Refit de porte de cale ?
Bonjour,
Je cherche des idees de refit de porte de cale pour rendre la cabine etanche ?
Hello, regarde comment elle est conçue sur l'Etap 20 ou 22. Elle est étanche.
Tu peux aussi t'inspirer des Mini Transat.
bjr
il y a du boulot
- remplacer de chaque coté les bandes visées par des nouvelles montant jusqu'en haut des 3 partie de la porte
- remplacer les portes par du cp marine ;du vrai
- entre chaque parti a la defonceuse au autre taillé un emboitement pour eviter que l'eau ne pénetre
- mettre une grille d'aeration sur la partie la plus basse
pourquoi veux-tu une porte étanche ?
La porte cote interieur, je cherche des personnes ayant refait des portes de ce types, pour me partager leur idee, mon premier probleme est de savoir comment demontr le dessus de la porte de calle, dans la cabine j'ai demonte un premier capuchon qui semble d'aeration, et il y a un deuxieme que je n'arrive pas a demonter ?
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Philippe
As-tu une idée du prix d’une porte de ce type? Plus cher que ton bateau…
Il faut parfois être un peu réaliste.
Je pense que la remarque de LadyC plus haut est juste !
Bonne journée,
Patrice
Quel niveau d'étanchéité vises-tu?
A l'air, à la bruine, à la pluie battante, à la vague déferlante, à l'immersion?
Et pendant combien de temps ?
Les solutions sont vraiment différentes!
Remarque :
Le terme "cale" me paraît inadapté 🤔. Le fond de cale n'est pas un lieu qu'on souhaite fréquenter🤭.
Moi je comprends ce que souhaiterait Ptilou, car ça correspond également à mon idée de ce que devait être une porte de descente sur un voilier.
Pour moi, dans l'idéal une porte:
- Ne devrait pas être amovible, mais faire partie intégrante du bateau. Autant que je sache les portes de vos habitations ne sont pas amovibles...
- Devrait donc pourvoir s'ouvrir et se fermer de l'intérieur comme de l'extérieur de manière instantanée, sans avoir à manipuler des morceaux de porte.
- Devrait être étanche.
Malheureusement la plupart des bateaux de série ont des systèmes de fermeture d'une nullité affligeante, y compris sur des bateaux très chers...
Les seuls bateaux dotés d'un système de fermeture intelligent, et vraiment marin, sont certains bateaux de voyage, et aussi tous les Pogo dont les portes sont un modèle du genre avec trois ouvertures possible.
Je me suis heurté à ce problème sans trouver de solution 100% satisfaisante sur tous mes bateaux (excepté mon Pogo).
@Ptilou
Pour faire suite à mon post précédent, et si ça peut te donner des idées, je te montre le bricolage que j'avais fait sur mon First30.
Une porte en trois parties qui pouvait se fermer et s'ouvrir instantanément, mais l'ensemble était amovible et une fois en place ce n'était quand même pas hyper pratique, car il fallait enjamber l'ensemble, mais c'était toujours mieux que le système d'origine, puisque dès que les conditions se dégradaient je pouvais fermer et ouvrir rapidement, mais il y avait toujours l'inconvénient d'avoir à ranger l'ensemble.
Bref ce n'est pas facile de trouver un système satisfaisant sur un bateau qui n'a été prévu pour ça, sauf gros travaux...
Un système que je trouve génial c'est le système télescopique qui est monter sur le Delher 29 le système se rétracte a la base de l'ouverture c'est un genre télescopique c'est distribuer par VETUS....plus de porte a ranger.
Le système des SM de Amel pourrait répondre au problème : le panneau s'efface verticalement, comme une porte à galandage.
Mais il faut un bateau plutôt grand et profond.
Ce matin j'ai trouve deux series de vis sur le capot exterieur, donc comme les guide en nylon ne sont pas d'origine, je pense que c'est la solution ?
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Le catalogue vetus, je commence a cette heure mon travail (juridique), j'ai fait le linge et recherche une solution de boite au lettre ...
Philippe
J'ai vu la fille de Madame Lucianni, quel conversation ...
Bonjour Ptilou
Si tu recherches une étanchéité 100%
Tu fais cela avec un plexi de 15mm pose de joint et des poignets avec mise en pression idem pour le panneau coulissant du haut charnières et poignet de fermeture avec un rebord pour la porte du bas.
Ne pas oublier de boucher les aérations de pont ou du moteur ect... sinon aucune utilité de faire une porte 100% étanche, et donc quid de la ventilation du moteur et autre....
Le Moko
