prix pour test de compression

bonjour
quelqu'un a-t-il fait récemment un test de compression sur un diesel 4 cylindres .
j'aimerai avoir une idée du prix normal de l'opération.

merci d'avance
Hubert, de Cherbourg

L'équipage
#test#compression#diesel
Hubert, de CherbourgHubert, de Cherbourg
4j
BlackNavBlackNav
4j

Je l’avais fait faire sur une XM il y a 10 ans, c’était 80€ par cylindre, dans un mauvais garage Citroën.
Il y a un kit dispo sur lbc à 30€ : www.leboncoin.fr[...]3781780

Ça n’a pas le air compliqué à faire:

…et vu l’état d’entretien de ton beau Hood 38, quelque chose me dit que tu dois pouvoir le faire toi-même !

Hubert, de Cherbourg:ce n'est pas pour le hood mais pour une éventuelle nouvelle acquisition et je ne peux le faire moi même sous le nez du proprio·le 27 nov. 09:45
BlackNav:Une analyse d’huile alors peut être ? ·le 27 nov. 10:23
Hubert, de Cherbourg:pour l'analyse d'huile la vidange vient d'être faite je ne sais pas si le résultat serait très probant.·le 27 nov. 10:50
Rigil:Logique de ne pouvoir démonter le moteur sous le nez du proprio...Le plus simple ne serait il pas de s'adresser au mecano qui entretien ce moteur afin d'associer le vendeur dans la boucle ?Ce n'est pas une opération très longue, j'imagine qu'il doit y avoir pour plus cher de déplacement que de main d'œuvre...Notre curiosité etant piquée, c'est quoi comme bateau ?Ps : d'après Chat GPT, ça coûte de 80 à 150 € ! 🤣🤣🤣·le 27 nov. 13:55
Hubert, de Cherbourg:j'ai envoyé un SMS au proprio hier à ce sujet (test à mes frais) mais pas de réponse pour l'instant.j'ai contacté trois mécanos sur place : l'un n'a pas l'outillage pour cela, l'autre ne fait pas Perkins et le troisième n'a pas répondu.·le 27 nov. 15:54
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J PhJ Ph
4j4j

Aucune idée des tarifs pratiqués.
Par contre, si on souhaite le faire soi-même, attention il faut un ensemble prévu pour les moteurs diesel car ils ont une compression beaucoup plus élevée que les moteurs essence.
Pour certains moteurs il faut un adaptateur particulier. Par exemple les Volvo 2001-2-3 sans bougie de préchauffage et dont les porte-injecteurs sont tenus par une bride et non vissés dans la culasse.

papat:Merci JP, tu saurais me montrer le type d'adapteur qu'il faudrait ?·le 29 nov. 14:48
J Ph:J'avais trouver des infos ici : www.cruisersforum.com[...]04.html A priori l'adaptateur, pour l'outil cité dans le fil ci-dessus, est www.americaautodirect.com[...]jector/ Je n’ai pas regardé en detail, peut-être est-il possible de bricoler quelque chose en utilisant un porte-injecteur sans injecteur.·le 29 nov. 16:37
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ilfordeilforde
4j

Salut,

Je l'ai fais moi même en achetant un kit avec plusieurs adaptateur sur amazon. Cela m'avait permis de voir un déséquilibre de pression supérieure à 10% dans le cylindre numéro 3, et en effet la bielle était tordu.

fritz the catfritz the cat
15h

donner un poisson nourrit pour la journée ,apprendre à pécher nourrit pour la vie .
un compressiomètre diesel ne coûte pas cher ,et c'est de la mécanique de base .

fritz the cat:www.amazon.fr[...]=sr_1_9 ·le 29 nov. 20:25
papat:Certes mais là tu as pas d'aptateur pour aller dans douille d'ube série 2000. Ils ont tous un pas de vis.·le 29 nov. 20:30
Dim31:@papat : J'ai acheté il y a 3 ans ce kit. Le petit cône en alu qu'on voit au centre m'a permis de prendre les compressions sur un Perkins 4108. Pas facile de bien le presser dans le trou de culasse avec les tirants qui servent à plaquer les injecteurs, pas facile mais ça l'a fait. On trouve ce kit à 30 euros port compris. ·le 30 nov. 01:12
Hubert, de Cherbourg:tout à fait d'accord Fritz mais je ne me vois pas arriver avec ma boîte à outils et me mettre à faire cela sur le bateau que je vais visiter.·le 30 nov. 07:34
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J PhJ Ph
13h13h

Dans le kit indiqué par fritz the cat, je me demande si le "Raccord en H et adaptateur à vis" vu dans la description du contenu du kit permettrait de prendre les compressions d'un Volvo 2001-2-3.
Ceci dit, ma curiosité ne va pas jusqu'à me faire acheter ce kit ;-)

Rigil:Tant qu'un diesel démarre au quart de tour c'est que la compression est là (c'est même le principe de ce compresseur d'huile)·le 29 nov. 22:19
J Ph:L'indénor de notre première 504 diesel démarré nickel à froid. Démarrage impossible à chaud. Une prise de compression a confirmé qu'il était effectivement en fin de vie. Confirmation utile avant d'engager des frais, ou pas.·le 29 nov. 22:25
Rigil:Comment l'avez vous usé ? J'ai vendu la mienne à 560 000 km...pour le moteur, la carrosserie était à l'état de minerai de fer ! 🤣·le 29 nov. 22:46
J Ph:Achetée à 300 000 km, moteur HS à un peu plus de 380 000. Aucune idée de l'entretien jusqu'à 300 000. Et bas de caisse en dentelle ;-)·le 29 nov. 23:01
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