Volvo Penta D1 -30 Présence d'eau de mer dans l'huile moteur

Bonjour, j'ai un moteur volvo penta D1-30 posé neuf en 2023 avec 27h de fonctionnement et après analyses il y a de l'eau de mer dans l'huile moteur, avez-vous des idées sur l'origine du problème ? Merci d'avance

L'équipage
#volvo
Penfret44Penfret44
1j
bil56bil56
1j

pourquoi une analyse a été faite ?

Penfret44:Il y avait un niveau anormalement haut sur la jauge d'huile moteur et une couleur grise claire de l'huile·le 12 juin 14:08
bil56:saildrive ou inverseur standard ?·le 12 juin 14:11
Penfret44:inverseur standard·le 12 juin 14:12
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bil56bil56
1j

ok,
la pompe eau de mer est entrainée par pignon sur le moteur,
alors je dirais dans un 1er temps soit fuite à la pompe par les joint arr, soit joint de culasse ...
mais sur un moteur neuf de si peu d'heures !......

Penfret44:joint de culasse n'a pas de contact avec l'eau de mer, mais sur la notice du moteur je vois un refroidissement d'huile par l'eau de mer. ·le 12 juin 14:22
bil56:oups ... tapé trop viteoui, pas de contact avec l'eau de mer par le joint de culasse !non, je vois pas d'échangeur pour l'huile, circuit classique, voir p.21 du manuel atelier ..../.·le 12 juin 14:37
Fripouilles:il est plus sous garantie ?·le 12 juin 15:55
jean_manu:C'est normalement pas possible car il y a une ouverture derrière la pompe pour évacuer l'eau de mer en cas de fuite sur un joint.·le 12 juin 16:45
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jerome1966jerome1966
23h

1) démonter la pompe d'eau de mer pour changer Les 2 joint a lèvre ( a faire toute les 2 année) plus le rouet.
2) démonter l'échangeur de température plus le coude d'échappement
3) voir si le coude est bien obstruer si pourrie (a remplacer par model us en fonte d'inox reparation définitive)
4) détartrer l'échangeur ( a faire tremper dans le vinaigre blanc)
5) LE COEUR DU PROBLEME LE CORP DE L ECHANGEUR DANS QUELLE ETAT EST IL.....si abimer c'est réparable.
Je soupssone une surpression dans le circuit d'eau de mer....qui passe dans le circuit primaire de refroidissement....qui fini par déborder ou elle peut.....
VIDANGER LE MOTEUR CHANGER L HUILE pour Fair Tourner 10H et voir si sa revient.....Si sa revient déculasser....ou pastille de sablage....

bil56:comment "une surpression dans le circuit d'eau de mer" peut passer dans le circuit primaire de refroidissement ? ·le 12 juin 17:32
roc:Je ne comprends pas non plus. S'il y a une explication, je veux bien l'avoir. De la même façon, s'il y a une surpression d'eau du circuit primaire, je veux bien savoir comment elle se retrouve ensuite dans l'huile.·le 12 juin 20:01
jerome1966:Si le coude d'échappement est obstrue partiellement (vecu corrosion ) l'eau de mer doit s'évacuer et donc elle file dans le circuit de refroidissement primaire....·le 12 juin 21:57
roc:Alors c'est qu'il y a un trou quelque part dans le faisceau de l'échangeur, ou que les joints toriques (4) de part et d'autre du faisceau sont morts, car ces deux circuits sont sinon totalement indépendants.·le 13 juin 12:32
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PolmarPolmar
21h

Si le moteur est toujours sous garantie. Assieds-toi, RAR à l’installateur pour prendre date et surtout ne touche à rien, au risque d’être considéré comme le responsable du désordre.
En espérant que l’installateur soit réactif pour ne pas gâcher la saison.

Penfret44:hélas la fin de garantie était en janvier...·le 12 juin 21:26
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jean_manujean_manu
9h

J'ai la solution !
Volvo ne communique pas la dessus mais il y a une garantie de 60 mois et 2000 heures sur les grosses pannes qui concernent le bloc moteur.
Je te joint le doc car j'ai aussi installé un nouveau volvo.
Le prochain sera un yanmar mais c'est un autre sujet...

Penfret44:Merci beaucoup ·le 13 juin 10:31
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carolicerobertcarolicerobert
5h

est ce que tu as essayé de faire démarrer le moteur mais il ne démarrait pas et tu as insisté pendant un grand laps de temps ?
ce qui peut avoir pour conséquence de remplir tout l'échappement et l'eau de mer risque de passait
par les lumières de lubrification des soupapes a la culasse et rejoindre l'huile dans son bac
pour ne pas que cela se produise il faut fermer la vanne d'arrivé d'eau de mer du moteur tant que le moteur n'a pas démarré
si c'est cela vidange huile et revoir arrivée GO et injection pour un démarrage rapide

Penfret44:ok, merci·le 13 juin 15:00
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Patrick29Patrick29
4h

Retour occasionnel par l'échappement ? Le point d'injection de l'eau de mer dans le collecteur d'échappement est-il à moins de 15 cm au dessus de la flottaison ? Vérifier auquel cas si le clapet de l'anti-siphon n'est pas bloqué.
Vérifier aussi si la capacité du waterlock est suffisante.

Nautic PrecisionNautic Precision
4h4h

Avez-vous le rapport d'analyse d'huile ?

Sodium et Potassium par exemple peuvent être présents dans les liquides de refroidissement et donc ne pas nécessairement indiquer la présence d'eau de mer.
Le refroidisseur d'huile est sur le circuit de liquide de refroidissement et non d'eau de mer.
Avant de contaminer l'huile moteur, une fuite d'eau de mer via l'arbre de pompe eau de mer ne serait pas passée inaperçue. De l'eau dans la cale et projetée tout autour de la pompe (et il y a normalement un joint torique sur l'arbre dont le rôle est justement d'éjecter l'eau en cas de fuite, l'empêchant en théorie de rejoindre le joint spi huile).

Penfret44:Je n'ai pas encore le rapport, juste une lecture de Volvo. sur mon "guide utilisateur Volvo" page 63 il est indiqué que le circuit d'eau de mer passe par le filtre , puis le refroidisseur de carburant, le radiateur d'huile moteur et l'échangeur de chaleur avant d'être éjectée dans le coude d'échappement.·le 13 juin 14:55
Nautic Precision:Correction : il n'y a pas de refroidisseur d'huile sur ce moteur. Il n'y a également pas de refroidisseur de carburant. Ce guide utilisateur est commun aux moteurs D1 et D2 il me semble.·le 13 juin 15:31
Penfret44:ah ok, c'est le seul doc que j'ai... Lors du 1er contrôle Volvo à testé le taux de gaz dans le vase d'expension et en a déduit que le pb ne venait pas du joint de culasse donc il ne reste que la piste du syphon ou du col de cygne ·le 13 juin 15:36
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2013-05-31 - Phare près de Stokksund (Norvège)

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