S'alimenter directement à la prise de quai sans passer par le chargeur

Bonjour,
certains déconseillent de passer par le chargeur pour alimenter ses consommateurs électriques lorsqu'on est au port.
Avant de brancher mes appareils de chauffage à bain d huile, j aimerais savoir quels sont les avantages et les inconvénients s il y en a d alimenter mon installation électrique de bord directement par la borne de quai en shuntant le chargeur.
Merci de vos réponses. Bonnes fêtes de fin d'année.

L'équipage
26 déc. 2022

le chauffage à bain d'huile est en 220 volts ?
il doit donc être branché sur le 220 du quai.
je ne pense pas qu'un convertisseur 12/220 soit pertinent dans ces puissances.

pensez à installer un disjoncteur différentiel à l'entré du 220 sur le bateau.


26 déc. 2022

Les consommateurs 12v passent par les batteries et le chargeur. Le 220v passe directement par le branchement au quai.
Ces deux circuits sont totalement indépendants.
Je ne suis pas une flèche en électricité mais ça me semble évident.
Si tu veux déconnecter le chargeur de batterie, il y a en principe un interrupteur au tableau électrique mais tes équipements en 12v vont vider les batteries.


26 déc. 2022

Bonjour Solent, si je comprends bien la question, je crois qu'il s'agissait plutôt de savoir s'il y a un intérêt particulier à brancher ses appareils 220V en direct sur la borne de quai plutôt que sur les prises 220v présentes à bord.


Sypasi:.·le 26 déc. 2022 09:55
Solent:Bonjour Shari, Oui je ne suis pas sûr d’avoir compris la question 😜·le 26 déc. 2022 10:22
26 déc. 2022

Normalement, il y a un différentiel sur les prises 220V installées sur le bateau.
Si on tire la ligne directe du ponton, on perd cette protection... vitale.


Lucifer:Et si la borne du ponton était équipée d’un différentiel ?????·le 26 déc. 2022 10:54
Toby64:On ne perd rien ! Il suffit d'ouvrir un coffret sur un ponton et découvrir un différentiel ! :)Même si cela dit, je préfère faire confiance à celui du bord ! ·le 26 déc. 2022 17:34
Sypasi:S'il y a un différentiel au ponton, c'est pour protéger sa ligne, et c'est un 200 mA. Trop fort pour protéger l'humain.·le 26 déc. 2022 19:54
Calypso2:vu les installation éléctriqeu de pas mal de bateaux ,j'aurai tendance à penser que ceux des bornes des pontons sont plus sur que ceux des bateaux ·le 26 déc. 2022 20:14
Sypasi:Non : un 200 mA (s'il y en a un, ce qui n'est pas évident du tout) ne protège pas du tout l'humain. Essaie, si tu veux vérifier.Par contre un 30 mA sur un bateau, c'est la norme. ·le 26 déc. 2022 20:20
Cédric 1983:Un différentiel sur le ponton est dans un environnement marin h24… sur mon port ils sont remplacés tous les 5 ans car alors c’est les 3/4 qui sont défaillants ! Ça fait peur!·le 26 déc. 2022 20:20
Sypasi:Ce qui fait peur, c'est de voir un plaisancier qui pense qui fait plus confiance dans l'installation électrique de son ponton plutôt que celle de son bateau, ou qui a plus confiance dans une bouée installée que dans sa propre ancre. ·le 26 déc. 2022 20:24
LeMoko:Sipasy normalement le d’if 200mA est en tête de ligne de ponton et chaque coffre ou bornes à 1 2 ou 3 inter d’if de 30mA·le 26 déc. 2022 21:38
mocitoo:NFC15100, la norme, rien que la norme et installation vérifiée par un organisme une fois par an dans toutes les marinas...professionnels.promotelec.com[...]suivre/ ·le 27 déc. 2022 07:27
LeMoko:Oui mocitoo tu as bien raison de rajouter le point contrôle annuel, en plus quand tu achetés les bornes elles sont proposé en prés câblé donc avec interdif 30mA etc.·le 27 déc. 2022 09:52
Fregoli:Un différentiel a toujours un bouton de test et devrait être testé tous les mois selon Legrand...Le bouton crée un défaut d'isolement calibré et doit faire déclencher le différentiel.·le 27 déc. 2022 11:31
26 déc. 2022

Merci de vos réponses. Effectivement les radiateurs à bain d'huile sont en 220 v donc peuvent être alimentés directement par la prise quai. Par ailleurs, je n'ai aucune consommation 12 volts pendant l'hiver; seules les pompes automatiques d'assèchement sont branchées au cas où une entrée d'eau se manifesterait (ex: vanne fuyarde). Je comprends bien que, dans ce cas, les batteries seraient vidées. Je reformule donc ma question d'origine: existe-il des inconvénients à être branché en permanence au quai, p.ex. un court-circuit de la borne pouvant se transmettre par le câble de raccordement à l'installation électrique du bateau, jusqu'à y mettre le feu ...


fritz the cat:ATTENTION DE NE PAS CONNECTEUR LA TERRE DU QUAI AVEC LA MASSE DU BORD ;s'il y a le moindre défaut tu risque de tout bouffer par électrolyse ·le 26 déc. 2022 10:01
nossidra:Tu peux expliciter, cher Alain ? La masse du bord c'est quoi, c'est où ? C'est important que tu m'expliques en détail, d'autant que j'ai constaté qu'une anode de coque (située sous la cale moteurs) se bouffait très rapidement ces derniers temps·le 26 déc. 2022 10:08
fritz the cat:le circuit 200V du bord ne doit à aucun moment être raccordé au la masse du bord .c'est à dire par exemple que la terre arrivant sur ton chargeur ne doit pas étre en contact avec une partie métallique comme par exemple une tresse de masse .l'idéal c'est avoir un auto transfo à l'entrée .ou une isolation galvanique ,mais ne jamais laisser le chargeur de quai quand on n'est pas là,un petit panneau solaire peut entretenir les batteries sans risque de mettre le feu en cas de défaut d'une batterie .·le 26 déc. 2022 11:01
Cédric 1983:La norme prévoit une mise à la masse de la terre 220v, par défaut également raccordée au quai ! C’est comme cela sur tout les bateaux… (et je dis pas que c’est bien, mais que veux tu l’isolateur galvanique est trop cher pour les chantiers qui se foutent de leur client)·le 26 déc. 2022 20:33
LeMoko:Oui tu raison Cédric c est clairement spécifié dans la div 245 bonne raison pour ne pas laisser un bateau branché h 24 et 365j·le 26 déc. 2022 21:35
26 déc. 2022

@ Shari. Non, comme l'a suggéré Sypasi, je n'entends pas me priver de la protection du disjoncteur différentiel. J'alimente les appareils fonctionnant en 220 par les prises 220 du bateau.


Solent:Dans ce cas je ne vois pas où est le pb. Si il y a un soucis sur le quai ton bateau est protégé. Mais il n’y a aucun intérêt à être branché en permanence si tu n’est pas sur le bateau.·le 26 déc. 2022 10:12
Calypso2:Je pense que les bornes des pontons ont elles aussi des protections. Par contre si l'on utilise un rouet de câble électrique il faut qu'il soit entièrement dérouler pour éviter l'effet Joule qui va chauffer le câble jusqu'à parfois mettre le feu au bateau ·le 26 déc. 2022 10:32
tatihou:Effectivement la borne du quai est protege par u disjoncteur qq fois juste un magneto thermique pour proteger de la surintensite cable en 2.5 maxi 20 A mais pas toujours differentiel et si differentiel 300 Ma pour pas que ca disjoncte sans arret sur mon bateau en tete des prises 220 j ai un disjoncteur 15 A couple a differentiel 30 Ma ·le 26 déc. 2022 11:31
Sypasi:Bonne idée. Surtout ne pas écouter les gens qui pensent que les pontons sont bien équipés en terme de protection. : ceux là ne font pas la différence entre un 30 mA (qui équipe normalement toute installation perso et protège les personnes) et un 200 mA (qui protège surtout la ligne).·le 26 déc. 2022 13:43
26 déc. 2022

Bonjour,

Les propriétaires de voilier en aluminium installent parfois un transformateur d'isolement afin d'éviter certains problème d'électrolyse
www.digikey.fr[...]se-them

Bonnes fêtes à tous !


Bonjour,
Il me semble que le plus simple serait d'avoir un copain électricien qui pourrait venir à ton bord et t'expliquer les particularités électriques de TON bateau.
Chaque bateau étant différent et suivant son âge, les normes évoluent.
Pour avoir vu beaucoup d'installations, certaines choses font carrément peur.
Ce copain pourrait te conseiller pour une installation électrique conforme et sécurisante.
bonne journée,
Patrice


tatihou:Tres bon conseil une plomberie mal faite ca se voit ca fuit une electricite mal faite ca peu fuire mais ca se voit pas et au pire ca met le feu au bateauJe suis comme ar men j ai vu des installations bricolees a faire peur ·le 26 déc. 2022 11:34
26 déc. 2022

Si tu veux vivre vieux?????
Quelque soie la qualité de la borne qui alimente ton bateau suivant le port d'escale.
tout tes consommateur chargeur, radiateur et autre ustensile doivent être brancher après un disjoncteur différentiel.
Tu protège ton bateau, tes appareil....ta vie.
Entre ta prise de quai et le disjoncteur différentiel qui est sur ton bateaux tu ne doit rien brancher.


Sailerrelias:Le cable d'alimentation peut etre ? ·le 26 déc. 2022 13:48
nossidra:Ok. Je vais faire intervenir un bon électricien marine pour checker l installation de mon boat.Mais avant qu il se déplace, si j ai bien compris, je déconnecte le chargeur mais conserve le disjoncteur différentiel pour alimenter par le quai mes seuls équipements 220 pendant l hiver (chauffage bain huile).C est ça ?·le 26 déc. 2022 14:03
Sailerrelias:Tu vas donc garder ton chauffage 24h/24 branche ? ·le 26 déc. 2022 14:10

Bonjour,
Visiblement, tu n'y connais rien en électricité (ce n'est pas péjoratif)
Ne tardes pas à faire venir quelqu'un du métier. en attendant, sers-toi au minimum du courant et SEULEMENT en ta présence à bord.
Ce serait dommage de perdre un membre Hisse et Ho.....
Bonne journée,
Patrice


nossidra:Mes chauffages 220 v fonctionnement par intermittence, pendant 4 h, après 4 h de repos, grâce à un programmateur...comme bcp de collègues de ponton en hiver.C est pas bien ?Merci Patrice de prendre soin d un collègue béotien en électricité ( en autres ) 😉·le 26 déc. 2022 15:39
nossidra:Et j ai des px sol pour maintenir les batteries correctement chargées ·le 26 déc. 2022 15:41
Solent:Quel est l’intérêt de chauffer un bateau, vide je suppose, par intermittence ? A part créer de la condensation je ne vois pas.Je comprends pourquoi quand j’arrive à mon bateau toutes les prises de la borne sont occupées… 😏·le 26 déc. 2022 15:46
Sailerrelias:Car dans le sud , il fait froid et humide et que l'énergie au ponton est gratuite ...·le 26 déc. 2022 18:41
Solent:A Porquerolles en hiver à flot mon bateau n’est jamais descendu en dessous de 13°. Peut-être qu’en face à Hyères il gèle ? C’est plus au nord…·le 26 déc. 2022 18:51
ldc123:Un bateau est aussi vite chaud que froid donc aucun intérêt de chauffer en cas d'absence.....mais surtout faut aimer le risque....quand à la gratuité tu viendras pleurer quand le port fera payer l'électricité! C'est bien français comme mentalité "c'est gratuit donc j'use et l'abuse..."·le 26 déc. 2022 19:13
nossidra:Ce n est pas agréable de rentrer dans un bateau qui n est pas froid sans avoir besoin d attendre 2 h pour qu il soit à une température agréable, qui ne sente pas le moisi, où l humidité est gentiment évacuée par deux ouvertures bien protégées de la pluie et de la rosée ?·le 26 déc. 2022 19:50
Sarkis:L'électricité n'est pas gratuite. Elle rentre dans les dépenses du gestionnaire du port qui les répercute sur les usagers. Au delà de la question de civisme, la question plus globale de l'utilisation des ressources finies de la planète se pose dès qu'il y a gaspillage (et là, c'est le cas). Sans compter que le risque de four le feu n'est jamais nul quand on laisse son bateau branché et sans surveillance.·le 26 déc. 2022 19:50
Sypasi:Les quelques m3 du carré sont vite réchauffés par la chaleur humaine. Si le bateau est bien ventilé, c'est à dire avec une entrée ET une sortie d'air, protégées de la pluie, il n'y a aucune humidité à craindre, ni odeur de moisis. Tandis qu'avec un chauffage, rien ne garantit qu'il n'y aura pas une formation de gouttes d'eau aux endroits froids. Chauffer pour éviter l'humidité est une fausse bonne idée : ça ne change rien.·le 26 déc. 2022 19:57
voilic:Et pour compléter les remarques de Sypasi de plus en plus de ports mettent en place des compteurs individuels, et/ou prohibé t les branchements "permanents".Ce fil me semble presque exemplaire d'une recap des points importants (manque encore peut-être à clarifier la différence entre "masse" et "terre")=> on reformule en un article ? [et on ajoute un lien direct, avec un tag spécifique "Article synthétique" qui permettrait d'identifier les "best practices" (voir pointer sur celles de PTP)? ·le 26 déc. 2022 20:23
Solent:Depuis 6 ans je laisse mon bateau sans chauffage et je n’ai jamais eu de pb d’humidité. On n’est pas en Bretagne. Un coup de soufflant quand j’arrive et une heure après il fait bon dans le bateau. Ce gaspillage est scandaleux et je comprends les jeunes qui nous traitent de boomers irresponsables.·le 27 déc. 2022 11:35
LeMoko:Comme Solet mais je suis juste encore plus au Nord... en mon absence aucun branchement au quai et donc aucun chauffage le bateau est bien sec, ventilation et boite à sel par précaution.·le 27 déc. 2022 12:24
fritz the cat:voir le point de rosée .l'air froid est forcement sec ,l'air chaud emmagasine plus de vapeur d'eau .donc quand on quitte un bateau chauffé ,l'air ambiant est charge de vapeur d'eau ,la nôtre pour commencer ,on ferme le bocal qui se refroidit et cette vapeur d'eau se condense et dégouline ,ça ne moisit pas forcement ,ça dépende de la température .donc en hiver avant de fermer la boite ventilez la bien avant de partir pour éviter ça .alain·le 28 déc. 2022 09:42
iclo420:Franchement, chauffer tout l'hiver un bateau inhabité avec des radiateurs à bain d'huile, on ne peut que se dire que certains n'ont vraiment RIEN compris des problèmes actuels: que ça soit l'approvisionnement en énergie, l'écologie, le climat ou la simple décence quand on sait que des gens meurent de froid dans les rues chaque hiver en France.·le 29 déc. 2022 09:58
26 déc. 2022

Hello,
À la limite un déhumidificateur électrique à compresseur qui fonctionne de manière intermitente serait peut-être mieux ?


26 déc. 2022

Bonjour perso mon alimentation 220 volt arrivé sur un tableau comme à la maison mais plus petit bien sûr..... d'abord au disjoncteur 30mA...puis deux inters 16A un pour le chargeur uniquement et l'autre pour 3 prises 220v...je peux couper chargeur en utilisant le 220v si besoin...est ce good ? Rien de branché si je suis absent... jean


tatihou:Si tout tes cables sont en 2.5 carre si ton disjoncteur dif est un 16 A c est bon mais pas tres judicieux car si ton Dj saute tu ne saura pas si c est a cause du chaugeur ou de tes PC enfin si il n y a que deux departs ca va Pour ma part j aurais prefere mettre en tete un disjoncteur 20 A avec son bloc dif 30 ma puis apres mettre des disjoncteurs 16 A sans differentiel un part circuit tu as aussi peut etre un chauffe eau avec ca tu as une bonne selectivite c est vrai mon installation est un peu plus couteuse un Dj vaut un peu plus cher qu un inter mais la difference n est pas enorme et avoir une bonne selectivite n augmente pas la securite mais facilite le diagnostique en cas de pb·le 27 déc. 2022 09:26
27 déc. 202227 déc. 2022

Bonjour Nocidra

Il y a quelque jours il y avait un sujet similaire au tiens et dedans tu retrouveras la Div 245 pour les installations électrique il suffit de suivre les préconisations (pas d' interprétation) mis à disposition par Mamita. je te joint le lien

www.hisse-et-oh.com[...]-gainer

Le Moko


27 déc. 202227 déc. 2022

Salut,

Perso, je suis pile poil entrain de refaire mon 220v.

J'ai acheté un coffret PLEXO Legrand 4modules qui contient :
- 1x Inter différentiel 25A / 10mma
- puis 2 disjoncteurs :

1x 16a pour mes 5 prises en 220v (câble H07RNF multibrins souple 3G 2.5mm²)
1x 2a pour protéger mon chargeur de batterie. Après lui, c'est du 12v.

L'idée c'est de dissocier toute la partie "12v" des prises qui sont en direct 220v.

Donc pour répondre à ta question @nossidra, si j'utilise aspirateur, ponceuse, radiateur bain d'huile ou appareil X qui demandent pas mal de puissance (au moins 350-500watts) et si je suis branché sur le quai => 220v sans hésiter.

L'avantage d'utiliser le 220v est surtout de prolonger la vie de tes batteries.
Une batterie a un cycle de vie (charge/décharge). Si tu prends de l'électricité dessus, ton chargeur va passer son temps à la maintenir en charge et donc "user" ta batterie.

Rassures toi, c'est pas non plus du jour au lendemain... Mais si tu peux utiliser le 220v tout en TE protégeant, il faut y aller sans hésitation :)

++
Arkeur


Calypso2:BjrC'est cela que je comprends mal, équiper son bateau du 220 pour brancher des outils. Ça fait toute une installation à faire, à avoir en permanence, alors qu'il suffit d'acheter un touret équipé de prises également sécurité. Ça me paraît bien plus simple Jose José ·le 28 déc. 2022 09:01
Sypasi:Jamais vu de touret avec un 30 mA ! Il est vrai que si on ne sort qu'à la journée, ou pour quitter sa bouée et passer la nuit au port voisin ( parce qu'il est gratuit, on n'ira donc surtout pas plus loin), on n'a pas besoin de tout cela. ·le 28 déc. 2022 10:48
LeMoko:www.amazon.fr[...]172SGZU bon après il faut aimer·le 29 déc. 2022 00:01
Sypasi:Faut surtout pas trop naviguer ! Je ne me vois pas avec ça dans mes coffres, et l'installer dans mon carré dès que je veux recharger mon portable! ·le 29 déc. 2022 09:40
matelot@19001:Parce que tu as besoin de 220 V pour recharger ton portable ?·le 29 déc. 2022 11:39
28 déc. 2022

Et si, ça existe les enrouleurs avec différentiel :


mocitoo:Bien sur que ça existe mais Sypasi avait besoin de cracher son venin, c'est habituel chez lui, problème de libido je suppose... :o)·le 28 déc. 2022 11:16
Calypso2:j'ai preferé de ne pas faire de commentaire ..mdr..on trouve ces genre de touret ou coffret sur tous les chantiers exterieurs ,genre batiment ou construction navale etc ·le 28 déc. 2022 12:13
Sypasi:Merci Fregoli : je ne connaissais pas. Je répète : je n'ai jamais vu de touret avec un différentiel. Celui ci a un différentiel de 10 mA, je suis certain que Calypso va nous raconter que c'est inutile tous les ports qu'il a fréquentés (mdr) en sont pourvus. Aucun venin là dedans, mocitoo, mais si tu parles de problèmes de libido, c'est que tu connais bien le sujet, mieux que moi, j'en suis désolé pour toi.Et encore une fois, si on a un bateau qui ne quitte jamais sa place de port, on n'a pas besoin d'installation compliquée. Là encore, pas de venin, rien qu'une vérité. Je n'y peux rien si vos ego en prennent un coup. ·le 28 déc. 2022 14:39
mocitoo:ha j'ai tapé ou il faut on dirait...·le 28 déc. 2022 14:55
Sypasi:Bof. Je ne sais ce qui te pousse à "taper" ainsi à chacun de tes messages, en te glosant de choses totalement hors sujet et avec pour unique objectif de blesser l'autre. Tu es bien trop petit pour attirer l'attention d'une autre manière ? t'as un souci ?Je pense que la cale t'ira fort bien. ·le 28 déc. 2022 20:09
28 déc. 2022

Existe aussi en 30 mA...

10 mA est recommandé pour des applications très humides (ex : Jacuzzi) et est souvent utilisé dans le domaine professionnel;, mais maintenir ce niveau est parfois difficile en milieu marin. 30 mA assure une bonne sécurité avec moins de problèmes.
Attention, suivant le type de consommateurs, il peut être nécessaire d'utiliser des différentiels différents (type A, AC ou HPi).


Sypasi:Oui. OK avec le fait que 10mA est inutile. Mais quand on vit sur le bateau durant quelques mois au moins, on a quelques besoins différents de ceux qui restent à leur place de port ou sur leur corps-mort. J'ai bien entendu le 220V sur mon bateau, comme tout bateau de voyage qui a moins de 50 ans. 3 prises : une au tableau (je crois qu'elle est non protégée, comme souvent au tableau), une à la cuisine, une à la table à cartes. Tous mes outils restent sur le bateau, et sont bien entendu tous sur accus rechargeables (sauf ponceuse et karcher). Je me vois mal, lorsqu'il m'arrive d'aller dans un port, installer un enrouleur énorme en plein milieu du carré (en déroulant tout le fil!) , sur lequel je mettrai mes chargeurs d'outils et mon ordi. D'autant qu'il faut en prime alimenter le chargeur. Bref, ces idées là, j'en suis convaincu, sont données par des gens qui ne l'ont jamais expérimenté eux-mêmes, avec en prime un soupçon de mépris envers ce qu'ils considèrent du sur équipement (facile, quand on rentre le soir à la maison...). Ce qu'habituellement on dit un bateau pour un programme. Je croyais que cela pouvait se comprendre aisément, il semble que ce ne soit pas accessible à tous.·le 28 déc. 2022 20:22
Calypso2:sauf que la question d'origine et les reponses était suite à la question d'Arkeur et non de ton cas ..et si je ne me trombe pas ses projets c'est de faire de la navigation cotiere en Med ,voir peut etre la Corse ... enfin bref...pas grave ·le 28 déc. 2022 20:50
Solent:Je ne savais pas non plus qu’il existait des enrouleurs avec différentiel. Il n’y a pas de honte à ça sauf pour Sypasi (ex Persil, Faby Marco) qui ne peut pas avouer qu’il ne connaît pas tout et qui se justifie en ressassant ses obsessions sur ceux qui vont au port alors que lui est le héros du mouillage. Il faut faire avec en attendant qu’ils revienne sous son cinquième pseudo.·le 29 déc. 2022 09:37
Sypasi:Solent = service contre espionnage avec une boule de cristal ? je ne prétends pas être le roi du mouillage. Il est vrai que je vais très rarement au port ou en marina, que donc mes besoins ne sont pas ceux des héonautes dont le principal souci est le coût des places ou la propreté des toilettes. Quant à "ne pas avouer que je ne connais pas tout", ben relis ce que j'ai écrit : je dis exactement l'inverse ! Quel est ton souci avec moi : le forum t'appartient ? ·le 29 déc. 2022 09:46
Solent:Pas besoin d’être au Contre espionnage, ton style est inimitable et reconnaissable immédiatement.·le 29 déc. 2022 09:50
Sypasi:Et en quoi vois tu que je prétende être le roi du mouillage ? Parce que je dis y passer 95% de mon temps quand je suis sur le bateau ? ce n'est pas ton cas ? c'est dommage, tu devrais y songer...Et en quoi vois tu que je ne peux avouer ne pas tout connaitre, alors qu'au contraire je viens juste de le préciser ? décidément, ta boule de cristal a des défaillances... à part surveiller les autres, tu navigues, parfois ? ·le 29 déc. 2022 10:00
28 déc. 2022
29 déc. 202229 déc. 2022

Il n'est pas nécessaire d'acheter un enrouleur. Sur les exemples que j'ai donné, la protection est en fait dans la fiche du câble, qui se vend séparément et peut être installée sur le câble de raccordement :

30 roro sur Amazon ! Existe en 10 ou 30 mA


Sypasi:ça c'est de la vraie information ! Merci je vais en équiper la rallonge dont je me sers pour le karcher.·le 29 déc. 2022 10:02

il y a pas mal d'années au ponton à Audierne, je bricolais assis sur le ponton les pieds dans l'eau (avec des bottes)
au moment de brancher la perceuse sur la rallonge je m'aperçois qu'une fiche es tordue.
pour la redresser, je l'enfile dans un trou de la prise femelle, l'autre fiche restant en l'air.
ce qui devais arriver arriva : j'ai touché cette fiche et pas de chance l'autre était sur la phase....
j'ai eu une très violente douleur jusqu'au dessus du coude, sauvé par le différentiel de la borne.
mais ça fait vraiment très mal !


29 déc. 2022

L'humidité dans un bateau est surtout du au manque d'étanchéités du pond...
Depuis cette Hivert, j jais refait les étanchéités du pond mon bateau n'est plus humide....


fritz the cat:es-ce que l'on peut espérer des oeufs pour pâques ?·le 29 déc. 2022 22:02
29 déc. 2022

Arrêtez de chauffer vos bateaux sauf si vous résidez dessus!!!
C’est hallucinant de lire encore des trucs comme cela dans le contexte dans lequel on est. C’est dangereux en plus, une batterie qui boue et l’incendie démarre.


Hubert, de Cherbourg:il faut distinguer entre charge des batteries, dangereux à long terme sans surveillance, et chauffage.je ne suis pas pour un chauffage continu par contre j'ai un bain d'huile que je met au mini quand il gèle assurant alors environ cinq degrés dans le bateau, à Cherbourg c'est une semaine par an et encore ...mais les batteries ne sont pas en charge.ne pas utiliser un radiateur soufflant : si le ventilo grippe c'est l'incendie.dans mon atelier j'ai eu un soufflant qui a commencé à fondre (j'étais présent, sinon catastrophe)·le 29 déc. 2022 21:49
LeMoko:Will le contexte actuel ne change rien, c'est une aberration tout court, avec comme tu le soulignes les risques de sécurité et pertes de courants possible.·le 30 déc. 2022 14:57
30 déc. 2022

Bonjour,
Quel est l'intérêt de maintenir un bateau "hors gel" ?
C'est une vraie question, il me semble que rien ne risque de geler, si les circuits contenant de l'eau douce sont vides. Et que de plus l'intérieur du bateau n'est guère plus froid que la mer, rarement gelée, me trompe je ?


Hubert, de Cherbourg:Mon bateau est au sec troismois par an et à Cherbourg le gel est suffisemment rare pour que je ne purge pas les circuits d'eau.Mais j'ai connu le port gelé et assez de glace sur le pont pour ne pas pouvoit ouvrir le capot.Tout de suite le chauffage n'est pas allumé !·le 30 déc. 2022 14:59
LeMoko:Effectivement aucun intérêt, il suffit juste de prendre quelques précautions.·le 30 déc. 2022 14:59
Hubert, de Cherbourg:Quand il avait gelé il avait fait moins 11 provoquant la mort de mon palmier c'etait arrivé en 1969 aussi je crois·le 30 déc. 2022 15:02
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