Trop de gîte et retour dangereux de bôme

Prendre un ris et reprendre à mesure l'écoute de GV pendant le virement comme lors d'un empannage.

Sur un cata de plage, on apprend à border l'écoute de GV pour virer et à la choquer lors du passage.
Sur nos habitables, l'inertie donne de mauvaise habitudes qui font souffrir le matériel.

Tout peut arriver sur un voilier:
Un frein de bôme est un élément capital de la sécurité évitant une potentielle catastrophe si une tête se trouve sur la trajectoire de la bôme.
Avec un frein bien réglé la bôme balaye en douceur.
Une retenue de bôme conduit à une réaction beaucoup plus brutale.

Et comme Filoche.

Commence par réduire la puissance de la voile en étarquant bordure, cunningham ou drisse, hale bas, puis en prenant un ris si ça ne suffit pas.
Vérifie aussi que tu es bien au près serré avant de déclencher le virement.

Avant de se prendre le choux, l'équilibre velique et de carène et il n'y a plus de PB.

Peut être mieux accompagner le virement avec la barre,

Ammener plus doucement le bateau dans le lit de vent, ramener rapidement la barre dans l'axe pour éviter d'aller trop loin sur l'autre bord, cela diminue l'amplitude du mouvement de la bôme et évite le coup de gîte après le virement.

Et si tu gardes plus de tension dans l‘écoute de GV tout en relâchant du chariot d’écoute ?

Surtout une GV de 6 m2....

Je suis un peu surpris des réponses du forum. Apparemment, Gargouille a posé 3 questions sur le forum. Le foxtrot peut il couler ? le foxtrot peut il chavirer , et la question sur la gite et le danger.

Donc au vu des questions, je classerai Gargouille dans les débutants, niveau 0.
Ce n'est pas la première fois que je vois un débutant 0 surpris ou même quasiment paniqué par 15 ou 20° de gite.
Ce n'est pas la première fois que je vois un débutant 0 tirer des bords carrés : croire qu'il est au près, alors qu'il est au travers. Avec bien évidement les voiles trop bordées.
Ce n'est pas la première fois que je vois un débutant 0 confondre virement de bord et empannage.
Donc dans ces conditions, dire reprendre la bordure ou le cunningham, c'est au peu près aussi compréhensible que "souquer les artimuses" . (Sans compter que c'est douteux qu'un foxtrot d'occasion ait des voiles d'une forme correctes, pas trop sacapatatoïdales).

La seule réponse qui me parait réaliste, c'est celle de Hubert : www.hisse-et-oh.com[...]ouet-17

Bonjour, ce n'est peut être pas très académique mais pour y aller cool et prendre petit à petit de l'assurance, je peux t'assurer qu'avec force 3 à 4, GV seule et 1 ris le foxtrot ne gite pas (voire très peu). Il reste agréable à la barre et avance assez bien. Avec un peu d'application les virements de bord passent sans problème même sans le foc et si ça ne va pas tu as toujours la possibilité d'empanner pour passer de l'autre côté.
Chavirer, tout est possible (une grosse bêtise aussi) mais il doit quand même falloir s'en occuper ! (par sécurité, fermer la porte de la cabine) Honnêtement je trouve que ce petit bateau se défend très bien et que toujours par vent de force 3 à 4 ce sont plus les vagues qui peuvent être chiantes et donner une impression d'inconfort
Dominique Foxtrot et éternel débutant

La toute première fois que j'ai fait de la voile c'était sur un vaurien, et par petite brise je me suis retrouvé à l'eau le temps d'embarquer. Le Vaurien n'y étais absolument pour rien; l'apprenti skipper responsable à 100%. Plus tard en 420, merveilleux dériveur, je m'amusais vraiment et ne me suis jamais retrouvé à l'eau.
Etre TRES réactif et anticiper les réductions nécessaires, c'est une des bases sur tout voilier.