petit bateau petit chauffage

salut pour ma part j ai pris un chauffage a petrole que tu trouve dans les supermarcher il faut ouvrir le chauffage pour demonter la securiter en cas de bascule et le fixer au sol attention ne prend pas trop de gite pour le petrole

Nous utilisions un chauffage à catalyse et au gaz, 800 w c'était un peu juste mais suffisant. Inconvénient, la bouteille de gaz, la forte condensation et la consommation d'oxygène qui peut entraîner une mort sournoise il faut aérer donc refroidir), d'ailleurs je crois que c'est interdit maintenant mais en france tout est interdit alors ?
On peut trouver sur internet des chauffage d'occase au GO à air pulsé pour 300 roros (c'est ce que j'ai fait) ça chauffe vite, bien, ça consomme peu de GO mais quand même de l'électricité et ça n'est ni lourd ni compliqué à installer.
Si très riche il se vend aussi pour les camping cars des chauffages au GO portables et soufflants.

Ce genre de truc fonctionne bien ? Je suis preneur de retour d'expérience dans un petit volume. Par contre ça doit bien chasser l'humidité ?

Je suppose qu'il s'agit de ce genre de chose ?

J'ai acheté ça

www.compass24.ch[...]4916451

Apparement c'est pas disponible en France, mais pour une utilisation temporaire ça marche plutôt bien. Seul inconvénient, ça chauffe beaucoup au-dessus (on peut y faire chauffer l'eau pour le thé) et sur les côtés donc faut un peu d'espace pour le poser pas trop près de matériaux inflammable. Je le pose sur la table du carré au port, je l utilise pas en nav'. Voilier 8m65x2m50. Attention toujours laisser une aération entre avant et arrière pour renouveler l'oxygène ! Utiliser un pétrole de bonne qualité pour éviter les odeurs, mais ça fume très peu, à part parfois au démarrage, mais je le démarre toujours en extérieur par prudence.

donne chauffage à catalyse gaz - 40 X 50 X 5 cm très efficace fonctionne sur bouteille camping gaz ou autre -
pas de flamme - anciennement monté sur un Super Challenger à récupérer à Nimes

sur mon poker j'ai investis dans un chauffage à gaz camping car avec cheminée; c'est le top !
650 euros neuf ou à partir de 150 d'occas.

Mais en cas de fuite de gaz, il part ou ?

salut,
pour le volume du sam, je mettais une brique sur le gaz, ça marche bien.
le pot de fleur pareil.

Et un peu de chaleur humaine aussi, ça tient l'ambiance...
Pour le pinard 12-13° cela suffit aussi ?

bonjour
je confirme qu'une lampe petromax chauffe enormement et donne de la lumiere en rab (beaucoup de lumiere!).
Il faut juste accepter son siflement qui moi me tape sur les nerfs .
Meme une lampe a petrole normale chauffe deja pas mal , surtout celles qui ont un abat jour en metal qui renvoie le rayonnement vers le bas .
Joel

Pour la Petromax, j'avais fait une modification pour la transformer en mini poêle avec évacuation des gaz brûlé par une cheminé, c’est quand même environ 2000 W de chauffage avec le modèle 500, mais je ne retrouve plus le fil sur le site…
Et comme d'autres l’on fait aussi, chacun avec ses méthodes, 60Nora, JYC entre autres, fait une recherche, tu trouveras et va voir le site,
lampes-a-pression.les-forums.com[...]uffage/
Il y a une bonne description de la méthode, et la Sea Anchor est une quasi copie parfaite de la Petromax, j’ai les deux, la différence est dans la qualité de la matière et de la finition … Et encore les dernières Petromax que j’ai vu …… No coment….
Bonne bricole
@+
Alain

c est un chauffage trumatic distribué par les marchand de camping car, ça consomme pas mal si tu habite à bord à l année mais si c juste pour le week end ou les vacances, une grande bouteille de gaz durera plusieurs mois

A Petit bateau,petit chauffage,mais mahouss costaud! Ca tient dans l equipet,deux puissances de chauffe,chasse l humidite du carre apres la baston,et vous refrise les dreadlocks avant d aller au Club house !
Apres ma capote a 20 balles, voici le chauffage a dix euros ! ;-)

Bonjour à tous,
Je profite de ce fil sur le chauffage pour vous solliciter. ( Un peu HS, je sais !! )
Je recherche depuis un bon moment un abat-jour finition inox (non doré) pour ma pétromax HK 150 achetée chez SVB. J'ai énormément de mal à trouver. Est ce que quelqu'un sait où je peux me procurer cet accessoire ?
Merci d'avance.

Je viens de le commander chez pelam.
Merci.

C=12
O=16
N= 14

CO = 28
CO2 = 44
O2 = 32
N2 = 28

le monoxyde de carbone CO n'est pas plus lourd que l'air, comme le CO2 - ce qui le rend encore plus dangereux - d'autant que sa toxicité est très supérieure.

tout à fait raison
densité du CO 0.97 par rapport à l'air
merci de ta correction

mais même plus léger continu à me faire peur !

hello, et un petit chauffage ceramique brancher sur un convertisseur, conso trop gourmande?

Si le convertisseur est dans le volume, il chauffe aussi (et même la batterie).

Ce qui n'empèche que lélectricité est une très mauvaise solution pour chauffer et simplement en la gaspillant par effet joule est encore plus idiot (surtout pour un bateau qui est sur l'eau).

bon ba j oubie le chauffage elec en nav!!

www.1001innovations.com[...]te.html

oui mais sur moteur à circuit indirect ?...

bonsoir fulup ca s'apele un aerotherm :pouce:

vu aujourd'hui dans PBO:
.
Le petit modèle est prévu pour un 30'.

pour moi, petit chauffage à gaz 10 minutes avant de se lever....

sinon, il y a aussi les lampes à huile. Comme les lampes à pétroles mais avec de l'huile. Il me semble avoir lu dans le livre "damien autour du monde" qu'ils conseillaient ce genre de lampes car elles chauffaient et ne créent pas d'humidité, ni de gaz toxiques.....

Pour moi en pleine nav..il faut oublier le petrole... meme securite enlevee.. tu te prends un coup de gite incontrolle et tu vas avoir tres chaud tout a coup...mais bon pas de stress t'a de l'eau autour de toi pour eteindre le feu :)).. le moins cher et qui tolere la gite... gaz et radiateur dessus... pour ma part ils chauffent bien mais il leur manquent un ventilo pour diffuser...

Si tu trouves un webasto d'occase... c'est pour moi le mieux...

On peu trouver à pas trop cher, notamment dans les casses de camions, par contre c'est généralement du 24v, il faut donc bricoler pour les faire fonctionner en 12v.

Sinon tout ceux qui ont des Eberspacher ou des Webasto ont des femmes heureuses. J'ai un Webasto sur mon HR et je n'ai encore jamais eu personne à bord qui n'est pas trouvé ça génial. Ceci malgré quelques petits défauts, comme le petit bruit de tic/tac de la pompe gazoil

tu dis plein de Eberspächer d'occase sur ebay Allemagne ,
la question que je me pose, c'est: pourquoi plein de ces appareils en vente d'occase s'ils marchent bien ?......

Quelqu'un a-t-il testé ces chauffages Taylor Diesel ou kérosène? Des avis?

www.taylorsheatersandcookers.co.uk[...]kb.html

désolé, mais ce genre de chauufage n'est pas fait pour les bateaux : DANGER !

Car les gaz de combustion, au contraire du cas d'un véhicule, se ramassent en bas en fonction de leur densité et le CO et le CO2 ne sont pas évacués dans une coque de bateau

Dans les applications nautiques, les gaz de combustion doivent être évacués par une cheminée ; voir Eberspächer, Wallas, etc...

Trouvé sur : www.totalgaz.fr[...]int-gaz

"La chaleur obtenue avec un chauffage d’appoint à catalyse est homogène et constante, et se répand à travers un panneau à fibre céramique. La combustion du gaz se fait à basse température et sans flamme, ce qui empêche la formation d’oxyde de carbone. Certains sont dotés d’un thermostat pour vous offrir un maximum de confort."
Etonnant. Une combustion sans flamme et sans CO/CO2... Je vais approfondir mes recherches...

J'ai interrogé Taylor, fabriquant de chauffages et réchauds pour bateaux, quand à la problématique chauffage & petits bateaux. Ils préconisent le modèle 79K (kérosène) plutôt que le 79D (Diesel), car tuyauterie / cheminée beaucoup plus fine. Voir schémas: www.taylorsheatersandcookers.co.uk[...]kb.html . Ce produit m'a l'air bien compact. J'aime bien le fait qu'il n'y ait pas de dépendance au circuit électrique, contrairement aux Eberspächer et aux Wallas qui, il me semble, ont besoin d'électricité. La consommation de 20cl de kérosène à l'heure à puissance maximum me paraît tout à fait correcte, pour peu que le bateau soit isolé. Je m'oriente vers de l'Armacell XG en plaques de 19mm pour l'isolation.

NON, les soufflants ne peuvent pas fonctionner sans électricité ; sur le plan diffusion, les soufflants ont nettement l'avantage

Si le "petit voilier" (objet du fil) est équipé d'un moteur in-board Diesel, alors l'argument du réservoir fait sens. Dans mon cas, et pour bon nombre de petits voiliers, il s'agit d'un hors-bord. En cas de panne électrique, les modèles soufflants Eberspächer ou autre restent-ils fonctionnels? (en production restreinte). Y'a t-il le même besoin de diffuser sur un petit voilier que sur un grand?

"... Et puis en hiver, on se couvre... "
En décembre 2007, j'avais 1 cm de glace sur les filières, chaque matin, sur le Crinan Canal ; je venais d'acheter le bateau en Ecosse ; on a chauffé "au pot de fleur" ; les spécialistes savent de quoi je veux parler.

En préparant le grand départ, j'avais photocopié mes documents sur le chauffage de bateau, il y a 5 années. Les documents ne sont donc pas tout neufs, mais ils pourront servir aux copains navigateurs qui caillent l'hiver.
Sur le plan de l'expérience personnel, je conseille un petit chauffage soufflant à céramique, au niveau du sol, en hiver, souvent, les chauffages classiques permettent de transpirer en haut, mais les pieds sont gelés; ce petit radiateur soufflant céramique corrige cette grande injustice, les pieds également se réchauffent!
Sur le plan de la puissance, compter 100 W par mètre cube d'air.

Une étoile pour daniellouis. J'ai découvert il y a une dizaine d'année le coup du pot de fleur en terre à l'envers sur le réchaud et je confirme ça marche et ne coûte rien. Enfin rien presque il faut allumer le gaz :pouce:
Jacques

Juste histoire de rigoler, arrivée un matin de décembre à Arzal, le pont du cata une vraie patinoire et pas possible de faire chauffer un café car le butane n'aime pas les températures en dessous du zéro. Donc démontage de la bouteille de gaz que l'on met dans l'évier et démarrage d'un moteur pour avoir de l'eau chaude et rendre notre gaz opérationnel. Ce n'est qu'après tout ce cinéma que nous avons eu droit au café bien chaud et découvert la technique du pot en terre. Petite histoire qui peut servir
Jacques

Quel est le plus efficace:le pot de fleur ou la brique réfractaire ?

En parlant chauffage et de "se couvrir" en hiver, je viens de lire dans la doc de mon pilote de barre franche Raymarine qu'il ne fonctionne qu'à partir de 0°. Du coup quand la température est négative, vous faites quoi au juste? Vous mettez une petite laine à votre pilote? (Ce dernier ne profitant pas de la chaleur de la cabine)

le pot de fleur ça marche mais on se brûle et il ne faut pas trop de vagues, ça glisse et ça tombe.
-non, moi j'en reviens toujours au chauffage à gaz à catalyse, ça marche au gaz, pas besoin de cheminée car pas de gaz d'échappement, flamme peu apparente quand il y en a et pis c'est pas cher. -mais il faut se montrer attentif au manque d'oxygène si c'est sur un très petit bateau

avec les chauffages à catalyse il y a bien une combustion et un dégagement de gaz
il n'y a juste pas de flamme (ou beaucoup moins)
je sais pas ce qu'il en est du dégagement de CO (si la combustion est complète normalement il ne devrait pas y en avoir, comme une combustion à flamme bien réglée)
possible que la combustion soit de meilleur qualité mais on ne peut pas dire "pas de gaz d'échappement"

au passage sur les gros modèles à allumage électronique qu'on trouve un peu partout pour la maison il y a souvant un détecteur de CO et CO2 pour couper l'appareil en cas de problème

Les modèles soufflants même s'ils sont très efficace ne m'intéressent pas à cause de la dépendance au circuit électrique, point critique dans mon projet. Côté carburant, je préfère le Diesel au kerdane, pour des questions d'approvisionnement, mais il semblerait que les conduits des chauffages Diesel prennent en général plus de place, quelque soit le constructeur... J'ai un soucis de place, mon voilier est un Love-Love. A priori le réchaud Refleks 66MK me plait bien, et il a une plaque chauffante, il est assez petit (460 x 165), mais bon il y a les tuyaux et je ne me rends pas bien compte de ce que donnerait l'installation au final. Quelqu'un connaît-il ces refleks? Une installation paraît-elle envisageable sur un Love-Love? (Voilier de 6.60m)

Bonjour,
Si je peux me permettre, nous avons la solution de chauffage à vous proposer, économique, sécurisé, et à un prix attractif :
www.fluvialys.fr[...]eplolys

Bonne journée
Cordialement
Julie

super , mais d'ou vient la difference de prix
www.autoterm.cz[...]4d.html
la france a plus de charges sociale et il est plus difficile de faire du benef OK , mais tout de meme c'estpresque du simple au double
sinon y'aussi celui la
autoterm.pro[...]heater/
www.autoterm.cz[...]4d.html
je sais bien que c'est de toutte facon nettement plus economique que les 2000-2500 habituels mais ceux la on les achete pas

suisse
sinon y'a aussi
www.autoterm.ru[...]/sh/319 = 234 € , ou livrent t ils ???
je crois que les russe espere une joli valeur ajoutée avec le marché occidental , ce qui risque d'etre plus compliqué que prevu...car ho rage ho desespoir , le yachtman des pays riche est tres radin et n'entend pas payer 3-4 fois le prix des russes...
peut etre un achat groupé en allant les chercher la bas...en russie c'est le bordel mais en tchekie c'est l'europe pas de taxe d'import
Ha merde je dis encore une connerie pas vrai

Nous avons, à deux personnes, passé deux hivers à plein temps à bord d'un bateau de 8m (un à Nantes sur l'Erdre, et l'autre à Lorient) sans électricité. Nous nous chauffions avec un poêle POD à pétrole. C'était très efficace, MAIS aussi très dangereux, donc même si c'est possible, il faut être très vigilant et ne jamais fermer le bateau, et il va sans dire que JAMAIS, AU GRAND JAMAIS il ne faut laisser le poêle allumé la nuit, ce qui n'est pas un problème avec un bon duvet.

Je t'avoue que nous n'avions pas de détecteur, mais que par contre la bateau était toujours ouvert, ce qui n'empêchait pas d'avoir une température très confortable vu la puissance de chauffe du poêle, et d'ailleurs ma compagne qui à l'époque était étudiante, passait ses journées à bord à préparer ses examens, mais bon ce système de chauffage peut être une alternative simple et économique à condition d'être extrêmement vigilant, ce qui était notre cas puisque nous sommes toujours là pour en parler.

Heu... le monoxyde, c'est CO, pas CO2. Tu mesures quoi exactement ?

Avec du matériel en bon état et un bon apport d'air frais, la combustion est complète en ne dégageant que de l'eau et du CO2.
Exemple: C4H10 + 6,5 O2 -> 4 CO2 + 5 H2O.

Pour qu'il y ait production de CO 😱 la combustion doit être incomplète <= mauvais état du matériel, manque de comburant ...

on trouve sur ali des petits chauffages GO pour pas cher du tout .

Pardi! pourquoi s’embêter avec la technologie alors qu' Hergé à la solution depuis plus de 80 piges??
Plus sérieusement, dans notre Cognac était anciennement monté un poêle à bois (je ne sais pas si cela est une bien meilleur idée que celle d'Haddock au final) mais selon mon père ça fonctionnait, en brulant les algues pêchées puis séchées au haubans.

Effectivement c'est sûr mais présente le risque d'avoir une aération insuffisante du volume de vie par calfeutrement trop poussé 😨