Vhf asn ais transpondeur?

bonjou!
Un peu débutant je me demande quelle vhf acheter:
Une "full complète " ou créer un réseau nmea 2000 avec plein d'appareils.?
Merci
Yann

L'équipage
15 fév. 2024
15 fév. 2024

Salut, dans le même cas j'ai opté pour la tout intégrée et ça marche très bien ;)


15 fév. 2024

hello
merci de ta réponse!
quel modèle du coup?
yann


ourob:J'ai pri la B&G emetteur/récepteur, avec une petite antenne en tête de mât pour la vhf et une fouet sur le portique pour l'AIS. En VHF je communique a 15-20Mn, peut être plus, et en AIS je capte les cargo a 20MN, eux doivent me voir a 5-6. Pas d'écran couplé je les visualise sur l'ecran de la vhf, façon sonar, ça me suffit ;) j'ai trouvé ça moins cher que de tout acheter séparément et je trouve que ça fait bien le job ;)·le 15 fév. 17:39
Solent:C’est une bonne solution, mais dommage qu’il faille deux antennes.·le 15 fév. 17:47
ourob:On peut en mettre qu'une avec un splitter mais le signal perd un peu en qualité et on a plus de redondance en cas de dématâge ou autre problème sur l'unique antenne·le 15 fév. 17:57
15 fév. 2024

Une Vhf ICOM ASN plus le transbordeur 510TR avec son écran connecté a la central Raymarine. c'est très performant.


jerome1966:J ais pris une VHF boite noir....·le 15 fév. 08:54
15 fév. 2024

Une VHF transpondeur coûte un mât

J'ai opté pour
Standard Horizon GX2400E, récepteur avec GPS
Et un transpondeur AIS séparé

Le coût est légèrement inférieur mais si l'un tombe en panne il reste l'autre

Camille


15 fév. 2024

Bonjour,
le choix dépend de l'objectif technique et de la zone de navigation

Pour une navigation au large, il est sage d'avoir une super VHF ASN avec les canaux internationaux et un Transpondeurs AIS de classe B+ . Il utilise le protocole SOTDMA qui est celui des Classe A et surtout 5 watts à l'émission, de plus le message 27 que l'on peut sélectionner dans la configuration du transpondeur permet d'être mieux capté et décodé par les Satellites AIS. Les Transpondeur AIS avec WiFi intégré permet de visualiser les cibles sur une tablette et de rendre la visualisation plus confortable que sur le tout petit écran de la VHF

Pour une Navigation côtière, un tout intégré VHF ASN + AIS peut être suffisant mais il manquera le WiFi et un grand écran tactile.

le vieux proverbe que me répétait ma Grand Mère est toujours valable "Qui trop embrasse mal étreint"


Lady_C:Mais "qui peut le plus peut le moins"·le 15 fév. 09:48
courtox56:Ah Ah , bataille de proverbe... Oui mais le "moins" réalisé par un appareil à "tout" faire est de moins bonne qualité que celui qui est spécialisé. Cela permet de disposer d'un secours . Donc mettre 2 équipements à bord apporterait au navigateur au long court une sécurité.·le 15 fév. 09:50
Camilleb0461:CourtoxPourquoi le WiFi ?Pour le récupérer sur GSM et tablette ?Il existe un super petit boîtier qui converti tout en tout avec WiFije n'ai pas le wifi, mais je transmets les datas à mon traceur par câble via le convertisseur actisenseJ'aurais dû à l'époque acheter le modèle luxe multi entrées/sorties wifi.. mais c'était hors budget en2016·le 15 fév. 09:57
a_guy:Si ta grand mère te répéter ça c'est que tu embrasser trop de filles qui ne fallait pas !!! et puis c'est tout ! ;=) À vaincre sans péril, on évite les ennuis et Compromis, chose due ! .=)·le 15 fév. 11:00
15 fév. 2024

bonjour,
comme je vieillis et je n'aime plus sortir quand il ne fait pas beau je vais équiper mon navire de manière qu'il puisse sortir tout seul et qu'il me transmette sur le net les images qui l'entourent ,comme cela je resterais au chaud devant mon écran dans mon fauteuil ergonomique et je naviguerais par procuration .
c'est pas une idée qu'elle est bonne ?

avant nous parlions de réglages des voiles ,de leur forme ext...
pas du congel ,de la couleur des rideaux ,ou de la taille de la douche .et la télé 4G

mais comme les nouveaux voiliers ressemblent de plus en plus à des baquets ou des camping cars qui pour la plupart vont de ports en ports au moteur gv hissée haut et bordée à plat pour limiter le roulis ,par force 3 maxi ,j'approuve leur démarche ..


Camilleb0461:Oh FritzVous êtes caustique😉·le 15 fév. 10:21
fritz the cat:en caustique ·le 15 fév. 10:23
Lady_C:arrêtez de cirer le chat dans le sens du poil·le 15 fév. 11:19
Trimaran:C'est marrant Fritz, venant de toi et de ton bateau 'parfait' y compris gadgets à gogo.·le 15 fév. 18:47
LAKS:Fritz the cat anti gadget·le 16 fév. 00:47
fritz the cat:il n'y a pas de gadjets ce qui est à bord remplace mes vieux neurones ,que je conserve ocasou .qui a dit :faites ce que je dis ,mais pas ce que je fais ???·le 16 fév. 08:54
15 fév. 2024

j'aurais peut-être pas du poser une question... finalement tout ça diverge (version nucléaire des reseaux)..
la vie est courte ... mais vous avez visiblement beaucoup de temps!
love


fritz the cat:mais si ,cela amène du grain à moudre pour délirer un peu .un seul appareil s'il défaille et tout est déserté .·le 15 fév. 17:14
15 fév. 2024

c'est pour équiper le Dart 18 ? 😀

Plus sérieusement la remarque de Courtox est très juste, pour bien te conseiller il faudrait que tu précises ce que tu veux faire avec ton bateau et ce qu'il y'a déjà (budget aussi éventuellement car une VHF ASN AIS en réception, c'est pas la même chose qu'une VHF+transpondeur)


15 fév. 2024

mon dart se repère aux bruits (de collision avec les ski nautiques quand on les doubles) sinon projet achat sun odyssey 36 zero équipements ( je pars de zero): nav : un bout Atlantique plus remonté med côte espagnol. puis programme méditerranée et Afrique nord et ouest.
sinon je chausse du 41, mais ça compte pas, non?


Bernard56:Comme tu chausses du 41, voilà ce que je ferais:Option economique: une VHF ASN AIS avec GPS intégré (compter environ 500e). Aujourd'hui le smartphone sert de GPS de secours (ou la tablette, voire les deux) donc si problème électrique ou électronique on a un moyen de secours.L'AIS de la VHF ne fera que réception mais avec un bon réflecteur radar on reste bien visible des "gros" et ça me semble suffisant.Autre avantage: pas de besoin impératif de faire un réseau, les instruments fonctionnent de leur côté (anemo, girouette, loch, sondeur).On peut néanmoins relier tout ça ensemble puis à un multiplexeur et on se retrouve avec toutes les données accessibles en WiFi sur une tablette, c'est déjà pas mal du tout et le rapport qualité prix est pour moi imbattable.- si plus de moyens, alors on arrive sur un combo VHF ASN, transpondeur AIS (idéalement B+ comme dit par Courtox), instruments sur le même reseau, GPS avec antenne extérieure.Traceur relié au réseau ou sinon même solution qu'avant; un multiplexeur pour envoyer tout ça en WiFi à une tablette ou un ordinateur de bord.Bonne réflexion, même si du 41 sur un 36 pieds, ça reste un peu juste... 😉·le 15 fév. 17:03
pitochats:✌️·le 15 fév. 17:10
ourob:Oui faut pas se prendre trop le choux, nous aussi on a fait tout l'équipement, pour un programme de grand voyage en hauturier. Avec une vhf transpondeur et une tablette type crosscall, on a 2 gps, un lecteur de cartes, une vhf, et un ais emetteur/récepteur, pour environ 1500 balles... Difficile de mieux faire... Si on rajoute 500 balles pour un sondeur classique, pour 2k on a tout le nécessaire pour aller déjà au bout du monde, et on garde des sous pour des imprévus ou d'autres équipement en cas de REEL besoin ;)Par contre en hauturier je trouve très confortable avoir l'emmeteur AIS, car de plus en plus de gens ne veillent plus que part l'AIS... A choisir entre emetteur et recepteur je pense que je privilégierai l'émetteur, car j'ai la main sur ma veille, je peux la gérer - ou la négliger - mais sur celle des autres je n'ai pas de prise ;)·le 15 fév. 19:08
pitochats:hello.super configuration.quelle vhf asn ais tx tu as pris?yann ·le 15 fév. 19:10
Bernard56:A ma connaissance ça n'existe pas un émetteur AIS, c'est réception ou émission/réception (transpondeur).Et moi c'est tout l'inverse, je suis bien content de voir les gros de loin et de pouvoir anticiper le croisement de nos routes, je ne fais pas confiance à leurs alarmes/veille. Quand j'ai un doute, contact VHF et je m'assure qu'ils me voient au radar.·le 15 fév. 19:14
pitochats:si je ne fourvoy pas, un transpondeurl( tx/rx ) justement émet et reçoit... comme en avion... donc émetteur ais (tx).mais suis à la recherche de toute solution !·le 15 fév. 19:17
Bernard56:Effectivement, mais quel est l'intérêt dans ce cas de juste émettre????Ourob parle d'émettre uniquement. Or un AIS qui ne fait qu'emettre sans pouvoir recevoir pour moi ça n'existe pas.·le 15 fév. 19:20
ourob:Oui c'est pour illustrer que je précise que si je devais choisir je privillégierai l'émission à la réception.Comme appareil j'ai ça: www.svb-marine.fr[...]is.html .Bon en même temps ça fait qu'un an et une transat retour que je l'utilise, j'attendrait 10 ans de bons et loyaux services pour dire que c'est le top, je connait pas sa durabilité mais pour autant qu'elle fonctionne, jene vois pas de quoi je pourrais avoir besoin de plus.Ps: j'ai aussi une vhf portable pour les manoeuvres de port/secours/grab bag/défaillance de la principale. Elle m'a coûté 150e, une icon, donc pour 2300e en arrondissant j'ai la base. ;)·le 15 fév. 19:42
pitochats:super info!c'est ce genre de matos qui pourrait me convaincre... par contre c'est cher...merci de la référence ·le 15 fév. 20:04
15 fév. 2024

effectivement le best c'est émettre et recevoir ! bien sûr !


16 fév. 2024

Attention le meilleur transpondeur ne protège pas du pêcheur pros qui coupe tout pour pêcher illégalement...ou le plaisancier bio.
C'est un System passif, un radar de dernière génération est un System actif qui lui bien régler permet même de voir certaine perche de casier....


Bernard56:Effectivement, mais je ne l'ai pas évoqué car on change dans ce cas complétement de dimension au niveau du prix des équipements (plus la conso élec supplémentaire à intégrer dans le dimensionnement du parc et des moyens de charge). De manière schématique:- VHF AIS ASN GPS: 500- VHF ASN et transpondeur: 1000 à 1500- VHF et radar (dans ce cas traceur obligatoire): 10 à 15k ...à cela il faudra rajouter si ce n'est pas présent à bord l'armement hauturier, donc VHF portative, survie, EPIRB, etc, etc .. et bien sûr comme évoqué la partie production/stockage d'électricité pour être autonome nav/mouillage.·le 16 fév. 10:15
16 fév. 2024

Full complète, un problème et tu a full plus rien. Avec du matos séparé tu choisis ton installation, et si un truc tombe en rade le reste continue à fonctionner


Bernard56:Pas d'accord.Plus de VHF: VHF portativePlus de GPS: GPS du smartphone ou de la tablette.Il y'a juste l'AIS qu'on ne peut pas remplacer, mais qu'il soit intégré ou pas à la VHF ne change pas grand chose.Une VHF qui lâche completement c'est très (tres) rare, le plus souvent ça provient d'un pb électrique, mais ça, même si tous les systèmes sont indépendants, ils sont quand même tous branchés sur les mêmes batteries...Prix et complexité d'installation supérieurs pour un intérêt somme toute discutable à mon avis.La vraie différence c'est de choisir si on veut émettre ou pas.·le 16 fév. 10:42
Camilleb0461:BernardMa VHF Standard horizon GX2200AIS GPS n'est pas morte après 6 ans, mais a un problème tel que la réparation est impossibleÉcran qui s'éteint après 1hElle est allée 2x en SAV avec photos et filmsDésolé, ·le 16 fév. 12:45
Camilleb0461:Oups je continuePanne inconnueElle est restée chez SH 2X 1 moisOui, elle est en panneDésoléOn vous fait un prix sur la nouvelle GX2400M*Maintenant, elle fonctionne nickel .en AIS sans écranÇa ferait un bon récepteur à brancher sur une installation ·le 16 fév. 12:47
Pat45:Séparer les instruments ne revient pas si cher...de m9n côté, j'ai un Matsutec HA 502 (émetteur-récepteur )complètement indépendant(ayant sa propre antenne , ainsi que son GPS), et une VHF Icom ASN.Le tout pour un peu plus de 500€?🙄🙂·le 16 fév. 14:49
16 fév. 2024

En deux mots tu navigues où tu bricoles


16 fév. 2024

cette année mon em track B100 est tombé en panne il est reparti en angleterre pour réparation ,prix la moitié du prix du neuf soit 295€,mais le reste est toujours fonctionnel .ma vhf a 10ans c'est une dsc ais uniquement en réception ,elle m'a été utile cette saison ;
les nouveaux radars consomment très peu et généralement sont wifi avec les lecteurs de cartes ou avec un multiplexeur on peut renvoyer l'image sur une tablette ,
on peut avoir un équipement complet en cherchant un peu
pensez à l'occase ,les jeks veulent avoir le dernier modèle
un appareil de 5 ans peut faire le job sans problèmes .


Portland Head Light, Portland, Maine USA

Phare du monde

  • 4.5 (171)

Portland Head Light, Portland, Maine USA

2022