Prix de l'occasion sur les voiliers de 9 10 m !

Et puis les bateaux polyester de grande série se vendent bien + chers que les petites séries en acier ou alu, qui sont souvent mieux équipés.
Il y a un effet saisonnier aussi, les prix baissent un peu en fin de saison je crois.

Oui les prix sont exagérément élevés, mais comme pour l’immobilier, le marché reste étroit et les prix très variables selon l’état des bateaux (ou des logements).
Aux Antilles il y a beaucoup de bateaux qui ne se vendent pas malgré de nombreuses baisses de prix successives. Un Cata en bon état se vend vite et à bon prix.
Dans ces conditions il doit être très difficile de publier un ‘Argus’ représentatif. Je ne sais pas quels outils sont utilisés pour établir les ‘Argus’ des voiliers, mais j’abonde sur le fait qu’ils sont très éloignés de la réalité, et de ce fait quasiment inutilisable.

Si la fibre n'a pas de durée de vie tant qu'elle est bien entretenue, je vois pas le soucis a ce que des bateaux en super état qui ont même plus de 20 ans gardent une bonne valeur sur le marché, surtout si ils sont aussi performants que leur équivalents modernes, qui sont parfois peut être plus fragiles...
Après évidemment il faut voir l'état du reste (moteur, gréement,...)

Bonjoura à tous, et à toi little wing !!.. , bon fil pour acquiesser que mon First 30, équipé grande croisière ( j'avais TOUT,dessus !!! Acheté en 2015 12000 € et vendu 2 ans après, avec extrême perte : 9000 € avec AX2 + moteur YAM 2cv , 2 tps , ...
Je ne vois que des "épaves" même à 15000€ : je suis bien sûr extrême, comme d'hab !!!!aïs faut comparer les carrés, le moulin , l'équipement, la propreté et l'aboutissement de tout le bricolage finement fait pour NAVIGUER !!!! un exemple : qui a conservé ses toiles anti roulis , bien faites , solides... personnes !!!...
C'est dramatique le prix des canotes !!!...
L'offre et la demande effectivement, mais alors, les gens ont du pognon !!!!????
Pourtant en mar mar ont est pas à plaindre...
Explications ?????????..

L'explication a déjà été donnée par Trimaran : le marché de l'occasion (lieu ou se rencontrent l'offre et la demande) est à la hausse.
Il y a donc plus de demande que d'offre. Les raisons sont si nombreuses ... mais l'impact du marché du neuf est énorme.

les prix de l occasion , c est du délire , mais c est le marché qui veut ça .
j ai cherché pendant un peu plus de 6 mois avant de trouver un 35 pieds qui corresponde à mes besoins , qui soit dans état correct , et a un prix correct .
mais pendant 6 mois , j ai assuré une veille quotidienne , en mettant des alertes un peu partout , et en n étant pas bloqué sur un modèle precis .
j ai fini par trouver un Gib Sea master 35 , en très bon état , hormis le gréement qui est a changer urgemment, mais dont le prix tenait compte .
pour trouver une bonne occas , il faut vraiment être dessus tous les jours , j ai raté un voilier qui a été vendu en 4 jours , meme pas eu le temps de m'organiser pour aller le voir .
c est comme ça , c es juste un problème d offre et de demande

Il y a aussi à prendre en compte le fait que ces dernières années, le prix des bateaux d'occasion était descendu bien trop bas - également en raison d'un déséquilibre entre l'offre et la demande.

On assiste donc aussi à un rattrapage prévisible entre la valeur de vente et la valeur d'usage des voiliers.

Quand les prix montent les économistes disent que c est une bulle .
Et nous avec l osmose on en a plein , pour ça que ça dure.

Bénéteau a fermé son chantier en Caroline du sud aux USA ...qui produisait pas mal pour les loueurs ,avec la reprise ça doit se sentir un peu.

Il faut être patient... Il y a des vendeurs qui pensent qu'ils ont gagné au loto.
Moi ca me déprime un peu ces nouveaux touristes plaisanciers, on est déjà bien assez nombreux, ca fait exploser le prix des bateaux et de nos assurances

Le principe:
ces trois dernières années délirantes, avec une 2020 de confinements et fermeture de millions d’entreprises dans tout le globe ont freiné la production de quoi que ce soit, avec au moins une année de délai sur les livraisons...
La legende:
presque toutes les livraisons des bateaux ordonnés dans les 2021, attendues pour le 2022, ont glissé au 2023, don il y a peu de bateau en respect à la demande (???)...

Je cherche un voilier 40-42 pieds depuis le 2021, je me trouve pendant deux années dans... un film comique.
J’étais en train d'acheter en fevrier 2020, un des bateaux trouvés, au prix max de
70.000 €
j'avais trouvé des Oceanis 411, des Bavaria Cruiser 42, Sun Odyseey 40 à environ 60/65.000.
J'ai renoncé à cause de la fin du monde déclaré...

maintenant certains d'entre eux se trouvent à 100.000, pas moins que 90.000.
il s'agit d'un faux marché,
si pour un bateau d'une "valeur" de 50.000€ (mais qui peut donner la valeur! :-D)
dans les annonces on trouve peut-être 80.000€, mais souvent le prix de vente est 55.000.
Le vendeur se targue d'avoir 80.000€ dans la poche, l'acheteur ne nie pas en pensant "Qui sait, peut-être que dans un an, je le vendrai pour 70.000€)

J'ai fait un exemple avec des magnitudes compatibles avec les événements que j'ai connu dans ces années ;-)

La déformation principale du marché d'occasion est cette:
-A
tient un bateau à vendre, "valeur" 50, il garde les annonces, il y a seulement un bateau très similaire en Italie en vente à 70, il vend a 69...
-B
tient un bateau similaire, mais dans un état pire, il vend à 72
et ils font de même C, D, E avec leur bateaux similaires...

Le "prix de marché" est servi!!!

Ensuite la majorité dira que le marché est la volonté de vendre qui rencontre le désir d'acheter, si l'un d'eux est manquant, il n'y a pas d'achat.

J’espère d'avoir donné des pistes de réflexion :-)

Bon vent à tous

PS
Le délai de livraison dont tous les vendeurs ont la bouche pleine, pour justifier leur prix exagérément majoré, 90% concernent le marché des charters.
Le plus souvent les annonces sont des êtres humains qui changent leur 37 d'occasion pour un 40 d'occasion, et ainsi de suite

on doit être nombreux à attendre ....

Mais il faut probablement, c'est comme pour le retour à la terre, beaucoup tentent, assez peu tiennent longtemps :)

S il y a des places disponibles les prix peuvent monter , des qu il n y aura plus de places les prix vont redescendre .
Tu me ferais cadeau d' un 9 m que je serais bien embêté.

Une voiture ou une maison peut être vu comme un investissement, pas un voilier. C'est une perte séche si j'ose dire.

Et il se trouve que la crise économique est devant nous et là il faudrait bien que les plaisanciers puissent assurer les dépenses courantes sans parler des hausses d'impôts et taxes en tout genre.
Il y a gros à parier que quand la crise va commencer beaucoup de bateaux reviennent sur le marché. A ce moment les prix seront tirés par le bas, il suffit juste de savoir attendre.

Cédric 1983 a raison sauf pour le famas lol

Actuellement certains vendeurs présentent des navires dans un état pitoyable à des prix hallucinant. Il suffit de voir certains sur le bon coi*. Des bateaux proches de la dangerosité après inspection.

Mais cela ne dura pas : les taux montent ... encore

Vous êtes bien noir dans tous vos pronostics.
Il y aura un gros problème en France, c’est certain. Les 3000 milliards de dette, il faudra bien les rembourser.

Pour ce qui concerne la guerre atomique, les journaux nous en parlent tous les trois jours; c’est un peu jouer à se faire peur, ça maintient les audiences, c’est bon pour les revenus publicitaires.

Quant au prix des voiliers d’occasion, c’est une mini bulle et il n’y en a plus pour très longtemps. Comme toutes les bulles c’est du n’importe quoi.
Il suffit que les gens relâchent un peu leur intérêt (bécasse finances) et tout s’écroule. Il n’y en a plus pour très longtemps. Patience les voileux !

La seule réalité qui vaille, à mon sens, c'est qu'un bien a la valeur que les gens sont prêts à payer pour l'obtenir. Le reste n'est que bavardage. On peut le déplorer mais c'est ainsi. Une montre, objectivement, ne vaut pas 500 000 € (quelque soit le niveau de finition). Mais si des gens sont d'accord pour l'acheter ce prix-là, alors telle est sa valeur.

Il y a une inflation encore plus délirante sur le marché des campings-car. Le facteur long delai de livraison du neuf joue mais il y a surtout la mode "vanlife" sur les réseaux sociaux où les gens rêvent de s'évader en visionnant des vidéos de voyage idylliques.
Il y a aussi un ophénomène similaire sur la moto trail.
Pour les voiliers, je regarde les annonces depuis 4 ans et les prix ont augmenté de 30% sur les voiliers de 9-10m des années 80, même si les situations varient. Il y a aussi des arnaques, disons-le.
Le crash va arriver rapidement pour les voiliers, qui requièrent des frais énormes de marinas et d'entretien par rapport aux camping cars. Et puis, un voilier, il faut ne pas soufrir du mal de mer pour en profiter, donc beaucoup vont être déçus et vouloir vendre, à perte.