Stage glenans : choix de niveau.

Difficile à dire a priori, tellement il y a de variables impossibles à anticiper, comme le comportement des uns et des autres pendant le stage... que ce soit l'encadrant ou les autres stagiaires.

J'aurais tendance à conseiller le stage "croisière intensive", puisque tu as l'air très motivé !

je pense que pour construire quelques choses de solides il faut dans un premier temps faire des fondations correctes ..et eviter de construire sur du sable ..
Donc faire un stage "équipier polyvalent" pour avoir de bonnes basses

J’ai fait quelques navigations avec l’UCPA c’est il me semble proche des glenans.

Dans ces stages on est entre 6 et 8 à bord et donc de fait on apprend mais assez lentement

Le niveau 1 c’est débutant
Le niveau 2 c’est équipier débrouillé cela correspond à 15j de navigation

Le niveau 3 c’est autonomie sous supervision cela nécessite 15j supplémentaire et cela ne correspond pas du tout à CdB

Le niveau 4 c’est chef de quart (second) c’est encore au moins 15j.

Le niveau visé c’est le 5: autonomie.
On ajoute encore au moins 15j plus encore pour le CQP

D’expérience et je ne suis pas le seul à le dire il est très difficile de dépasser le niveau 3 en école de voile quelle qu’elle soit. En effet c’est un gros investissement personnel mais aussi pour les encadrants et les structures le réservent aux éléments qu’ils espèrent retrouver comme chef de bords de leur futur stage.

Je ne dis pas que c’est pas bien je dis que si le but est d’aller vite le mieux c’est de trouver un embarquement avec un plaisancier expérimenté qui trouverait plaisir à ne pas naviguer seul.

Cela a l’avantage d’ouvrir sur le point essentiel pour la gestion d’un voilier: la maintenance.

Attention il faut savoir que la possession d’un voilier n’est pas du tout le meilleur moyen de passer du temps sur l’eau. C’est plutôt l’assurance de payer des frais importants et de passer beaucoup de temps à entretenir et réparer.

Bonsoir à tous. Sur mon ponton, au port des Minimes à La Rochelle, il y a une "ecole de voile" qui fait des formations à des niveau différents. Les retombées entendues sur le ponton des stagiaires sont tres bonnes, et l'ambiance excellente, attention je ne touche aucun batchiche, c'est seulement pour vous aider... Il y a deux ans, une personne posait la même question, je lui ai donné les coordonnées de cette école de croisière, et il a été très comptant... selon ses dires apres le stage...Voici les coordonnées:

"école de croisière à la carte au départ du port des Minimes. > FREESAILING – Stan HUGARD. Tél : 06.81.14.27.02 de 9h30 à 19h30 7J / 7."

Les retours des clients que j’ai adressé à Marc sont très positifs, il s’adapte au niveau et aux objectifs mais ça reste intensif.
Le stage sécurité est très intéressant.
Je n’y ai pas d’actions…
www.infornav.fr[...]que.php

Tout ça c'est bien (ou pas) intéressant mais que devient Camille ?

suite ; à cette epoque il y avait un certain nombre d'etrangers et d'etrangeres ,souvent depitès ou deprimès par ces conditions! on faisait ce que l'on pouvait pour leur remonter le moral ou les consoler..... en fin de stage on se retrouvait à la "bigorne"( vieux thonier echouè dans une anse ou aux "korigans"pour des nuits endiablées mais tout ça n'existe plus aujourd'hui ! reste une certaine approche de la mer! les virées en Irlande sur la" Sereine" par mauvais temps n'avaient rien a voir avec le club med .....
perso j'ai appris la voile seul à 7 ans sur un radeau que j'avais construit en cachette de mes parents,le vent m'emporta au large.... et le sauvetage de l'epoque me recupera ,mes parents catastrophés m'expedierent en ecoles de voile ,puis ce furent les deriveurs les ,regates,la course et tout le reste.
mon fils qui est nè sur mon bateau,il suivit le meme chemin,a 7 ans je lui ai achetè un optimiste et demerde toi.... il s'est demerdè plutot bien =officier marmar tres jeune puis docteur et maitre de conferençe dans la physique des sous marins,il n'a jamais fait les glenans et est reservè sur l'ecole qui de nos jours n'a plus du tout le meme esprit

perso la meilleur ecole c'est de demarrer avec un deriveur tres tres jeune si le courant passe le reste vient tout seule, beaucoup de coureurs les LeCam, Dejoyaux etc du meme secteur ont aussi suivit ce meme type de parcours que le mien mais mille fois plus glorieux

J'étais au Cap d'agde pas plus tard que lundi, il y avait un groupe de glénans pour un stage de croisiere cotière, pas un stagiaire ne savait sur quel bateau il naviguait . Bon bah maintenant c'est des Dufour 325 ........................

C’est fou le nombre des détracteurs des glenans.

J’ai appris la voile sur le bateau des autres, à l’UCPA au CRV de Dunkerque et en club FFV
Chaque formule a ses avantages et ses inconvénients.

Il est vrai que mettre 6 stagiaires sur un croiseur cela a des inconvénients. Il faut le savoir.

La seule vérité c’est que la voile comme le ski sont des sports d’engagement et de sensations, aucune formule ne permet de les apprendre en 4 semaines. Se débrouiller en autonomie prend du temps. Devenir bons et affronter des conditions difficiles est réservé à un petit effectif de mordus qui en font leur vie.

Les progrès de la météo et l’accès au gps permettent de naviguer sans être un as (c’est mon cas) mais il ne faut pas se mentir sur son niveau au risque de se mettre en danger.

En soi faire avancer un voilier par temps maniable dans une zone de navigation pas trop difficile n’est papas difficile mais cela n’a rien à voir avec la maîtrise des réglages et de la navigation.

Savoir descendre un piste noire sans trop souffrir n’a rien à voir avec la descente d’un itinéraire non sécurisé en toute neige ou avec la recherche de performance sur une piste injectée.

L’engagement peut compenser le manque de technique mais il fait grimper le risque.