Pompe injection Perkins 4.108

Bonjour. Même fuite que toi.
As tu finalement réparé ta pompe toi même ?
Est ce facile a faire ou pas?
Cordialement
Didier

Je parlais de changer les joints d'arbre d'une pompe qui fonctionne bien par ailleurs.
Pas d'une révision complète avec changement de pièces.
Je suis curieux de savoir quelles pièces ont été changées. As-tu une facture détaillée ??
Un dieseliste à qui j'avais demandé un devis m'avait parlé de changer une "bague en bronze"...
PL

Ok, merci.
L'addition est salée !
Sais-tu ce qu'est la "modif bague" ???? Je n'ai jamais entendu parler de cela...
Ta pompe avait-elle d'autres symptômes que la fuite de go par l'arbre d'entrée??? Mauvaise régulation du régime ??
PL MANAHIKI

Bonjour,
Je suppose que tu parles de la bague d'entrée en inox. C'est peut être de celle ci dont me parlait le diéséliste de Marseille, qui m'avait fait un devis (oral) à 350 €, entre nous soit dit...
J'ai eu des doutes sur cette bague, qui fait donc l'étanchéité avec les joints-rondelles. Je l'ai trouvée un peu bizarre, à l'intérieur elle est en forme d'entonnoir.
Mais en l'inspectant minutieusement, je ne lui ai pas trouvé la moindre trace d'usure, elle n'est pas marquée par les rondelles, ni par un contact avec l'axe. Et celui-ci ne présente pas non plus la moindre trace de contact avec la bague. Il est vrai que ça "ballote" mais moins quand les joints sont neufs. J'en ai déduit que cette forme en entonnoir était normale et d'origine, d'autant que je n'en ai jamais entendu parler par ceux qui ont réalisé eux même ce changement de joints.
Si quelqu'un pouvait infirmer ou confirmer ce fait, j'en serais ravi!!
La chose certaine, c'est que les 2 joints sont déformés, aplatis vers l'intérieur, et que le joint intérieur est durci (il s'est cassé lorsque je l'ai enlevé) et craquelé au bout de 4 ans seulement, et que la fuite vient bien de là, avec des joints neufs la pompe redevient étanche...
J'ai maintenant un pochette de joints à bord, et dans 3 ans je les rechange avant de passer encore une saison à vidanger mon moteur tous les mois! Finalement le plus gros du boulot est dans la dépose et la repose de la pompe.
Dans ton devis, celles ci étaient comprises, ou tu as amené la pompe au garage????
Cordialement, PL

Je pense qu'un échange standard chez Parts4Engines sera moins cher
www.parts4engines.com[...]vernor/
485 € + port + TVA

Non un Perkins 4108 n'est pas difficile a amorcer. Il suffit d'ouvrir les purges, de pomper sur la pompe de gavage jusqu'à ce que ça sorte sur la pompe et de dévisser les tubulures d'injecteurs et faire tourner jusqu'à ce que ça pisse. Ensuite resserrage sur les injecteurs et ça démarre.

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