smartphone ou gps portable ?

Tout le monde à un smartphone et les applications ne manquent pas.

On en a un sur H&O😀 www.presse-citron.net[...]ephone/

pour moi c'est obligatoirement un GPS relié à l'électronique du bord.
de la simple VHF qui fait GPS + une carte papier, au traceur avec carto intégrée. en bref le truc qui résiste un peu mieux qu'un smartphone...

Le smartphone est un bon complément mais ce n'est qu'un complément... celui ci a tendance à glisser du bord, à se perdre, à se casser, à être déchargé au mauvais moment ... bref, compter sur lui quand on en a besoin obligatoirement c'est un peu suicidaire dès que l'on fait des navs un peu sérieuses

on veux tout résoudre avec des appli, et pour moi c'est une tendance dangereuse...

que diriez vous si le pilote de l'A350 qui vous ramène des Antilles vers la métropole utilise un ipad pour faire sa nav à la place de l'avionique AIRBUS?
Je suis pas sur que vous seriez en confiance, pourtant l'ipad peut le faire ... mais avec une fiabilité qui n'est pas celle d'une avionique AIRBUS!
En mer on pense que tout est simple ... les bateaux échoués en corse nous montrent que tout peut basculer en quelques minutes, car croyez moi, 1h avant d'être sur la plage, tout le monde profitait de son petit bain, avec son ancre delta mouillée à 3X le fond, les bateaux à 5m les uns des autres!

Et bien j'ai l'approche exactement inverse de Cedric. La solidité c'est bien mais la redondance c'est mieux et pour le prix d'un traceur on peut multiplier les équipements.
Dans mon cas j'ai un Ipad dehors dans un étui rigide étanche avec InavX, un smartphone étanche avec Navionics et un PC à la table à carte avec Open CPN. Comme j'avais déjà tout ces équipements pour d'autres usages l'investissement est dérisoire. Maintenant l'Ipad et le smartphone ne servent qu'à ca et ne sont jamis connectés à internet donc il n'y a pas de problème de stabilité.
Quand j'aurai des sous je mettrai un traceur externe parce que la vision est nettement meilleure en plein soleil mais je garderai les autres équipements pour la redondance.

En fait maintenant on a des GPS partout alors pourquoi avoir un appareil dédié ?
Si je prends mon installation j'ai 5 GPS à bord sans compter le smartphone:
- Une antenne GPS qui envoie du NMEA0183
- Un AIS qui envoie sa position en NMEA0183
- Un routeur WiFi/4G qui a un GPS intégré (et que je peut récupérer sur ma carto)
- Une tablette avec logiciel de navigation avec écran plein soleil qui a un GPS intégré
- Un vieux Raymarine A50 avec son GPS (redondant avec la tablette mais comme il fonctionne...)

Donc finalement on se retrouve avec plein de GPS que l'on exploite plus ou moins bien.

Je partage à 100% l'avis de Cédric. le smartphone est un gadget de terrien. Pour naviguer, que ce soit à bord d'un cargo, d'un bateau de pêche ou d'un bateau de plaisance, il existe des appareils de navigation dédiés qui sont en général robustes, étanches, faciles à utiliser, et durables, bref ils sont prévus pour la fonction. Et j'ajoute que l'exemple donné par mathieu enfant sauvage ne me parait pas pertinent puisque d'après ce que j'ai compris (il est possible que j'ai mal compris) la tablette n'est essentiellement utilisée que pour remplacer éventuellement les doc papiers, et de toute façon elle est là en plus, et non à la place.

N'importe quel bateau peut beneficier d'une alimentation electrique.

Le coffre electrique de ma baignoire a voile. Il sert principalement pour le traceur et la pompe auto. Au mouillage il peut avoir d'autres usages (prises allume cigare et USB).
Réalisé sur la base d'une caisse à outils un peu etanche de base de marque Stanley. Il est positionne sous un banc et sanglé avec une bâche transparente par dessus pour améliorer l'etancheité. J'ai parfait l'etancheité des prises, des interrupteurs et du panneau de la pompe avec du caoutchouc de 2mm d'épaisseur

ON peut voir les choses de 2 manières :
- un appareil/ 1 fonction
- un appareil multifonctions

les 2 ont leurs avantages et leurs inconvénients notamment en termes de robustesse aux pannes /redondance

Pour ma part entre un apareil Raymarine, B&G ou autre, à prix exorbitant et ergonomie souvent déplorable (sauf ceux qui sont passés sous Android, ce qui les rapproche d'une tablette) et une tablette étanche lisible en plein soleil comme la sailproof (ou d'autres moins chères mais moins adaptées) il n'y a pas photo, en particulier sur un bateau peu équipé.

Contrairement aux systèmes propriétaires, une tablette est évolutive, on peut y avoir la météo, les marées, différentes sources de carto, un outil de routage, de régate, de mouillage...bref j'en oublie.

Les bluechart v2 tournent sans problème sur les Dakota ou etrex. Il y a même un profil "marine" customisable dans les menus, mais l'écran étant vraiment petit, et les fonctions minimalistes ce n'est pas vraiment leur usage préféré.

Cedric nous ne devons pas vivre sur la meme planète... ;-)

Bien sûr que chacun fait ce qu'il veut. Nous, on est tout en androïd.
Il y a au bateau un téléphone dédié (crosscall) et une tablette (archos). Ils n'ont pas de carte sim et ne servent qu'au bateau : Carto, Iridium, AIS, etc...
Mais on a aussi nos tablettes et tel persos. Donc 2 tablettes et 2 téléphones : Tout bas de gamme, wiko ou similaires à ,50€. Tous ont GPS et cartographie.
On a donc 6 appareils qui nous positionnent et sur lesquels on a une carto complète. Sans compter l'ordi.
Depuis 4 ans, aucun n'a laché. Ni les étanches, ni les bas de gamme.
Donc, pour des sorties ponctuelles, un tel androïd perso, on mets dessus Navionics et pas besoin de plus.
Pour sorties d'été un peu plus régulières, une tablette en plus.

Il peut être tout le temps être utilisable dans le cockpit sans pour autant être portable, il suffit juste de l'installer sur un bras orientable, ce qui te permet de l'utiliser aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur. C'est ce que j'ai toujours fait, et ce système m'apporte toute satisfaction. Et de surcroit il peut de cette façon être alimenté en permanence par la batterie du bord si tel est ton désir.

Je parlais bien de sécu en préférant la redondance à la robustesse. Pour reprendre l'exemple d'Airbus, ils ont effectivement des équipements dédiés dans les avions mais en triple, parce que mem en double, s'il y en a un qui déconne on ne sait pas lequel sait.
Je comprend parfaitement qu'on préfère les systèmes Raymarine, et je vais surement m'équiper un jour parce que les avantages de la vision plein soleil, l'intégration complète, la poaasibilité d'avoir carto plus radar sur le meme écran sont interessants, mais je ne ferai pas confiance à un seul système, d'autant que le matériel est robuste mais le soft Raymarine n'est pas exempt de bug.

Vu les précisions données par navenregat, j'achèterais deux smartphones identiques. En nav, un des deux smartphones serait stocké à l'intérieur dans un endroit bien protégé. Je m'assurerais aussi que ces deux smartphones aient exactement la même configuration (coque de protection, apps, MAJ carto, carte SIM, etc). J'alternerais l'utilisation des deux smartphones de manière régulière, pour être sûr qu'ils fonctionnent bien tous les deux. Par exemple jours impairs smartphone 1, jours pairs smartphone 2.

En terme de coût, je signale qu'on peut trouver d'excellents smartphones d'occasion.

Bon c’est un débat sans fin, et à chacun ses préférences, mais le fait que certains d’entre nous comme yannbis par exemple ait fait Brest/Scandinavie et retour, ou ED850 ait effectué des traversées océaniques à l’aide du même type d’équipement ne constitue pas à mes yeux la preuve d’une quelconque supériorité de ce matériel, qui je le rappelle a été détourné de son utilisation première, par rapport à un matériel dédié utilisé par les professionnels (sans aller pour autant jusqu’à la sophistication d’un ECDIS). Et pour ma part, en termes d’équipement, je préfère m’inspirer des professionnels que des amateurs, ceci dit sans jugement de valeur, et tout en restant dans une gamme de prix accessible à l’amateur que je suis moi-même.
J’ajoute que j’utilise depuis plus de 10 ans un GPS avec cartographie qui est alimenté par le 12V du bord, et donc totalement indépendant d’une batterie interne, qui est à mes yeux un gros point faible. Le seul avantage que je vois au smartphones ou aux tablettes, c’est la possibilité de choisir sa cartographie.

Les tel et tablettes sont branchées sur le 12v par des prises usb et transfo ou allume cigare. Si la batterie interne flanche, ça ne se voit même pas.
Je pense que la seule différence (qui ne m'importe pas, car ma barre est protégée du soleil) est la luminosité. Quoi que les GPS dédiés ne sont pas forcément plus lumineux.

L'autonomie est bien plus que ça en cas de black out sur le 12v car dans ce cas, on ne laisse pas allumé les appareils qui fonctionnent sur leur batterie en permanence. On à pas besoin de savoir en permanence ou on est (comme au vieux temps de la nav astro dont certains ont la nostalgie), on peu allumer l'appareil de temps en temps, et la, ça tiens des jours et des jours voir des semaines. Non? (j'ai pas cette expérience du long court, mais c'est ce que je pense)

Et si tu allumes le GPS une fois le matin et une fois le soi, en dix minutes d'utilisation par jour tu sait ou tu est et entre les deux tu fais une estime non? Bon, c'est vrai pour l'estime il faut avoir la vitesse, mais même sans estime, avec deux ou trois points par jour, on sait ou on est et on peu définir à peu près sa route et ce pendant longtemps non?. Enfin je parle de cas extrêmes de mode dégradé que je n'ai pas connu.

Je ne comprends pas bien l'idée de dire qu'un smartphone durci est détourné de son utilisation initiale si on l'utilise comme traceur sur un bateau.
Un smartphone n'est heureusement pas fait que pour téléphoner... Et ces matériels durcis sont a l'origine faits pour les usages pros.
D'ailleurs nos voiliers ne sont ils pas un usage détourné pour notre plaisir des galères romaines ? 😉

Concernant l'autonomie, les smartphones peuvent, a peu de frais, être équipés d'un câble qui, moyennant un petit convertisseur 12-5v,alimenter ledit smartphone ( usage détourné du chargeur de téléphone ? 🤔)
Avec un système a induction on conserve même l'étanchéité.

Je ne pense pas les que tel ou tel matériel soit supérieur, je partage mon expérience et mon opinion, rien de plus.
Chacun son budget, ses contraintes.....
On peut aussi remettre en suestion de ce que le marketing et les magazines nous racontent.

Quand je vois un traceur raymarine cher, étanche et lisible en plein soleil a la table a carte, la oui je dis que ça ne me semble pas adapté ou plutôt, surdimensionné.

Dehors ça se discute à mon sens et c'est ce qu'on fait !

Un petit gpsmap 78 ou superieur fait tres bien le job. C'est ce qu'on a utilise pendant 4 ans sur notre skellig en rase cailloux dans le tregor. Sur le sloup qui a une alim (batterie a decharge lente de 75Ah) j'ai acheté d'accas un vieil echomap 50dv avec sonde et du coup j'ai recyclé le gpsmap en gps de rando.

Quelque soit ton choix, gpsmap78 comme celui indiqué plus haut par La Mouette, ou smartphone, je ne suis pas sûr que vouloir porter l'appareil autour du cou, ou scotché sur l'avant bras, soit une bonne idée à cause des risques de chocs lors des manœuvres. Mais bon c'est toi qui voit.

Bonjour intéressant ce sujet... perso chaque personne fait avec ce qui lui convient le mieux ...quand à la solidité oups...tout casse ou tombe en panne quand on ne le souhaite pas...pour ma par j'ai smartphone avec infos gps sans carto...cartes papiers pour de temps à autre y mettre la position et route suivie.. un traceur qui était dans le bateau à l'achat et un ancien gps Magellan sur piles au cas où... bref ça le fait largement mais je ne peux pas me passer des cartes papiers je me situe mieux dans l'espace avec toutes les infos disponibles ( sondes ..traits de côte.. amer..) cela m'est plus lisible que sur mon traceur...bref chacun voit au mieux avec ce qu'il à... cordialement jean

Sur les téléphones je ne sais pas mais sur n’importe quel smart moderne, on a au moins le gps, voir tous les autres systèmes dès que l’on monte en gamme :)

@jerome1966,

incroyable de colporter encore de nos jours ce genre de fake!
Un GPS est un GPS qu'il soit dans un téléphone ou dans un autre appareil, il n'a JAMAIS besoin de réseau pour fonctionner avec ces peines capacités et sa précision maximum.
Il y a les A-GPS qui se servent du réseau GSM pour obtenir des tables qui leur permettent de démarrer à froid plus rapidement mais en aucun cas ils n'ont besoin de ce réseau pour donner une position précise n'importe ou dans le monde comme n'importe quel GPS ...

non jerome les smartphones fonctionnent hors réseau grace à leurs puces gps intégrées désormais....jean

Ce qui est pratique avec la technologie c'est de pouvoir synchroniser avant avec le réseau 4G deux appareils sur les mêmes routes prévues et chacun reste autonome hors réseau même si l'un flanche. La tablette sur la table à carte (le traceur est dehors) et le téléphone dans la poche ou sur son support de cockpit. Sans compter le traceur qui reste allumé avec la VHF/AIS. On peut même avoir les cibles AIS sur Android.Des batteries portables avec de longs fils USB-C pour assurer une autonomie très confortable.Le téléphone en bluetooth pour la musique et un paramétrage Androïd pour geler les écrans au besoin et une petite appli pour couper tout de suite navionics s'il est en arrière-plan et qu'il faille rallumer le logiciel.Un téléphone c'est pratique car on peut se le passer de la main à la main ou s'en débarrasser