puissance batterie pour autonomie par rapport panneau solaire

Bonjour @rilou

Prenons déjà l'énergie que tu peux tirer de ta source (Panneau solaire). Cela dépend de la saison et de la localisation.
Prenons le cas d'une journée en été sous nos latitudes, là on peut compter sur 40W pendant 8h soit 320Wh que l'on peut traduire en 12V en 26Ah (arrondi).
Donc sur 24h
- Tu consommes 60Ah
- Tu produis 24Ah
Donc tu tires sur les batteries 36Ah.
En tout état de cause, cela ne laisse pas beaucoup de marges pour 70Ah et une deuxième batterie va aider. Par contre pour mettre des batteries en parallèle, il faut quelles aient les mêmes caractéristiques et surtout quelles soient mise en service en même temps. Donc ajouter une nouvelle batterie en parallèle avec une batterie qui a vécu n'est pas recommandé.

Par contre, comment fais-tu le deuxième jour ? Pour que ton système soit viable il faut que la production équilibre la consommation. La conclusion est qu'il te faut un panneau solaire avec plus du double de la puissance de celui actuel.

pour les scillys, j'ai besoin de 24h de nav, donc c'est jouable avec des batteries pleines.
Sur place, j'enlève VHF / AIS. Si j'envisage l'Irlande, ça se complique... (mais ce n'est pas prévu pour le moment. Enfin, qui sait...)

Le pilote auto peut être réduit voir annulé si nécessaire mais je préfère le comptabiliser et avoir de l'énergie en plus.

Je rejoins Sterwen en ce qui concerne la capacité de ton parc de batteries. En effet, avec une consommation estimée à 60 A, une capacité de stockage de 120 A, voir un peu plus, est nécessaire afin d'éviter de dépasser une décharge 50 %, lorsque tu navigues.
Ensuite, au port tout arrêté, le panneau pourra recharger les batteries; et donnera un complément d'énergie en navigation...mais pas tellement lorsqu'il pleut !

Je te donnes mon expérience.
J'ai un panneau de 185W. Par une journée ensoleillée il étale entre 9h et 17h le consommation du bord soit:
L’électronique y compris la VHF en veille (1A)
Le pilote auto (3A)
Le PC de navigation (2A)
Le frigo (3A)

Soit un consommation moyenne de 9A.
La production théorique est de 15A, mais je compte autour de 9A moyen effectif soit 80-90Ah/jour de beau temps.
Mais sur 24h, il me faut en gros 240Ah en naviguant 24h. Il faut du moteur pour compenser mais j'ai un alternateur qui débite.
Ceci pour dire qu’être autonome en solaire en navigation est impossible sauf à avoir des surfaces de panneau considérables que l'on ne trouve que sur certains grands cata.

Au mouillage pas de problème car on ne tire quasiment que le frigo plus quelques lumières le soir.

J'ai également un chargeur régulé à découpage.
Je ne l'ai jamais utilisé.
J'imagine qu'une fois chargé chez soi ou à quai, on le branche sur la batterie. Peut-il être branché pendant qu'on utilise la batterie ?
Puis-je espérer que cela recharge entièrement la batterie de 70A ?
J'imagine que cela dépend des modèles...

C est pas compliqué tu prévois 100 w de panneaux solaires pour 100 a de batterie et ca roule

bonsoir
d après mon expérience si tu es en Bretagne il te faut au mini deux batterie de services de 110 AMP EN gel ou AGM + au mini un panneau solaire sans ombre porté de 150W garde ta batterie de 70 amp pour le moteur
ton panneau peut quasi rien donner pendant 2 jours

Alors dans ce cas la, à mon avis, inutile de vouloir ajouter un batterie en parallèle, c'est tout à fait déconseillé. Au mieux garde l'ancienne dans un coin (chargé) comme dépannage ou branche là derrière un répartiteur manuel pour passer sur l'une ou sur l'autre.
Met en vente sur le bon coin ton panneau solaire, achète une batterie d'au moins 120 A/h, un panneau solaire de 150w et un petit chargeur de quai pour refaire le plein en escale.
Investissement total possible à moins de 400€ surtout en revendant le PS 80w.
Ajoute un voltmètre pour vérifier l'état de charge de ta batterie et soit attentif à ne pas abuser du confort de la fée électrique.

Nous utilisons des panneaux solaires pliants tres pratiques. ils font 110w de memoire Et débitent 5/6ah par beau temps. Pliés ils prennent 50cmx50cm très fins. Avec 3 on étale largement la conso en les mettant dans les filières ou sur le pont même en nav costaud. Là où sa se corse c’est plusieurs jours de mauvais temps…
Avec un picco installé je trouve comme conso moyenne :
Vhf 1ah
Pilote auto : 4ah (quasi en permanence)
Frigo 100L fait maison : 3-4ah en été
Tablette : 1,5ah
Petit électronique : 1,5ah

En batterie, pourquoi ne pas partir sur une 70ah en lithium? Moins lourd, plus supple d,utilization,…

1) la recharge avec ton moteur HB est négligeable avec une batterie plomb, l'électricité se perdra dans la résistance de ta batterie plomb.
D'autan que t'on moteur tourne pas en permanence.
Le rendement d'une batterie plomb est assez mauvaise a la recharge.
2)Si tu veux vraiment gagner en autonomie une batterie lithium de 100ah serait bien plus judicieuse.
L'avantage,le poids, elle a très peut de résistance a la recharge bref elle prendra tout se qui est disponible.
Simplicite de branchement, dure de vie.
En l'absence de frigo tu devrais être autonome par temps hivernal.

Bonjour
rilou as-tu envisagé une installation comme celle-ci (éventuellement plus en arrière au niveau du balcon) ?
On en voit mieux faites que celle-là avec jambe de force au lieu de la drisse et câble protégé, mais c'est l'idée ..

Edit : j'ai trouvé mieux !

Sur mon canot les plus gros
Consommateurs sont le frigo, le pilote … et les WC électriques ! Batterie 120Ah pas de PS mais des navs de 48h maxi avec moteur au besoin pour recharger.

A cochise42 : (je réponds ici, c'est plus clair ;-) )
Je vais peut-être chercher un 2ème panneau de 80W pour les mettres en parallèles. Je peux en mettre tout juste un 2ème sur le roof même si zone d'ombre (ça fera le job). Les dimensions sont "pratiques" pour moi. Le panneau fait juste la largeur des mains courantes.

Je pense malheureusement que pour le rendement le positionnement sur roof n'est pas la bonne solution.
Il existe plusieurs solutions pour fixer le(s) panneau(x) solaire(s) sur le balcon arrière. je te conseille de chercher la solution de ce côté là. Les kits de support sont trèshonéreux mais il y a des moyens d'en bricoler un pour beaucoup moins cher à partir de

C'est un petit voilier . Avec , il vaut mieux être minimaliste.
Pour le froid: des bouteilles d'eau congelées ds le frigo.
Ne pas se prendre la tête avec toute cette électronique ou changer avec un voilier + moteur inboard
= plus facile