

et pas que les leds! tous les composants électroniques ont une durée de vie qui se réduit avec la température

beaucoup plus d'électronique dans une imprimante, elles toutes un compteur de pages.

beaucoup plus facile à programmer une obsolescence.

un des disques durs de mon NAS a 77822 heures au compteur :-)

Si je comprends bien il ne faut pas quitter les feux des yeux

Je met très rarement mon feu de Mouillage disons 3 4 nuits par an donc ça devrait tenir 300 ans ça me laisse de la marge

Il me semble que la lecture de la norme, ou de son résumé, par SVB et rapportée par Roberto n'est pas exacte; Du moins pour les marins qui vont en mer.

Pour vous faire une idée, ci-après, la présentation de la norme NF EN 14744 par l'AFNOR.

_Le présent document fixe les exigences relatives aux feux de navigation et à leurs essais pour : - les bateaux de navigation intérieure et les navires de haute mer ; - les bateaux de plaisance de 20 m et plus ; - les bateaux de plaisance de moins de 20 m qui doivent également être conformes aux règles du CEVNI. Il ne s'applique pas aux feux de navigation équipant les bateaux de plaisance d'une longueur inférieure à 20 m s'ils relèvent du champ d'application de la convention COLREG. Il spécifie les exigences relatives aux feux de navigation mentionnés dans des réglementations. _

(C'est moi qui est mis en gras une phrase qui nous intéresse plus particulièrement).

Eh bien si en 25 ans tes feux de nav n'ont duré que 5 ans sans panne ,je ne t'embaucherai pas comme électricien,hi hi hi...
Les miens ont 40 ans,je les ai achetés d'occase, ça doit faire une dizaine d'années qu'ils sont montés sur mon canote et ça marche toujours, aussi bien en haut du mat qu'aux balcons...(J'ai monté deux systèmes).
Rien de bien nouveau sous le soleil,des feux de qualité et un montage soigneux, comme tout sur le bateau.
Un feu de mât non seulement doit être étanche mais aussi facilement ouvrable pour changer l'ampoule led si nécessaire ...
Je plains les gogos qui achètent au prix de l'or des feux LEDs scellés qui ne sont pas étanches,plus besoin d'obsolescence programmée ça se détruit tout seul !

40 ans des feux à filament donc si ils ont 40 ans tu dois pas les avoir aller souvent c est vrai au onton on n allume assez peu le feu de Mouillage