Réamorcer le D1 30 après chgt filtres

Bonjour à tous,
Je viens de changer le préfiltre et son filtre car le précédent était très difficile à changer et il n’avait pas de bol transparent.
Évidemment l’ensemble est plein d’air…
Est-ce qu’un heureux propriétaire de ce moteur D1 30 a déjà réussi à réamorcer uniquement, j’insiste, avec la pompinette au dessus du filtre à gasoil du moteur, sachant qu’il faut remplir le pré filtre et le filtre ?

Je rappelle que je n’ai ni poire ni pompe électrique, ça serait mieux mais là je suis sur mon ber avec 40nds dehors et on est dimanche🙏

L'équipage
#d130#filtres#gas-oil#reamorcer#volvo
SolentSolent
16 avr. 2023
OneDesignOneDesign
16 avr. 2023

Bonjour

Oui, j’ai réussi sans problème a deux reprises. Elle est assez efficace. Pourtant mon réservoir est plus bas. J’ai suivi la procédure du manuel, que je peux essayer de retrouver si tu veux

AddictionAddiction
16 avr. 2023

J'ai le même moteur, plusieurs coups de pompinette, et le démarreur fait le reste.

Fabien83Fabien83
16 avr. 2023

Aucun souci sur mon D2-40 même avec les nouveaux filtres à sec et toutes les durits neuves.

SolentSolent
16 avr. 2023

Merci à tous,
l’accès à la pompe sur le D34 est difficile donc je n’arrivais pas à pomper efficacement et longtemps.
Finalement j’ai branché ma pompe de vidange sur le circuit et le prefiltre s’est rempli miraculeusement 🙏.
Une corvée de printemps de moins !

Nautic PrecisionNautic Precision
21 avr. 202321 avr. 2023

Les durits semblent un peu luisantes et elles sont de classe A2.
La plupart des chantiers montent cette classe de durits par souci d'économie puisque c'est le minimum imposé par la norme pour les circuits gasoil.
Quand il sera nécessaire de les changer, elles pourront être avantageusement remplacées par des durits de classe A1 imposées pour les circuits essence et dont la perméabilité est inférieure.

Pour ce qui est de la purge, cela se fait en effet très bien en quelques coups avec la pompe manuelle se trouvant sur le porte filtre mais encore faut-il y avoir accès. Autrement, maintenir le levier d'arrêt gasoil de la pompe à injection pour ne pas que le moteur démarre et actionner le démarreur quelques secondes suffit pour remplir et purger le circuit grâce à la pompe d'alimentation entraînée par le moteur.

jerome1966jerome1966
21 avr. 2023

Tu pompe au maximum avec la pompe a main du filtre fin.
Ensuite au démarreur par petite séquence espace de 2 minutes....méthode scandaleuse mais pratiquer dans tous les garage de France.
Attention avant de changer les filtres il faut démarrer le moteur et le faire tourner 5minute.
Je ne recommande de ne pas de toucher au injecteur.

Addiction:Méthode utilisée aussi les mécanos marine, c'est aussi ce que je fais mais je ne voulais pas en faire la promotion.·le 21 avr. 2023 20:45
Fabien83:Pourquoi il faut faire tourner le moteur 5 minutes avant de changer les filtres ? ·le 22 avr. 2023 08:06
fritz the cat:si la pompe manuelle ne pompe pas ,c'est qu'elle est sur la came ,donc faire un demi tour de moteur pour la libérer ,généralement ça suffit ·le 22 avr. 2023 09:12
Fabien83:Fritz tu parles de la pompe manuelle d'une part et de la pompe de gavage d'autre part ? Si la pompe de gavage est sur le haut de la came elle n'est plus passante ? Ça bloque le clapet d'aspiration ? ·le 22 avr. 2023 09:42
Solent:C’est noté pour la prochaine fois. Si en plus la pompe n’était pas coincée sous un tuyaux d’aération et obligé de pomper à deux mains à bout de bras ça faciliterait les choses. Mecano de Marine ce n’est pas une sinécure sur nos petits bateaux. Pas étonnant que certains fassent ça à l’arrache au démarreur ..·le 22 avr. 2023 09:56
jerome1966:La méthode a l'arrache est préconiser chez BMW et il n'y a pas de pompette manuel...car haute pression.Je préconise de faire tourner le moteur avant pour faciliter le redémarrage , booster la batterie et ne pas solliciter le préchauffage.....·le 22 avr. 2023 11:31
Fabien83:Merci Jerome je comprends mieux. Pour Fritz par contre je ne vois toujours pas comment la position de la came pourrait empêcher la circulation du gasoil. ·le 22 avr. 2023 12:00
fritz the cat:si le levier est sur la came ,il est en position basse ,donc tu ne peux pas le manoeuvrer .de toutes façon le mieux ,c'est de la virer de boucher le trou et de monter un pompe de gavage électrique .·le 22 avr. 2023 12:26
Fabien83:Ok, je vois. Dans le cas du D1-30, la pompe manuelle est sur le porte filtre, il n'y a pas de levier sur la pompe de gavage. Pas de souci donc pour pomper à la main qu'elle que soit la position de la pompe de gavage.·le 22 avr. 2023 13:15
Ajouter un commentairePublier
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Cap Horn, Chili

Phare du monde

  • 4.5 (195)

Cap Horn, Chili

2022