Utilisez-vous la boule de mouillage & cône navigation voile-moteur?

je n'ai pas ça a bord.

Là où on navigue, hors de France, je n'ai que très rarement vu un bateau porter une boule ou un cône. Perso, jamais mis.
Pour le feu, pas mal de bateaux en mettent, surtout ceux le plus loin du bord. Mais les mouillages tropicaux ont souvent beaucoup de voiliers non habités, mouilles depuis longtemps et ceux ci ne sont jamais éclairés.

La boule toujours (j'y ai intégré le feu de mouillage), le cône très très rarement, quand je pense que ce soit important, par exemple en traversant un DST ou cas similaires.

Hello,
Je mets toujours la boule.
Ce qui est amusant, c'est quand on la met, les voisins se mettent à la monter eux aussi.

Et comme ici à Marseille, quand on est au mouillage on n'est pas à l'abri de se faire percuter par un catamaran-discothèque, il vaut mieux l'avoir. Sur le rapport de mer, c'est un plus.

Le cône, jamais, mais je vais l'y mettre.

Amicalement.
FX

Moi aussi la boule la plupart du temps surtout dans les mouillages encombrés avec des fous, ça n'empêche que j'ai été légèrement percuté par un Bavaria qui avait dérapé son mouillage avec personne à bord il y a quelques années (un vent force 3/4 avait suffit !) dans ces mouillages il faut aussi mettre les défenses, le cône plutôt pas souvent, le feu de mouillage toujours, je laisse aussi dans les mouillages encombrés un plafonnier allumé dans le carré.

La boule et le feu de mouillage toujours. Le cône non, et je n'en vois jamais.

Bonjour,
Je mets la boule de mouillage pour être reglo vis à vis de la loi.
Le feu de mouillage la nuit, un feu scintillant sur le portique automatique,
Un feu fixe sue le moteur d’annexe, le même a l’avant de la bôme.
Il faut quand même être bourré pour ne pas voir un bateau devant soi, mouillé ou pas.
Le cône, jamais !
Par contre, au moteur la nuit, toujours le feu de hune.
Bonne soirée,
Patrice

Du temps que je louais, la boule était toujours au fin fond du bateau dans sa poche plastique d'origine, jamais déballée. Et au mouillage, jamais vu de boule. Donc pas pris l'habitude de la mettre. J'en ai acheté une, donc il me reste à changer d'habitude.

Je met systématiquement la boule de mouillage pour être vu comme étant mouillé et surtout vis a vis des assurances.
Après 3 années de navigation aux Etats Unis, j'ai bien appris ce qu'étaient les recours des assurances pour ne pas payer et ça arrive en France... Donc ça ne vaut vraiment pas le coup de prendre des risques financiers qui peuvent monter très vite.

La boule toujours, ainsi que le feu de mouillage, éventuellement compléter de petits lampions de jardin à LEDs et cellules solaires positionnés à l'avant et à l'arrière.
Pour le cône, hors de l'aspect réglementaire, je me suis toujours demandé la finalité recherchée; et aussi comment le hissé pour qu'il ne soit pas masqué par les voiles.🤔. Et je ne l'ai jamais hissé 🥺

bjr
j'avoue humblement la boule est sortie chez les Grands Breton uniquement et le cone est toujours dans son enveloppe plastique .
José

Boule et feu de mouillage toujours
Et cône si voile+moteur..
Si pas de voile je ne mets pas le cône...on voit bien qu'on avance au moteur seul..

La boule, systématique à chaque mouillage.
j'ai une boule gonflable, facile à mettre en œuvre et qui ne tourne pas sur elle même sans arrêt.

En tous les cas ce qui est clair est que nous vivons une époque formidable ou les machines font tout à notre place. Dans le cas contraire jamais nous n'aurions le temps de discuter de sujets si triviaux.

en passant devant la Belgique je met le cône si nécessaire, contrôles pas rares.
également si on se tire la bourre avec un bateau inconnu je met le cône si i je met le moteur en soutien.

Boule toujours
Cônes jamais les voiles n'étant plus en usage il n'y a pas d'ambiguité.
JJ

vous avez oublié le panier en osier ,pour signaler que l'on pêche .
et la bouteille de ricard bien visible pour rameuter les copains pour l'apéro .
sans parler du pavillon Q qui peut être interprété de différentes façons 😘😎

Mais vous naviguez ou? J'ai dû voir une fois un bateau au mouillage avec un boule, et absolument jamais un navigant avec un cône.
C'est en Méditerranée qu'on fait ça ?

bonjour, le cone rarement! (j'ai tord) mais au mouillage un puissant feux "frenel" de jour comme de nuit! en route de nuit les feux réglementaires le feux tricolore de tete de mat est rarement utilisè car peu visible de prés, le feux tricolore sur le balcon a ete virè depuis longtemps car etant en permanance sous l'eau sa durèe de vie est tres limitée,remplaçè par 2 feux à leeds puissants le long du roof de descente

La boule au mouillage toujours, le cône jamais car je ne suis jamais voile et moteur ;-) et je navigue en Med

Pour ma part mes feux fonctionne parfaitement et c'est peut être la 1er Année depuis que je possède le bateau....23ans
Le cône je vois pas l'intérêt de le mètre sans oublier le risque d'installation puisque il faut aller faire l'imbécile sur la plage Avant....La boule de mouillage bon en journée....sur un voilier...
Par contre je me suis amuser a mètre le pavillon Alpha en corse alors que nous avions des baigneurs et mois même plongeur certifier ....aucun bateau manœuvrer par des professionnel(CORSE) ne l'on respecter sa me semble très grave, pour les plaisancier on va leur laisser le doute de l'ignorance.

Et sinon, un casque en navigation, quelqu'un en met?
Il y a eu un mort sur l'ARC à cause d'un empannage, il y un an ou deux.

Ce sont des reliquats de règlementation qui date d'il y a deux siècles quand le moindre bateau avait un équipage pléthorique.

Ca marchait un peu comme ça:
- Salaire mensuel: 10 francs 5 cents.
- A déduire: location du ciré auprès de l'employeur: 1 francs 10 cents
- A déduire: location du hamac: 80 centimes
- A déduire: nourriture à bord: 1 franc 60 centimes.

A la fin, la main d'oeuvre était quasi gratuite, donc ils étaient nombreux et du coup faisaient beaucoup de tâches répétitives idiotes comme laver le pont sous la pluie et les paquets de mer, fallait bien occuper tout ce monde.
Seulement voila, un pont de bateau à une surface finie, alors un type a eu la brillante idée d'inventer la boule de mouillage. C'est toujours ça de gagné, un type qui monte la placer, un autre qui lui passe un coup de peinture noire etc.
Lors de l'avènement du moteur on a trouvé le cône en plus.

Et puis ensuite le coût du travail a opéré un mouvement exactement inverse, il est devenu totalement exhorbitant.
A un point tel que trouver la main d'oeuvre pour nettoyer les vieux textes de loi est devenus totalement prohibitif dans nos états, qui disont le, sont soit en faillite ou bientôt en faillite (bin oui garder la paix sociale est devenu totalement hors de prix).
Donc la boule de mouillage et le cône sont restés. Je peux faire la même explication en bande dessinée si vous voulez, on est très fort pour ça de notre côté. ;-)

Comme l'on dit deux intervenants, en Belgique le cône, c'est pas une option. La Police Maritime surveille et est très tatillonne. Si vous remontez sur le Royaume, et surtout si vous passez par Nieuwpoort, ne pas l'oublié. Une vedette est assez souvent là et cela semble sont occupation favorite ;+) (tout comme les gilets de sauvetage, obligatoires si la houle est supérieure ou égale à 1m ou si navigation de nuit ou en période "hivernale" (Mi Octobre à mi mai)... La nuit, le cône est remplacé par le feu de Hune (steaming light en Anglais)

En ce qui concerne le frein de bôme, la bôme est longue et basse sur mon vieux one tonner, j'ai un bout 9mm de +/- 3m avec une boucle au bout dans un équipet au niveau de la barre à roue. Quand au portant je fais un tour mort autour de la bôme, passe le e bout dans une poulie ouvrante à poste sur mon rail de fargue, tend le tout et fait un noeuds de taquet sur le taquet d'amarrage qui se trouve à mis longueur du bateau (un de chaque côté. C'est simple et ça m'a rien coûté. Ou sinon je porte une brassière en annexe :-)