raymarine st2000 + encore un qui débloque !

Je pense que même si tu as fait l'installation a gauche et le réglage, tu as pas loin de 180° d'écart.
Donc revoir le réglage électronique du compas amha.

Tu dis que l'achat du ST 2000 + est une grosse bêtise, pourquoi ?

J'ai eu mon pilote qui faisait n'importe quoi, une fois que j'ai laissé mon téléphone portable dans la cabine , tout est rentré dans l'ordre...

A mon avis tu inversé les fil d alimentation de ton vérin..et sa le fait
Mon expérience dit que l achat d un st 2000 est t une grosse bêtise.. ..

On ne peut pas inverser les fils d'alimentation du vérin sans l'ouvrir et inverser l'alimentation du moteur.
Un ST2000 est un bon pilote auto si on se penche dessus pour corriger ses (petits) défauts mais il faut mettre les mains dans le cambouis.
Ce sidi, c'est un peu cher pour ce que c'est, comme tout matériel dédié "nautisme".

Tu as acheter ce pilote d'occasion (et sous garantie) tu l'as monté à bâbord comme en standard sur la notice.... mais le précédent propriétaire ne l'avait-il pas monté à tribord et configuré pour tribord .... et laissé tel que pour la vente ?

(Donc refaire la configuration pour une installation à bâbord...)

Comme le souligne marin d'eau calme, tu n'aurais pas ton téléphone sur toi au moment de le régler ou naviguer avec pilote?
Autre blague, courante chez la marque à la pomme qui n'est pas très au fait de l'environnement nautique c'est les étuis avec clapet magnétique de la marque (ou d'autres marques ou produits similaires, pas de pub inutile) comprenant un aimant et un détecteur pour éteindre l'écran.
C'est redoutable d'efficacité sur un compas traditionnel et donc a le même effet sur un compas fluxgate, il perd la boule ou le Nord suivant le cas...

La bonne blague est aussi d'utiliser ce genre de tablette avec Navionics. Tout fonctionne parfaitement jusqu'au moment ou on achète et pose ce genre d'étui portefeuille avec aimant inside, là, le GPS, compas est complètement déboussolé et peut aller jusqu'au remplacement de l'appareil/tablette/téléphone.

Et sinon pour le prix d'un ST2000 plastoc pas étanche avec un fluxgate anté-diluvien, y'a ça :

pelagicautopilot.com[...]/

J'en ai commandé un, que je vais tester en Septembre.

Meme pour le double ca reste un bon plan

780 $US = 675 €.
Ok, il faut ajouter frais de port (80 € ?) et TVA 135€ soit environ :
675 + 80 + 135 = 890 €

Pour un ST2000 chez BigShip, c'est 714 €.

On est dans le même ordre de grandeur, même si le Pelagic est plus cher (+24%), mais pour des choses très différentes sur le papier:

- capteur 9 axes VS fluxgate
- vérin costaud VS boîtier plastique
- commande déportée.

Je vous dirai le bilan économique complet, si ça intéresse quelqu'un.
En tout cas, le mec qui le fait est très dispo et réactif. C'est déjà un bon point !

Les pilote de barre franche de ce type c'est Pluto a fuir

sinon après chaque utilisation je sort le vérin au max je mais un coup de lingette dessus pour le nettoyer et je l enduit de graisse silicone avant de rentrer le vérin et de le stocké a l abri

D'accord avec DomNomade et pour la pluie, je lui ai fait un imper marin avec du sumbrella et une petite fenêtre cristal.
L' imper ne sert pas beaucoup car il pleut rarement en Sud Bretonie ;-)

78 affiché pour 235 de cap, ça fait tout de même sacrément penser à une inversion de sens de rotation, à la déviation non encore réglée près ...

mais il me semble qu'il y a un premier moyen simple de voir si le sens est bon:
en mode standby, à l'arrêt au port, par exemple:
si il est monté côté tribord :
- si on appuie sur +10 il doit sauf erreur de ma part pousser la barre pour faire du + en cap , par conséquent mettre le vérin en extension.
- et lycée de versailles

et si il est monté sur babord, même chose dans l'autre sens

a partir de là on doit savoir si il faut - non pas dessouder ni toucher aux fils - mais inverser la rotation par appui +1 / -1 plus de 5 secondes.

Franchement, ce pilote est une daube. Pas robuste, pas étanche, lent, pas précis. Dès qu’il y a un peu de houle par l’arriere, il est largué. Il fait souvent des écarts de plus de 20 degrés.
Je ne comprends toujours pas pourquoi raymarine vend ce truc avec un fluxgate là où un capteur 9 axes coûte moins de 2€.

Moi j’en ai un qui m’a lâché parce qu’il pleuvait.
Celui que j’ai actuellement fait des embardées lamentables dès qu’il y a des conditions sérieuses, genre houle de 1 mètre et force 6.
Bref, c’est un pilote premier prix pour les vacances. Là, oui, il fait le job, et même bien puisqu’il consomme quedal en électricité.

Ce qui serait sympa surtout c'est que notre ami captain Marco nous dise où il en est par rapport à la question initiale sur son problème qui faisait l'objet de ce fil et sur lequel certains ont tenté de donner des pistes d'investigation ...