réglage culbuteur Volvo md2030

Qu'est ce que tu ne comprends pas dans la doc

C'est une opération qui demande un peut d'expérience....un nom mécanicien certifier risque de faire plus de mal qu'autre chose.
mais bon!

une règle valable pour tous les "vieux" moteurs diesel; vous démontez le raccord à l'injecteur, faites tourner le moteur jusqu'à ce que ça sorte, continuez encore d'environ 10° et vous êtes au PMH. C'est plus visuel si vous le faites directement à la pompe à injection avec des tuyaux transparents.

Nul besoin d'identifier le PMH pour régler des culbuteurs.
Tourner le moteur à la main jusqu'à pleine ouverture sur un cylindre d'une soupape et régler l'autre: à pleine ouverture l'autre soupape ne peut être que fermée donc peut être réglée. Et continuer en faisant tourner le moteur à la main pour faire pareil sur les autres cylindres en notant bien quelles ont été les soupapes réglées pour ne pas se prendre les pieds dans le tapis.
Ce n'est certes pas la méthode enseignée dans les lycées techniques, mais nous, à l'époque, sur les Dauphines, puis sur les R8, puis sur les Simca 1100 ça fonctionnait plutôt bien.
Et je continue à régler comme cela même si c'est maintenant bien plus simple sur mon bi-cylindres...
Vdb

Le manuel Volvo...