Quel produit mettre dans le Gazole pour éviter les bactéries ?

Salut,

On me conseille de faire le plein de Gazole et d'y mettre un produit qui évite le développement de bactéries car cela encrasse les durites, le filtre et génère des ratés/calages moteur.
OK, je comprend le principe... Et je lis cette info également sur le net.

Mais c'est quoi ce produit ? Quelle quantité ? (réservoir de 60L) Combien cela coute ?
Et enfin, à quelle fréquence en mettre ?

Merci !

L'équipage
13 avr. 2023
13 avr. 2023

Bonjour,
Il y avait jadis un "produit miracle" appelé Grotamar, aujourd'hui interdit, je traite donc en preventif avec ce produit Bardhal que je trouve en centres auto ou grandes surfaces...
bardahl.fr[...]-gazole
Je fais d'ailleurs le plein aux jerricans de stations autos à gros débit de préférence a la pompe du port qui m'a déjà joué de mauvaises farces !
Ce qui va bien pour un fragile HDI de voiture moderne doit bien faire l'affaire sur un diesel rustique de bateau (en tous cas, ceux à qui j'ai affaire)
En préventif : à tous les pleins.


Jeff76 (VCC):Si tu passes par l’Espagne, il est toujours en vente. J'en ai acheté un bidon d'1l à Vigo en 2020. Ça va me durer longtemps.·le 14 avr. 2023 01:41
mitch58:idem avec bardhal en preventif·le 14 avr. 2023 03:31
13 avr. 2023

Ah mais OK ! Je pensais que c'était un truc "spécial milieux salins" ect...

Merci pour ta réponse. En bas du lien que tu donnes, j'ai trouvé ça : bardahldatasheets-prod.wazo.lu[...]_pd.pdf

et cela répond aussi à toutes mes questions !
++


13 avr. 2023

On en trouve partout magasin auto, ship, cet additif doit être mis à chaque plein, les gazoles sont traités preventivement par les pétroliers mais ce traitement n'est pas eternel (quelques mois) on est pas a l'abri de gazole contaminé dans les ports qui n'ont pas de débit.

Les désagréments avec les bacteries peuvent être importants en particulier le démontage du reservoir.


13 avr. 2023

Si tu changes les filtres chaque année et que tu consomme au moins un reservoir par saison, le probleme ne devrait pas se produire.
Pour boucher un filtre et/ou un pre filtre décanteur il faut avoir avalé pas mal d'essence qui est restée plus d'une saison...


13 avr. 2023

Les produits Matchem sont très bien
Cdlt
JM


13 avr. 202313 avr. 2023

Bonjour,

Un comparatif réalisé par un magazine anglais il y a quelques années, certain produits sont encore d'actualité :

www.pbo.co.uk[...]d-43353

La traduction de la conclusion :

"La bonne nouvelle pour les propriétaires de bateaux est que, quels que soient les produits que vous utilisez, tous auront un effet positif. Mais certains sont meilleurs que d'autres et certains conviennent mieux à une utilisation continue.

Premièrement, il existe une grande différence entre les biocides et les dispersants.
Les biocides sont excellents pour réaliser un traitement choc sur les réservoirs contaminés et tuer les micro-organismes, mais ont souvent du mal à se débarrasser de l'eau et des débris.
Les traitements au dispersant mettent plus longtemps à se débarrasser des micro-organismes, mais ils ont l'avantage de mettre l'eau et une grande partie des débris en suspension. Ainsi, avec sans doute quelques remplacements de filtres, vous avez une bonne chance de nettoyer votre réservoir.

Alors, lequel devriez-vous utiliser?
Un biocide éliminera rapidement et efficacement le problème :
Nos résultats et nos observations montrent qu’il est difficile de choisir entre Grotamar 82, Wasp Biokem, Marine 16 et Eradicate.
Tous ont un excellent taux de mortalité sur les micro-organismes, bien que Grotamar possède le meilleur atout pour la filtrabilité et Wasp pour le taux de mortalité et le prix (pour une dose choc).

Pour un entretien continu:
Fuel Doctor fonctionne bien, mais coûte cher, même à faible dose.
Soltron et StarTron ont des formulations enzymatiques similaires qui sont particulièrement efficaces pour améliorer la filtrabilité et constituent un bon choix, en particulier si vous utilisez votre bateau régulièrement.
Fuel Set n’a pas obtenu le meilleur taux de destruction ni les meilleurs résultats de filtration, mais présente une excellente dispersion de l'eau et des débris.Il est également rapide.

Il semble y avoir peu de doute qu'avec l'introduction des mélanges de biocarburants, de plus en plus de propriétaires de bateaux vont devoir lutter contre les micro-organismes. Mais c'est une chose à laquelle nous devrons nous habituer, car ça va continuer.

Bien que le carburant sans biodiesel soit toujours autorisé pour la navigation côtière, il peut arriver que le stock soit rare pour les petits bateaux. Il est donc probable que nous devrons tous mettre du biodiesel dans nos réservoirs à un moment donné.

Peut-être qu'il est temps de faire un entretien en profondeur de votre moteur et de votre système d'alimentation, de bien le nettoyer, de changer les joints et de surveiller de près les redoutables micro-organismes, tout en sachant qu'il existe des produits efficaces, le cas échéant."

Pour ma part, j'utilise le produit Startron; comme indiqué sur le flacon, une dose de 10 ml (de mémoire...) à chaque plein (pour 40 litres), le flacon de 1 000 ml vaut environ 35€. Il est indiqué que le surdosage n'est pas nocif 😊.
Après 12 ans d'utilisation sans problème, j'ai installé une trappe de visite sur mon réservoir, j'ai découvert au fond du réservoir, l'équivalent de 3 ou 4 grosses poignées bien compactes qui ressemblaient à du marc de café. Le bateau avait alors 37 ans et le réservoir n'avait jamais été nettoyé.


14 avr. 2023

Certains parlaient de mettre une quantité infime de Sp98... je ne l'ai jamais fais car j'utilise très souvent le bateau et mon diesel stagne peu.

En revanche en voyage au long cours je mets systématiquement un dispersant.


14 avr. 2023

Merci à tous pour vos retours, notamment celui de Delices2.

Mon bateau à 34ans et je me pose la question également de sortir le réservoir afin de le nettoyer.
Ce qui me motive (au delà du nettoyage...) c'est aussi l'idée d'y poser une sonde de niveau.


14 avr. 2023

il y a quelques années j'ai mis qu g.o à la pointe rouge ,directement dans le réservoir ,bilan panne moteur au milieu du golfe du lion ,échouement dans un lac de gruissan ou j'avais réussi à rentrer à la voile par manque total de vent à la tombée de la nuit ,ext...
bilan trois injecteurs à changer HDI ,60L de G.O et les filtres à la déchetterie bien que je traitais mon G.O ,plus évidemment nettoyage complet du réservoir et des durites
moralité/je ne prends plus jamais de G.O directement dans mon réservoir ,je tourne avec trois bidons de 10L ET QUAND JE FAIS DE L'EAU JE LES REMPLIS .
comme je consomme très peu je traite systématiquement au star tron .
alain


Pierre3:Je ne comprends pas, tu les remplis ou les bidons et ensuite ? Manip spéciale lors du remplissage du réservoir ? Les bidons, est-ce pour voir que le gasoil que tu prends est propre par transparence ? Le filtre n'aurait pas du faire son boulot et le moteur simplement s'arrêter avant de faire tout ces dégâts ?·le 14 avr. 2023 09:49
Rigil:Idem : Gasoil de supermarché : du débit, encore du débit ...J'ai 5 bidons de 10 l.Mon dernier bateau pouvait recevoir 1300 litres ! 😭En fait, à chaque fois que je vais faire une bricole à bord, je trimbale 2 bidons...·le 14 avr. 2023 10:49
FIRST31.7:je met systématiquement un produit trouvé chez svb et j'utilise toujours un entonnoir spécial qui filtre et sépare les saltés·le 14 avr. 2023 11:45
FIRST31.7:j'ai retrouvé le nom : Entonnoir MR. FUNNEL·le 14 avr. 2023 11:46
lilas blanc:Moi aussi, bidons et entonnoir avec filtre·le 14 avr. 2023 11:52
fritz the cat:je les laisse dans le cokpit et le lendemain entonnoir funnel et souvent j'ai un peu de M. au fond ,bien que j'achète dans des stations ou au port quand je ne peux pas faire autrement .·le 14 avr. 2023 11:59
fritz the cat:l'eau passe au travers des filtres et quand le décanteur est plein ça continue ,les injecteurs à 1400 bar n'aiment pas ça du tout la pompe hp non plus d'ailleurs .mais sur ce coup là elle n'a pas souffert .et un injecteur hdi ce n'est pas le même prix qu'un bp.·le 14 avr. 2023 12:04
Pierre3:Merci.·le 14 avr. 2023 12:37
Cédric 1983:j'ai un préfiltre décanteur qui alimente un buzer si présence d'eau... dans ton cas cela aurait sauvé tes injecteurs!évidement pas une merdouille de plaisancier installé de série, mais du bon matos semi pro :)·le 14 avr. 2023 13:24
Dim31:Alain Fritz, il y a quelques années peut-être tu avais une recette genre alcool à bruler + chéplukoi . Tu as abandonné ça en passant au hdi ?·le 14 avr. 2023 14:17
fritz the cat:cette recette fonctionnait bien avec le anciens carburants ,alcool+ kerosène .mais maintenant il y a peins de produits bizarres dans les carburants ,évidemment le souffre ça pollue mais au moins le carburant restait sain ,l'alcool c'est pour se mélanger à l'eau et le kérosène pour dissoudre les paraffines .alain·le 14 avr. 2023 14:43
14 avr. 202314 avr. 2023

Quelqu'un a t il un retour d'expérience de cette lampe tueuse de bactéries ?


jerome1966:Tien sa revient....Si sa fonctionnais se serait monter en série sur tous les poids lourd.....·le 14 avr. 2023 09:40
fritz the cat:c'est la lampe a ro (surnom de robert )·le 14 avr. 2023 09:50
ZZCC:Merci d’égayer ma matinée "ce chat a vraiment tous les vices" ·le 14 avr. 2023 10:33
14 avr. 2023

Le Bardhal c'est de la merde. Je l'ai utilisé après nettoyage et avais l'impression de nourrir les bactéries.
Le Matchem a résolu mes problèmes.
Pour ceux qui ont un réservoir indémontable, vous pouvez nettoyer votre réservoir avec de l'eau et de la Javel.


Cédric 1983:rien n'est indémontable, après, sur certains bateau, c'est très très mal conçu!·le 14 avr. 2023 13:25
red sky:Un réservoir qui nécessite de casser de la strat, démonter une partie du carré, et enlever le moteur et un réservoir indémontable. Et encore cela fait, je ne suis pas certain qu'il sorte par la descente.·le 18 avr. 2023 06:33
14 avr. 2023

Le nettoyage au produit vaisselle type paic citron....marche très bien aussi.


Cédric 1983:non cela ne tue pas les micro-organismes. si tu te laves les mains à l'eau après t'être torché à main nue, ça sera propre de loin ... mais loin d'être propre. pour ton paic c'est la même chose; ces bêtes là sont résistantes.·le 14 avr. 2023 13:25
jerome1966:Ah pourquoi -1 sa marche parfaitement depuis plus de 10ans....ici nous avons plein d'ingénieure-conseil qui navigue plus souvent sur la toile que dans la vraie vie....·le 14 avr. 2023 13:28
14 avr. 2023

un point qui n'a pas été soulevé, ces micro organisme sont extrêmement dangereux pour l'organisme!
il ne faut pas les toucher à main nu, car il existe un vrai risque de contamination en cas de micro coupure par exemple.

donc gants obligatoire et plutot 2 couches qu'une + masques complet type peinture si l'on doit patauger dedans... faut éviter de s'en mettre dans l'œil quoi!


Grizzly:Ce commentaire m'a fait aller rechercher les agents microbiens concernés. Je confirme bien que parmi les espèces qui colonisent les réservoirs il y a des bactéries et des champignons filamenteux connus dans les espèces pathogènes (c'est mon métier). Donc gants : oui. Masque : un masque FFP2 (maintenant tout le monde connait) devrait être suffisant s'il y a un risque d'aérosols ou si on a la tête dans le réservoir. Lunettes de protection : idem. Mintenant, qui peut le plus peut le moins.·le 14 avr. 2023 14:45
14 avr. 2023

perso ; anti bacterien mais surtout nettoyage des reservoirs tous les 2 ans et tous les 2 ans il y a de la m...
et reservoirs aussi vide que possible l'hiver


a_guy:Bjr Calypso tu as déjà étais embêté avec les bactéries sur ton 2003 ?
Perso j'avais plutôt l'impression que les moteurs plus récent qui étaient plus sensible !? et que nos vieux machins arrivés à boire même les saloperies !? ·le 17 avr. 2023 14:29
Calypso2:oui ,une fois lorsque j'avais acheté le bateau je suppose que le reservoir n'avait pas été nettoyé depuis longtemps ... depuis je le nettoie tres regulierement , savait été une sacré me...heureusement j'avais un mecano a bord ... par contre mon tracteur agricole de 1954 lui il ne cale pas ...mdr ·le 17 avr. 2023 19:33
a_guy:Merci pour le retour, avec ma très faible conso je ne suis pas très chaud pour vider mon réservoir (que je maintiens plein) et comme je ne trouve rien dans mes filtres j'avais l'impression que mon vieux Volvo avalait tous ça sans sourciller !? d’où mon questionnement ! donc ''wait and see '' ·le 18 avr. 2023 14:36
matelot@19001:Tu maintiens ton réservoir plein et tu en consomme très peu : donc tu tournes avec du vieux gasoil ce qui n'est pas bon pour le moteur car le gasoil vieillit vite, et de plus il a sûrement relargué un tas de gommes et de saletés au fond du réservoir. Un des additifs Startron est supposé "rajeunir" le gasoil, je n'ai pas essayé.·le 18 avr. 2023 14:50
a_guy:Merci je ne connaissais pas ! oui je dois avoir du gaz oil qui à + de 10 ans dans le machin mais mon réservoir fait 70 l et par exemple j'ai consommé l'année dernières 5 litres ! et je suis certain que la plus grosse conso c'est au ralentie pour faire chauffer le moteur ! ·le 18 avr. 2023 15:03
matelot@19001:En fait dans ton cas l'idéal serait d'installer un deuxième réservoir plus petit (10 ou 20 litres).·le 19 avr. 2023 00:35
17 avr. 2023

J'ai entendu parler d'un produit pour traiter le gasoil, qui permet à la fois de tuer les bactéries et de "dissoudre" les traces d'eau, c'est surtout utilisé pour les voitures, c'est le

Son prix est intéressant, et sur le papier, il coche toutes les cases non ?


17 avr. 2023

N'importe quel produit vendu en centre auto est bon. A toi de voir le budget que tu est disposé à mettre.


17 avr. 2023

Bonjour, Quelques précisions... Le Go, c'est le même quelque soit la marque. Les enseignes s'approvisionnent toutes dans les mêmes dépôts pétroliers. La particularité réside dans les DAAd qui sont dans les dépôts et qui eux sont Ultra protégés. Ces Distributeurs automatiques d'additifs sont les trésors des différents fournisseurs. Total est la marque qui présente le plus d'additifs dans son Go Excellium. Par ailleurs les bactéries évoquées ne se développent pas dans le Go... mais dans l'humidité résiduelle du Go. Malheureusement le gasoil peut présenter des traces d'eau lors de la livraison et de la merde en générale... Les réservoirs en "plastique" sont soumis à un phénomène de condensation moindre que ceux en alu ou en inox. La condensation profite de l'espace libre pour assouvir son art. Elle n'intervient pas dans le Go mais au dessus de celui-ci. L'eau contamine le gasoil dans le récipient par brassage et par gravité. Les bactéries se développent dans l'eau contenu dans le Go. La condensation intervient lors de contraste thermique... La prévention consiste à maintenir plein son réservoir tout au long de l'année afin de limiter les phénomènes de condensation. Il peut apparaître intéressant de n'utiliser que de l'Excellium ou des Go de qualité sup qui présentent le plus d'additifs. A défaut un traitement préventif sera judicieux. Le Traitement curatif transit obligatoirement par une intervention mécanique, démontage et nettoyage minutieux remplacement des durites et des filtres. Cette opération doit être associée à un traitement chimique afin d'éradiquer toutes traces de bactéries. Pour ceux qui utilisent peu le moteur et dont les embarcations profitent de réservoirs avec de grandes capacités essayer de les scinder en deux. Cela permet de remplacer plus rapidement son stock de carburant.
Force est de constater que l'excellium apporte une durabilité d'utilisation appréciable mais que le remplissage individuel peut apparaitre délicat voir interdit...


Matsyl:Je ne comprends pas " le remplissage individuel peut apparaître délicat voir interdit" qu'est-ce qui est interdit ?·le 17 avr. 2023 18:46
Blakseasails:Bonjour, quelques zones portuaires interdisent le remplissage autre que la pompe du port... ·le 17 avr. 2023 19:38
Matsyl:Bonsoir, ok je comprends mieux, même si je ne suis pas d'accord sur le principe il faut voir dans le sens où ils y'a des installations il faut les utiliser. Dans se cas on ne parle pas du tarif... exorbitant ·le 17 avr. 2023 19:52
17 avr. 2023

Bonjour.
La présence des bactéries dans le gazole(GO) génère un problème de corrosion acide seulement lorsque l'hydrocarbure est stocké durant de longues périodes ( 2 à 3 mois) dans un réservoir qui n'est pas totalement plein sans espace libre en surface laissant se créé de la condensation d'eau.
En outre la présence de bactéries s'accentue quand le GO est obtenue avec des coupes d'hydrocarbures paraffinique que ces petites bêtes adorent.Il y plus de 30 ans une compagnie pétrolière a remplacé un grand nombre de moteur de la flotte de pêche de Sète lesquels avaient pendant la morte saison de pêche laissé leurs réservoirs à moitié vide. Depuis cette époque les pétroliers français ajoutent au GO une inhibiteur de ces bactéries. Je ne peux garantir qu'il en soit de même pour les GO d'importation (Russe, Grec ou Indien en particulier). Alors rajoutez un produit vendu par toutes les stations carburant maritime ou terrestre vous rassurera mais la meilleure solution est de toujours avoir son réservoir plein lorsque l'on abandonne son cher bateau durant 2 à 3 semaine et en particulier en période chaude mais aussi quand les variations de température sont importantes ce qui favorise la création de condensation eau.
Si votre réservoir est vieux et n'a jamais eu de GO traité alors attention car le produit que vous allez ajouté va aussi favoriser la mortalité des bactéries qui existent et vous risqué d'avoir un dépôt (gluant comme une mère de vinaigre) qui va être pire et vous obligera à vidanger et nettoyer parfaitement votre réservoir, filtres et canalisations.Bon courage et pensez que ce petites bêtes ont besoin de se nourrir !!!Amicalment Georges


17 avr. 2023

10% d'alcool à bruler et une dose de tout produit type C99 ou autre dispersant et bloquant les boues depuis 6 ans pas de problème... Mais les sérieux nettoient leurs réservoirs tous les trois ans.. et c'est du boulot.


17 avr. 202317 avr. 2023

1 à 1.5 % d'alcool à bruler et une dose de tout produit type C99 ou autre dispersant et bloquant les boues depuis 6 ans pas de problème... Mais les sérieux nettoient leurs réservoirs tous les trois ans.. et c'est du boulot.


18 avr. 2023

J'ai toujours fait un entretien annuel pour mes moteurs. Pour le bateau filtre neuf, un jerrican avec du diesel de qualité et les produits. Faut brancher la "nourrice" démarrer du coup ça nettoie les circuits, la pompe et les injecteurs (je sais vous êtes hostile à se genre de traitement) pour finir vidange, huile neuve. Bilan: le moteur tourne bien, ne fume pas, démarre au quart. C'est 90€ le kit, mais pour passer une année tranquille ça vaut le coup.


Dim31:Tu veux dire que tu as du vieux gasoil dans le réservoir, mais une fois par an tu lui fais boire du gasoil propre ? ·le 18 avr. 2023 16:41
macilen:Bonsoir, que pensez vous du produit vendu par Volvo, l'Actioil ? Merci et bonne soirée·le 18 avr. 2023 17:46
Matsyl:Dim31, nous vivons dans le bateau, donc pas de problème, mais si je dois le laisser quelques mois je met du "Bardalle" pas certain de l'orthographe, Sinon l'utilisation du go dans une nourrice, c'est à cause du produit que je met dedans pour le traitement, c'est une action à part et en plus pour maintenir le système propre.·le 18 avr. 2023 18:55
Dim31:Ok j'avais lu un peu vite, je pensais gasoil seul... Merci pour tes explications Matsyl·le 18 avr. 2023 21:01
18 avr. 2023

Moi je mets du Grotamar, ça se trouve sur internet facilement.


Ibiza, un phare englouti...par l'urbanisation !

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2022