Problème de batterie

Je pense que pour donner un avis utile il faudrait avoir une idée de l’interconnexion. Un des batterie est peut-être HS

bonjour ,
Tu peux charger le batterie a 100% , ensuite deconnecter les interconnexions de toutes les batteries , attendre quelques heures et mesurer les tensions de chaque batterie .
tu devrais mesurer > 12.5v , si moins batteries hs.
tu peux aussi essayer de charger batterie/batterie a 15.5v en limitant le courant , tu devrais entendre un legé bouillonnement dans la batterie . tu laisse 30 min . attention si bouchons les ouvrir legerement pour laisser s'echapper le gaz ( attention aussi a bien ventiller , celui-ci est explosif ). Parfois le mouvement dans l'electrolyte resoud les problemes .

Revoir le circuit de charge en priorité. La tension de charge doit atteindre 14,4 v et être maintenue jusqu’à ce que le courant chute fortement (environ 5%).

Il faut mieux y aller doucement sur les avis je crois, on ne sais pour le moment rien sur le type de batterie ni le type de montage. Si cela part dans tous les sens, y'a risque d'embrouille et si notre ami est en mer, il faut mieux rester factuel.
Le plus gros risque en ce moment, je pense, est qu'une batterie HS est en train de détruire les autres.

OK avec Calliope.
Alternateur charge bien ? Solar panel OK ?

Il faut essayer de debrancher toutes les batteries du parc pour isoler celle qui est morte. Si on peut attendre un peu, c'est facile, la batterie morte a une tension plus faible tout de suite que les autre. Attention de couper les chargeurs avant de debrancher.

Ensuite, toute batterie debranche, brancher une seule batterie sur le parc, demarrer une charge avec le panneau solaire ou l'alternateur et controler la tension et l'intensite. Si la tension monte et l'intensite aussi, ca charge. Verifier en fin de charge si la tension reste haute. Si oui, (attention a la consommation du bateau qui fait tomber le voltage artificielment), batterie OK, passez a la seconde.
Testez chaque batterie en charge individuellement et isoler la batterie dead.
Rebrancher tout le parc sauf la battery dead et continuer jusqu'au remplacement au port.

Quelle âge ont ces batterie?

Commencez par vérifier votre voltmètre, car une batterie chargée n'est pas à 12.45V. Ensuite, mesurez la tension de chaque batterie vous mettre de côté la défaillante et sauver provisoirement votre parc.
Enfin, mettre des batteries en // sans sectionneur, c'est un moyen comme un autre de se pourrir une croisière.

Cela ressemble à l valeur aux bornes d'une batterie lorsqu'un élément de celle-çi est en court circuit.
Pour le câblage, la durée de vie des batteries peut être impactée.
Quel âge pour les batteries, au delà de 5 ans, les dépôts peuvent être la cause du court-circuit.
Perso je commencerais par retirer les interconnections, et mesurer la tension de chacune.

Bonjour Jojo

Une fois que tu auras repéré la ou les batteries HS le choix est simple soit tu fonctionnes avec celle qui reste soit tu change tout. Ne surtout ne pas reconstituer ton nouveau parc par mélange ancienne et nouvelle batteries.

Le Moko

eu....... Un testeur de batterie ça coute entre 30 et 60 roros, yen a même vers le 15 roros, ça se branche, se configure, et teste... le résultat est en général sans appel pour des batteries hs, moi j'dit ça, j'ai rien dit... :)

Bonjour à tous ,
Je tiens à remercier tous ceux qui ont répondu et aider Henri. Je lui ai transmis tous vos messages. J’espère que cela l'aura aidé à traverser l'Atlantique en toute sécurité.
Votre empressement à venir en aide est pour moi, resté à terre, une preuve de solidarité et un exemple d’entraide !
encore merci à tous !