Recensement des fiftys

de 34 ans d'age !le southerly !!!!!

il vaut mieux aller en gb car il n'y en a eu que 15 en france !

Je suis l'heureux propriétaire d'un Colvic Watson 31,6 pieds datant de 1985 et "Still going strong" comme son skipper de 77 ans.
Bateau (fifyt-fifty où motorsailor) idéal pour une navigation confortable, tranquille (quoique ...) sure, sans tracassant.

proprietaire d'un kyrie 40 . 11.80 metres. 30 ans d'age , un moteur Perkins 85 cv. super confortable. et en super état
vive le club.

Evasion 34, dériveur lesté.
La Roche Bernard

Junon IV, Espace 1000 de 1983 version quillard
Arzal

Rogger 34 de 1972, 40 ans. Motosailor hollandais des chantiers Eista. Très rare par chez nous. En plein travaux de remise à niveau. Perkins 4236.
Aigues-Mortes.

Il est de 1980 et non 1981.

kirie fifty 21 de 1981 à bonifacio

oui ton naviplane peut etre considéré comme un fifty :-)

Evasion 32 de 1979 , num de série 375, en cours de remise à niveau

pour son volume, sa facilité de circulation (pour mes vieux os et mes lumbagos), son pilotage intérieur, ... et son prix

On commence à être nombreux, à croire qu'en fait tous les héossiens ont des fifty!!!

Endurance 35 de 1981: 10 tonnes (au moins) et 59CV Midif. Si c'est pas un pedigree de fifty ça !
Même pas honte. Salut à tous.

Bonjour,

Nous avons acheté un Nauticat 35 de 1994, quille courte. Très heureux de notre achat car il correspond bien à notre programme : 3 mois par an sur le bateau, un vrai espace à vivre pour une famille de 4.

On y va demain matin, en avion, pour une quinzaine, Il se trouve à 70 km d'Athènes. Du boulot d'entretien sur le bateau et un programme de visites en voiture.

Comme je l'ai dit sur un autre fil, mon rêve: Un catboat ketch de 40-45 pieds avec un salon de pont. Wyliecat en fait mais trop grands et trop chers. Montaubin construit des catketch sympas mais sans salon. Voyez : chantiermer.wordpress.com[...] .

Donc, il manque une offre, peut-être faut-il la provoquer ? Mais tout seul, j'y arriverai pas !

Bonne nav

salut ,
tu ne connais peut etre pas le hr 35 rasmus mais il sagit la aussi d'un fifty fait chez halberg.
a+

FIFY 33 de 1981

ok pour le club

ça se rapproche assez du kirie 40 ,
suis-je le seul à avoir un 40 ???? sur le forum

il y a un magnifique 40 bleu turquoise à La Rochelle

Pour ma part je possède un KIRIE - Fifty 27. Il est basé à Saint Denis d'Oléron.

Bonsoir, kirie 33 à Aigues mortes. Ok pour un club fifty.

Bonjour à toux ceux qui naviguent à l'anglaise... comme moi. Depuis fin 2008 un Seastream 43 (so british) 105 m2 en ketch et 90 CH. brise Ford.

Salut Commandant
Nouveau miroir por el gato

Bonsoir,
j'ai eu un fifty cet été, du Frioul à Port Camargue, toute la nuit au moteur, mais depuis, c'est redevenu un voilier. :acheval: :acheval: :acheval:

J'étais depuis pas mal de temps à la recherche d'un Colvic Watson 35.6 mais je n'ai pas réussi à en trouver un "acceptable" (état et prix). Pendant ce temps, en fin de saison le prix des Nauticat 33, assez nombreux à la vente, a considérablement baissé. Je viens donc de m'en offrir un de 1973. Quelques aménagements en cours : eaux noires, eau chaude/chauffage avant la saison. Je l'ai trouvé à Groix et plutôt que le ramener à Saint-Malo, nous avons mis notre maison en vente pour partir vivre là bas. ;-)

Un club ? Pourquoi pas ? :-)

Bonjour à tous,
et bien, chacun pensait être isolé avec son Fifty, ce qui me surprend c'est la concentration dans le sud, moi qui pensais que le fifty protégeaient du froid, c'est plutôt du soleil....

voici un résumé:
Southerley 105 pierre2 Toulon
Colvic Watson 31,6 epsilon77
Fisher 37 Ladyjane
Kyrié 40 francis47
Evasion 29 caza
Evasion 34 atlanticat La Roche Bernard
Evasion 37 grietick Grèce
Espace 1000 junon Arzal
Nicolson 40DS chlamydiatrachomtis
Roger 34 gib Aigues-Mortes
Finsaler 34 posmon Hawaii
Carol Ketch penjolino Aigues-Mortes
Kirié 21 tibonum Bonifacio
Evasion 37 kileor
Evasion 32 hebe
Endurance 35 victorchoc
Halberg Rassy 94 spitzbub
Nviplane GC pat45
Kirié 33 saxo13
Kirié 33 scarface
Kirié 27 maffen st Denis d’Oléron
Kirié 33 denisnimes Aigues-Mortes
Kirié 24 mdodouce Redon
Seastream 43 grosminou
Nauticat 33 finnh Groix
Jouet 940 MS jc22 Perros-Guirec

si cette liste comprend des erreurs, vous voudriez bien la corriger et la compléter.

je pense qu'on va pouvoir demander un héo club fifty à l'équipage.
je reste agréablement surpris par cette liste
cdt

Juste une petite erreur d'hortographe sur mon pseudo :acheval: :acheval: :acheval:

évasion 34 quillard avec trinquette de 82 avec un 4108 que j'ai remonté du Lavandou il y a 2 ans
basé à Brest moulin blanc
ok pour le club

Endurance 35 Romain Grèce.
Coucou à thierry

peut être qu'une timonerie intérieur ou extérieure fait plus référence à un fifty!
le Jouet 940 MS 4,1T , 47m2 de voile, 25cv timonerie intérieur

Du reste, ce qui pouvait paraitre surmotorisé il y a 30 ans, ne le parait plus du tout aujourd'hui!
Troll n'est pas du tout sur-motorisé! (sole mini 44, 42cv pour 10tonnes en ordre de marche)
un 50cv sur un 11m45, c'est la base aujourd'hui!
L'ancien propriétaire de Troll avait l'habitude de dire que son bateau était un "fifty/fifty"! :mdr:

Là aussi on pourrait créer un club ! Pour ce qui me concerne aucune expérience à la voile, je débute complètement, d'où l'intérêt de ma part pour un bateau qui me permette de me débrouiller au moteur si ça le fait pas à la voile ;-)

Même si l'équipage me parait assez bien représenté dans ce topic :mdr: ,tu peux te fendre d'une demande officielle ( ça aura plus de gueule!) ! Vas-y ! Sois notre porte-paroles! :pouce:

Mooncloud, propriétaire d'un Fisher 25. Ok pour un Heo club fifties.

mise à jour

Southerley 105 pierre2 Toulon
Colvic Watson 31,6 epsilon77
Fisher 37 Ladyjane
Kyrié 40 francis47
Evasion 29 caza
Evasion 34 atlanticat La Roche Bernard
Evasion 37 grietick Grèce
Espace 1000 junon Arzal
Nicolson 40DS chlamydiatrachomtis
Roger 34 gib Aigues-Mortes
Finsaler 34 posmon Hawaii
Carol Ketch penjo luno Aigues-Mortes
Kirié 21 tibonum Bonifacio
Evasion 37 kileor
Evasion 32 hebe
Endurance 35 victorchoc
Halberg Rassy 94 spitzbub
Nviplane GC pat45
Kirié 33 saxo13
Kirié 33 scarface
Kirié 27 maffen st Denis d’Oléron
Kirié 33 denisnimes Aigues-Mortes
Kirié 24 mdodouce Redon
Seastream 43 grosminou
Nauticat 33 finnh Groix
Jouet 940 MS jc22 Perros-Guirec
Evasion 34 phoebus Brest
Ficher 25 Mooncloud

corrigé

Southerley 105 pierre2 Toulon
Colvic Watson 31,6 epsilon77
Fisher 37 Ladyjane
Kyrié 40 francis47
Evasion 29 caza
Evasion 34 atlanticat La Roche Bernard
Evasion 37 grietick Grèce
Espace 1000 junon Arzal
Nicolson 40DS chlamydiatrachomtis
Rogger 34 gib Aigues-Mortes
Finsaler 34 posmon Hawaii
Carol Ketch penjo luno Aigues-Mortes
Kirié 21 tibonum Bonifacio
Evasion 37 kileor
Evasion 32 hebe
Endurance 35 victorchoc
Halberg Rassy 94 spitzbub
Nviplane GC pat45
Kirié 33 saxo13
Kirié 33 scarface
Kirié 27 maffen st Denis d’Oléron
Kirié 33 denisnimes Aigues-Mortes
Kirié 24 mdodouce Redon
Seastream 43 grosminou
Nauticat 33 finnh Groix
Jouet 940 MS jc22 Perros-Guirec
Evasion 34 phoebus Brest
Ficher 25 Mooncloud

Précision: Mooncloud est basé à Lorient.
Cordialement.

Bonjour voisin ;-)

Bonjour Mooncloud,

Tu peux m'en dire plus sur ton Fisher 25, tes impressions et ton point de vue !
Merci
Cordialement

Oui, c'est un très beau bateau, trop petit pour moi mais ses "aînés" étaient beaucoup trop chers pour moi, au moment du choix...

héo club des voiliers mixtes ,ça vous plait ?restons francais bien que je sois anglophile ! :-)

oui voilier a timonerie c'est plus general ! :-)

Héo-Club des fifties
A moi ausi

J'ai retrouvé leN°271 de BATEAUX Dec.80 qui compare 15 fifty de ces années, interessant et tjrs d'actualité,ça m'aide dans ma recherche.

vous inquitez pas j'ai tous les essais on les mettra dans le héo club :-)

Luli : Nauticat 33 1973 40 ans queqlues rides mais le coeur vaillant et ce serait une bonne idée de faire une forum fifty comme une bonne idée de faire un forum Nautocat 33, il y a tant a dire !

mise à jour:

Southerley 105 pierre2 Toulon
Colvic Watson 31,6 epsilon77
Fisher 37 Ladyjane
Kyrié 40 francis47 Girolata
Evasion 29 caza
Evasion 34 atlanticat La Roche Bernard
Evasion 37 grietick Grèce
Espace 1000 junon Arzal
Nicolson 40DS chlamydiatrachomtis
Rogger 34 gib Aigues-Mortes
Finsaler 34 posmon Hawaii
Carol Ketch penjo luno Aigues-Mortes
Kirié 21 tibonum Bonifacio
Evasion 37 kileor
Evasion 32 hebe
Endurance 35 victorchoc
Halberg Rassy 94 spitzbub
Nviplane GC pat45
Kirié 33 saxo13
Kirié 33 scarface PORT LEUCATE
Kirié 27 maffen st Denis d’Oléron
Kirié 33 denisnimes Aigues-Mortes
Kirié 24 mdodouce Redon
Seastream 43 grosminou
Nauticat 33 finnh Groix
Jouet 940 MS jc22 Perros-Guirec
Evasion 34 phoebus Brest
Ficher 25 Mooncloud Lorient

Et les Endurances, sont-ce des Fifties ou des Salons de Pont ?
Ou les 2 ??

et pendant que j'y suis

correction:

Southerley 105 pierre2 Toulon
Colvic Watson 31,6 epsilon77
Fisher 37 Ladyjane
Kyrié 40 francis47 Girolata
Evasion 29 caza
Evasion 34 atlanticat La Roche Bernard
Evasion 37 grietick Grèce
Espace 1000 junon Arzal
Nicolson 40DS chlamydiatrachomtis
Rogger 34 gib Aigues-Mortes
Finsaler 34 posmon Hawaii
Carol Ketch penjo luno Aigues-Mortes
Kirié 23 tibonum Bonifacio
Evasion 37 kileor
Evasion 32 hebe
Endurance 35 romain45 Grèce
Halberg Rassy 94 spitzbub
Nviplane GC pat45
Kirié 33 saxo13
Kirié 33 scarface PORT LEUCATE
Kirié 27 maffen st Denis d’Oléron
Kirié 33 denisnimes Aigues-Mortes
Kirié 24 mdodouce Redon
Seastream 43 grosminou
Nauticat 33 finnh Groix
Jouet 940 MS jc22 Perros-Guirec
Evasion 34 phoebus Brest
Ficher 25 Mooncloud Lorient
Nautica 35 victorchoc Grèce

rem:je ne sais si on peut déplacer les fichiers après coup pour les insérer dans le héo club,

L'appellation Fifty vient à l'origine d'un rapport entre la puissance vélique et la puissance moteur qui devait être de 1 pour que l'embarcation soit appelée Fifty. Je pense que cette dénomination est celle qui convient le mieux au maximum de propriétaires d'un tel bateau me semble t'il.
Pour ma part elle me convient bien pour le Héo Club !

Nous,heu,on est à Villeneuve...sur Yonne!je sais,je sais...pas très fun! :-D
et fifty,c'est bien!

J'ai mal lu ou tu as oublié le Nauticat 33 de "sillage" ?

Merci Finnh pour ton rappel ! comme ça tu as le meme , c'est super, tu es nuticadict depuis quand ?

Moi j'aime pas rentrer dans les cases ! :non:
Mon bateau est un voilier quand il y a du vent, :mdr:
c'est un fer à repasser quand il n'y en a pas, :reflechi:
lui & moi nous souhaitons avant tout être marins, :langue2:
peu importe le qu'en diras t-on... :jelaferme:

et ton yacht c'est quoi? tu veux pas faire parti du héo club Fifty?

Southerley 105 pierre2 Toulon
Colvic Watson 31,6 epsilon77
Fisher 37 Ladyjane
Kyrié 40 francis47 Girolata
Evasion 29 caza
Evasion 34 atlanticat La Roche Bernard
Evasion 37 grietick Grèce
Espace 1000 junon Arzal
Nicolson 40DS chlamydiatrachomtis
Rogger 34 gib Aigues-Mortes
Finsaler 34 posmon Hawaii
Carol Ketch penjo luno Aigues-Mortes
Kirié 23 tibonum Bonifacio
Evasion 37 kileor
Evasion 32 hebe
Endurance 35 romain45 Grèce
Halberg Rassy 94 spitzbub
Naviplane GC pat45
Kirié 33 saxo13
Kirié 33 scarface PORT LEUCATE
Kirié 27 maffen st Denis d’Oléron
Kirié 33 denisnimes Aigues-Mortes
Kirié 24 mdodouce Redon
Seastream 43 grosminou
Nauticat 33 finnh Groix
Jouet 940 MS jc22 Perros-Guirec
Evasion 34 phoebus Brest
Ficher 25 Mooncloud Lorient
Nautica 35 victorchoc Grèce
Franchini 45 nossidra Hyères
Evasion 32 thycho carantan

et hop

Southerley 105 pierre2 Toulon
Colvic Watson 31,6 epsilon77
Fisher 37 Ladyjane
Kyrié 40 francis47 Girolata
Evasion 29 caza
Evasion 34 atlanticat La Roche Bernard
Evasion 37 grietick Grèce
Espace 1000 junon Arzal
Nicolson 40DS chlamydiatrachomtis
Rogger 34 gib Aigues-Mortes
Finsaler 34 posmon Hawaii
Carol Ketch penjo luno Aigues-Mortes
Kirié 23 tibonum Bonifacio
Evasion 37 kileor
Evasion 32 hebe
Endurance 35 romain45 Grèce
Halberg Rassy 94 spitzbub
Naviplane GC pat45
Kirié 33 saxo13
Kirié 33 scarface PORT LEUCATE
Kirié 27 maffen st Denis d’Oléron
Kirié 33 denisnimes Aigues-Mortes
Kirié 24 mdodouce Redon
Seastream 43 grosminou
Nauticat 33 finnh Groix
Jouet 940 MS jc22 Perros-Guirec
Evasion 34 phoebus Brest
Ficher 25 Mooncloud Lorient
Nautica 35 victorchoc Grèce
Franchini 45 nossidra Hyères
Evasion 32 thycho carantan
Espace 1000 Loupi Port-Saint-Louis-du-Rhône

complété:

Southerley 105 pierre2 Toulon
Colvic Watson 31,6 epsilon77
Fisher 37 Ladyjane
Kyrié 40 francis47 Girolata
Evasion 29 caza
Evasion 34 atlanticat La Roche Bernard
Evasion 37 grietick Grèce
Espace 1000 junon Arzal
Nicolson 40DS chlamydiatrachomtis
Rogger 34 gib Aigues-Mortes
Finsaler 34 posmon Hawaii
Carol Ketch penjo luno Aigues-Mortes
Kirié 23 tibonum Bonifacio
Evasion 37 kileor
Evasion 32 hebe
Endurance 35 romain45 Grèce
Halberg Rassy 94 spitzbub
Naviplane GC pat45
Kirié 33 saxo13 Port de Bouc
Kirié 33 scarface PORT LEUCATE
Kirié 27 maffen st Denis d’Oléron
Kirié 33 denisnimes Aigues-Mortes
Kirié 24 mdodouce Redon
Seastream 43 grosminou
Nauticat 33 finnh Groix
Jouet 940 MS jc22 Perros-Guirec
Evasion 34 phoebus Brest
Ficher 25 Mooncloud Lorient
Nautica 35 victorchoc Grèce
Franchini 45 nossidra Hyères
Evasion 32 thycho carantan
Espace 1000 Loupi Port-Saint-Louis-du-Rhône

exelent article !

Bon, je crois que je ne pourrai pas faire partie de votre Club...
De ce que j'ai pu sortir de vos différents articles c'est que, en dehors des considérations de rapport surface de voile / motorisation, la plupart des fifties ont une "quille longue" leur assurant un faible tirant d'eau et tous une timonerie intérieure...
Le Coronado 35, malgré son confort et ses qualités ne le fera pas sur ces deux critères.
Désolé.

faux ! mon fifty est un deriveur integral avec une vrai coque de voilier et un roof panoramique

un de plus
correction:
Southerley 105 pierre2 Toulon
Colvic Watson 31,6 epsilon77
Fisher 37 Ladyjane
Kyrié 40 francis47 Girolata
Evasion 29 caza
Evasion 34 atlanticat La Roche Bernard
Evasion 37 grietick Grèce
Espace 1000 junon Arzal
Nicolson 40DS chlamydiatrachomtis
Rogger 34 gib Aigues-Mortes
Finsaler 34 posmon Hawaii
Carol Ketch penjo luno Aigues-Mortes
Kirié 23 tibonum Bonifacio
Evasion 37 kileor
Evasion 32 hebe
Endurance 35 romain45 Grèce
Halberg Rassy 94 spitzbub
Naviplane GC pat45
Kirié 33 saxo13 Port de Bouc
Kirié 33 scarface PORT LEUCATE
Kirié 27 maffen st Denis d’Oléron
Kirié 33 denisnimes Aigues-Mortes
Kirié 24 mdodouce Redon
Seastream 43 grosminou
Nauticat 33 finnh Groix
Jouet 940 MS jc22 Perros-Guirec
Evasion 34 phoebus Brest
Ficher 25 Mooncloud Lorient
Nautica 35 victorchoc Grèce
Franchini 45 nossidra Hyères
Evasion 32 thycho carantan
Espace 1100 Loupi Port-Saint-Louis-du-Rhône
Evasion 28 Vonik Lesconil

mille excuses

Southerley 105 pierre2 Toulon
Colvic Watson 31,6 epsilon77
Fisher 37 Ladyjane
Kyrié 40 francis47 Girolata
Evasion 29 caza
Evasion 34 atlanticat La Roche Bernard
Evasion 37 grietick Grèce
Espace 1000 junon Arzal
Nicolson 40DS chlamydiatrachomtis
Rogger 34 gib Aigues-Mortes
Finsaler 34 posmon Hawaii
Carol Ketch penjo luno Aigues-Mortes
Kirié 23 tibonum Bonifacio
Evasion 37 kileor
Evasion 32 hebe
Endurance 35 romain45 Grèce
Halberg Rassy 94 spitzbub
Naviplane GC pat45
Kirié 33 saxo13 Port de Bouc
Kirié 33 scarface PORT LEUCATE
Kirié 27 maffen st Denis d’Oléron
Kirié 33 denisnimes Aigues-Mortes
Kirié 24 mdodouce Redon
Seastream 43 grosminou
Nauticat 33 finnh Groix
Jouet 940 MS jc22 Perros-Guirec
Evasion 34 phoebus Brest
Ficher 25 Mooncloud Lorient
Nautica 35 victorchoc Grèce
Franchini 45 nossidra Hyères
Evasion 32 thycho carantan
Espace 1100 Loupi Port-Saint-Louis-du-Rhône
Evasion 28 Vonik Lesconil
Nautica 33 Sillage

Donc si nous récapépétons :
Les EVASIONS arrivent en tête avec 8 proprio (9 si l'on rajoute le mien qui est a la vente)
Suivi de prés par les KIRIÉ qui affichent 7
:bravo: :bravo: :bravo: :bravo:

heureusement sinon ce serait une voiture! :mdr:

Ok pour Héo club Fifty.

C'était pas plutot Heo-Club Fifties, vue le nombre ?

mis eà jour

Southerley 105 pierre2 Toulon
Colvic Watson 31,6 epsilon77
Fisher 37 Ladyjane Caen-Ouistreham
Kyrié 40 francis47 Girolata
Evasion 29 caza
Evasion 34 atlanticat La Roche Bernard
Evasion 37 grietick Grèce
Espace 1000 junon Arzal
Nicolson 40DS chlamydiatrachomtis
Rogger 34 gib Aigues-Mortes
Finsaler 34 posmon Hawaii
Carol Ketch penjo luno Aigues-Mortes
Kirié 23 tibonum Bonifacio
Evasion 37 kileor
Evasion 32 hebe
Endurance 35 romain45 Grèce
Halberg Rassy 94 spitzbub
Naviplane GC pat45
Kirié 33 saxo13 Port de Bouc
Kirié 33 scarface PORT LEUCATE
Kirié 27 maffen st Denis d’Oléron
Kirié 33 denisnimes Aigues-Mortes
Kirié 24 mdodouce Redon
Seastream 43 grosminou
Nauticat 33 finnh Groix
Jouet 940 MS jc22 Perros-Guirec
Evasion 34 phoebus Brest
Ficher 25 Mooncloud Lorient
Nautica 35 victorchoc Grèce
Franchini 45 nossidra Hyères
Evasion 32 thycho carantan
Espace 1100 Loupi Port-Saint-Louis-du-Rhône
Evasion 28 Vonik Lesconil
Nautica 33 Sillage

trop tard à la soupe,
la demande est partie pour Héo club Fifty, mais tant qu'il n'est pas créé , on doit peut être pouvoir demander des modif.

avec l'accent du sud : fifeti
un peu plus dans le nord fif'tich
dan sl'ouest: baragwin en timonerie.
bon je

:acheval:

d'abord on a pas tous 60 ans, les fifty aussi plaisent à ceux qui sont plus jeunes
on ne peut donc pas les appeller bateaux de vieux.

D'ailleur avec mon fifty je paufine mes réglages comme avec mon Sail 902.

j'ai signé l'acte d'achat la veille de mes 49 ans , ça compte bien pour 48 :pouce:

Qu'il est beau ce bateau !!! :-)

Marrant j'ai aussi acheté le mien à 49 ans! :mdr:

Avant je ne jurais que par le près avec mon Trident 80 !

Bien sur que c'est un bateau de vieux voire même de petits vieux j'ai acheté le mien à 76 ans.
Laissez dire les détracteurs de fifties.

j'ai acheter le miens a 22 ans et revendu apres 10 ans car l'envie de m'eclater a la voile je viens d'acheter un voilier mais je sais que tot ou tard je reviendrai au fifty le miens etait unique c'etait un triagoz 8.45 des chantiers silvant a morlais

Avec ce temps maussade, je suis descendu à la cave pour en extraire une série d'articles de l'architecte Constant Saindon paru dans la revue Loisirs Nautique et consacré aux Fifity - J'ai les numéros 147, 150, 151 et 152, il manque le 149 mais peut-être un héonaute l'aura dans son grenier (ça commence à dater !)
J'en mets déjà le numéro 147 si vous voulez les autres pas de problème :-)

Trois maisons de retraite; compte tenu de la hauteur sous barrots les grands vieux sont les bienvenus !

Petit rappel pour les ceusses qui savent pas en cliquant sur l'image, on a ensuite la photo en taille réelle. c'est bien pratique pou lire les articles des magazines.

mise à jour:

Southerley 105 pierre2 Toulon
Colvic Watson 31,6 epsilon77
Fisher 37 Ladyjane Caen-Ouistreham
Kyrié 40 francis47 Girolata
Evasion 29 caza
Evasion 34 atlanticat La Roche Bernard
Evasion 37 grietick Grèce
Espace 1000 junon Arzal
Nicolson 40DS chlamydiatrachomtis
Rogger 34 gib Aigues-Mortes
Finsaler 34 posmon Hawaii
Carol Ketch penjo luno Aigues-Mortes
Kirié 23 tibonum Bonifacio
Evasion 37 kileor
Evasion 32 hebe
Endurance 35 romain45 Grèce
Halberg Rassy 94 spitzbub
Naviplane GC pat45
Kirié 33 saxo13 Port de Bouc
Kirié 33 scarface PORT LEUCATE
Kirié 27 maffen st Denis d’Oléron
Kirié 33 denisnimes Aigues-Mortes
Kirié 24 mdodouce Redon
Seastream 43 grosminou
Nauticat 33 finnh Groix
Jouet 940 MS jc22 Perros-Guirec
Evasion 34 phoebus Brest
Ficher 25 Mooncloud Lorient
Nautica 35 victorchoc Grèce
Franchini 45 nossidra Hyères
Evasion 32 thycho carantan
Espace 1100 Loupi Port-Saint-Louis-du-Rhône
Evasion 28 Vonik Lesconil
Nautica 33 Sillage
Evasion 36 Marsouin2 Port camargue
Kirié 27. Capriccio Port Saint Louis
Espace 1000 quillard Ropati Port BARCARES

et un de plus

Southerley 105 pierre2 Toulon
Colvic Watson 31,6 epsilon77
Fisher 37 Ladyjane Caen-Ouistreham
Kyrié 40 francis47 Girolata
Evasion 29 caza
Evasion 34 atlanticat La Roche Bernard
Evasion 37 grietick Grèce
Espace 1000 junon Arzal
Nicolson 40DS chlamydiatrachomtis
Rogger 34 gib Aigues-Mortes
Finsaler 34 posmon Hawaii
Carol Ketch penjo luno Aigues-Mortes
Kirié 23 tibonum Bonifacio
Evasion 37 kileor
Evasion 32 hebe
Endurance 35 romain45 Grèce
Halberg Rassy 94 spitzbub
Naviplane GC pat45
Kirié 33 saxo13 Port de Bouc
Kirié 33 scarface PORT LEUCATE
Kirié 27 maffen st Denis d’Oléron
Kirié 33 denisnimes Aigues-Mortes
Kirié 24 mdodouce Redon
Seastream 43 grosminou
Nauticat 33 finnh Groix
Jouet 940 MS jc22 Perros-Guirec
Evasion 34 phoebus Brest
Ficher 25 Mooncloud Lorient
Nautica 35 victorchoc Grèce
Franchini 45 nossidra Hyères
Evasion 32 thycho carantan
Espace 1100 Loupi Port-Saint-Louis-du-Rhône
Evasion 28 Vonik Lesconil
Nautica 33 Sillage
Evasion 36 Marsouin2 Port camargue
Kirié 27. Capriccio Port Saint Louis
Espace 1000 quillard Ropati Port BARCARES
Skookum 53 matelo@18779 pacifique NW

Bonsoir à tous

ET celui là est ce que vous aimez...??
"Krisma II" ( Banjer 37 )

Cordialement
rasca 297

Les Banjer 37 sont des bateaux pratiquement inconnus en France. Par rapport aux Fisher, il présente un prix bien inférieur sur le marché de l'occasion, malheureusement il faut monter plus au Nord pour les acheter. Faites une recherche sur Google, il y'a des sites assez intéressants pour les vrais amateurs de Fifty

Bonsoir à tous et bon réveillon
ALBIN 25 Ms 1977 CHERBOURG

parfois on a tendance à employer le terme de "fifty" pour les voiliers à timonerie et salon de pont.
Quand on voit un Dehler 41 DS (pour "deck saloon) on hésite quand même.. :langue2:

Bonjour,
Il y a un Banjer 37 océanique, mark II, qui peut être inscrit au club, sa photo est quelques annonces au dessus de la tienne.
Cordialement
Rasca297

Bonjour,

Rien qu'ici à Halkoutsi, Grèce, chantier Evoiko, il y a au moins :
3 Evasion
4 Endurance
et d'autres modèles
A vue de nez, une quinzaine de bateaux...

Je ne crois pas avoir le droit de divulguer leurs noms.

En passant:
-Tous les fifty n'ont pas une quille longue, le Nauticat 35 par exemple
- Pour moi la deuxième barre n'est pas nécessaire, c'est même un gros souci, sur Nauticat les barres sont hydrauliques, purger le circuit, remplacer les joints c'est TRES énervant. Je ne crois pas que des barres avec câblots (terme correct ?) soient plus marrantes. En plus, la pompe du pilote est sur le même circuit, cela me plait beaucoup, j'aime pas barrer quand y a pas de vent.

Très bonne idée ton fil Pierre 2, on aurait eu presque honte d'avoir du plaisir avec nos vrais bateaux !

Bonne nav et bonnes fêtes

BANJER 37

Un peu d'infos :

POURQUOI UN AUTHENTIQUE ET PUR VOILIER ?

En matière de bateaux de croisière deux faits, entre autres, sont surprenants : l'intolérance dogmatique des uns et l'énormité des erreurs commises par les autres.
On imagine mal à quel point aujourd'hui le choix d'un bateau précède la connaissance des bateaux et la fréquentation de la mer.

En ce qui concerne plus spécialement le fifty, on a dit parfois qu'il était un médiocre voilier et un piètre bateau à moteur.

C'était probablement vrai jusqu'à présent pour la majorité des fifty. Comme il est, également vrai que de nombreux voiliers sont de mauvais bateaux et que de nombreux “motor-boat” sont de piètres engins flottants. Dans la réalité, peu d'architectes et de constructeurs français se penchèrent sérieusement sur la formule fifty, pour la simple raison qu'en matière de bateaux de plaisance certaines conceptions, qui ne datent pas d'hier, conditionnèrent très fortement le marché : pour les uns c'est la valse des 18 pieds;, la Quarter Ton Cup, le rating vicieux, pour les autres la religion des cylindrées de 30 noeuds de moyenne, ou des 170 Km/h grâce au “power trim”, avec, et dans les deux sens, un dédain superbe, en prime, pour ceux d'en face.

Personne, à notre connaissance, n'a poussé la sincérité au point de dire bien clairement que dans une circumnavigation ou une navigation hauturière, en dehors des alisés ou des moussons, c'est à dire par les, routes buissonnières, on navigue rarement à la voile comme le voudraient la poésie, le romantisme bien compris ou 1' esprit sportif.

Pendant un tiers du parcours la navigation s'effectue ~ la voile pure, pendant un deuxième tiers, ou presque, elle s'effectue au moteur seul et par calme plat, enfin reste le dernier tiers où tout est possible et qui se négocie voile et moteur, moteur seul ou voiles seules selon le bateau, le temps dont on dispose, le temps qu il fait, les prévisions météorologiques, les vivres, L'eau douce, le tempérament du capitaine, la patience de l'équipage et l'importance des réservoirs de fuel. A quoi certains poseront la question : comment faisaient les grands voiliers du temps de la marine en bois ? Ils faisaient de préférence dans les routes à vents connus et réguliers, ils portaient un maximum de toile et embarquaient un équipage important pour les manoeuvres.

Ou alors ils trainaient dans des zones de calme plus ou moins longues. Et comme chacun sait le scorbut et les mutineries faisaient partie du folklore.

C'est pourquoi il convenait de donner du fifty' une définition nouvelle et réaliste. Pour nous le problème consistait à réaliser un fifty qui serait un trés honnête voilier hauturier et qui conserverait certaines des qualités d'un motor-boat, entre autres vitesse et autonomie.

Il nous était en effet apparu que ce mouton à cinq pattes était tout à fait réalisable compte tenu des progrès techniques de ces dernières années et qu'il serait en fait un 100 + 100.

LES BATEAUX BÂTARDS.

Pour des questions évidentes de volumes et de poids la limitation des stocks de combustible rend difficile de très longues traversées océaniques avec des motor-boat. De plus une panne de moteur qui serait irréparable en mer placerait le bateau et son équipage dans une situation extrêmement dangereuse.

C'est donc tout naturellement que d'aucuns affublèrent leur motor-boat d'une voilure d'appoint. Au mieux ces quelques mètres carrés de toile permettaient de se déhaler aux allures portantes en cas d'avarie de machine. Nous étions loin cependant d'un fifty convenable. De l'autre côté, certains propriétaires de voiliers habitables, après de nombreux séjours dans des calmes plats, ne serait-ce qu'en Méditerranée, cherchèrent à augmenter leur autonomie par l'adjonction d'un puissant moteur et de réservoirs de combustible.

Il y avait un long chemin à parcourir avant d'en arriver au jour' où un bateau serait tellement sur et confortable et aussi tellement rapide, que nous n'éprouverions plus aucun désir de revenir jamais à terre.

C'est ce bateau-là que nous appelons le bateau idéal. Il échappe aux calculs, au rating, aux ordinateurs, au R.0.R.C. au préjugés, à la mode, aux engouements, à l'intuition, au romantisme...

Le nombre des circumnavigateurs qui “continuent”, qui n'éprouvent aucun besoin ni désir de revenir è. leur point de départ terrien, qui poursuivent indéfiniment leur course à travers les mers et les vents, le soleil et les fies perdues, et les caps sans cesse recommencés, est connu. Et il est insignifiant.

De ce nombre minuscule il faut bien déduire qu'il n'y a, en définitive, que quelques très rares bateaux que l'on puisse considérer comme réussis. A ce niveau le bateau idéal prend allure de mythe.

C'est pourtant à partir de ces données que devait naître le Banjer. Aujourd'hui de nombreux propriétaires de Banjers vivent en permanence à leur bord et n'envisagent pas un retour en arrière. Le premier de la série porta 28 m2 de toile. Un Banjer, puis d'autres, portèrent ensuite 40 m2, puis 60 m² . aux allures portantes. Après quelques années de recherches, différents essais, de nombreuses améliorations et modifications, le plan de voilure fut finalement porté à près de 100 m2. avec bout dehors.

Le Banjer transocéanique était né.

C'est un magnifique voilier dont les performances s'alignent sur celles des meilleurs sans en avoir les inconvénients, ainsi que nous le verrons.

POURQUOI UN KETCH ?

En circumnavigation et à plus forte raison en navigation vacancière, l'intérêt de la voilure divisée n'a plus guère besoin d'être démontré. Il est possible qu'on perde quelques broutilles en vitesse théorique et sur une courte distance, mais le gain en sécurité, comme en confort, compense cette modeste perte au delà de toute espérance. Lorsqu'on navigue à deux, et d'autant plus lorsqu'on navigue seul, le problème du choix d'un gréement entre celui de ketch et celui de cotre, à bord d'un bateau de fort tonnage, ne peut se poser sérieusement.

Ainsi dans la navigation hauturière ou vacancière, en solitaire ou à deux, la rotation des quarts diurnes et nocturnes auxquels il faut ajouter les différentes obligations du bord, entraînent parfois un état de fatigue assez peu compatible avec les manoeuvres, par gros temps, d'une grand'voile de 55 mètres carrés ou davantage, ou d'un génois de 80 mètres. Surtout pour les plaisanciers d'un certain âge.'

C'est pourquoi nous avons étudié, réalisé puis essayé différents `plans de voilure avant de nous arrêter aux deux plans actuels, respectivement 62m2 et 97m2 aux allures portantes, avec foc, trinquette, grand'voile, voile d'étai et artimon. La plus grande voiel, le génois ne dépassant pas 43m².

Le Banjer

FICHE TECHNIQUE

Dimensions

Longueur HT...... 11,13 m.
Largeur .............. 3,48 m.
Tirant d'eau ...... 1,40 m.
Lest ,.................... 4 Tonnes

Déplacement .... 12,2 Tonnes

Jaugé brute .... 14,30 Tx.

Jauge nette .... 9,29 Tx.

Réservoirs de fuel : 1.500 litres.

Autonomie moteur . 1.000 milles.

Réservoirs d'eau douce . 750 litres.

Réservoir d'eau usées . 110 litres.

Moteur Perkins 4 cyl. 62 CV è. 2250 t/m.

Inverseur hydraulique Paragon réduction 3 : 1

Réfrigération par double circuit (eau douce et eau de mer)

Montage sur silent-blocs - compartiment insonorisé.
Commande Morse - Paliers en caoutchouc lubrifiés par circulation d'eau forcée,
Hélice 3 pales, en bronze, diamètre 710 mm.

Bonjour, mais oui.......
Il y a un Banjer 37 océanique, mark II,
" KRISMA II "
il suffit de regarder un peu plus haut.
Cordialement
Rasca 297

bonsoir à tous heureuse initiative , basé dans var , plan caroff chatam extrem 40 porté à 43 par l'archi , di long 13.30 , déplacement 16 T , moteur 4236 83cv , grosse capa fuel, flotte , timonerie inter , 96 m2 ; évolutif 9/10 nds de vent (tranquile ) reposant , supporte le mauvais temps jusqu'à ce jour ; nom de babteme "lubie " mise à l'eau 31/10/2001 . s'il reste une place avec plaisir comme du temps de l'ua .ancien proprietaire d'évasion 32 , progréssion vers l'évasion 34 dl qui à donné l'unité actuelle .amitié à tous .serge .

Je suggère la création d'un club de PUR VOILIERS, ce serait plus rapide... tous les autres dans le même sac !

:acheval: :acheval: :acheval:

J'ai été le voir ! région Sur la Meuse Belge à Huy . Le prix du gréement m'avais dissuadé

Hello,
Est-ce quelqu'un connait?
monpub.com[...]del.php
J'essaye de brancher un pote dessus... :reflechi:

bonjour
Ok pour moi évasion 32 -
Cannes -

Bein ça marche , je trouve qu'il y a pas mal de candidats c'est cool.

MACOBA
Evasion 32 à Gruissan pour l'instant

moi aussi!

Bonjour et vive les fifties :-)
à toutes fins utiles, ci-joint la liste sous forme tableur en format libreoffice (ods) et excel (xls)
jib

voilà !
ces fichiers sont les vôtres !
il n'y a aucune protection et chacun peut donc apporter les modif et les précisions qu'il souhaite (longueur en m, année de naissance, etc)
il suffit ensuite d'enregistrer le fichier,
de se connecter sur le forum,
venir sur ce fil,
répondre et télécharger le(s) fichier(s) en cliquant sur parcourir
ça fait un peu comme un wiki,
un wiki-fifty
ou wikififti
:-)
jib

ps : j'ai fait ce tableau avec libreoffice qui peut enregistrer en format
.ods
.xls (enregistrer sous)
.pdf (exporter : mais dans ce cas le fichier ne sera pas modifiable par l'utilisateur suivant)

si tu as fait ta modif + enregistrer, elle est dans "ton" fichier
après il suffit que tu fasses comme dit plus haut :
"répondre et télécharger le(s) fichier(s) en cliquant sur parcourir "
tu te positionnes sur "ton" fichier qui est sur "ton" ordi et ça finit ici comme je l'ai fait plus haut

Avec salon de pont, c'est le confort : 2009, 9 janvier, départ d'Hamble River pour Lorient : température à Midi = -15°. Le moteur de 90 Ch nous a permis d'arriver dans un abri avant les quelques dépressions d'hiver de SW dont une à force 10.

avec la colonne : nom