Yanmar 2GM20 : Démontage joint pompe eau de mer

Hello,
Comment changer le joint spi de la pompe à eau de mer d'un 2GM20 ?
Peut-on extraire le joint en ayant simplement retiré la turbine ?
Faut il utiliser un outil spécifique comme les piques extracteur de joint ou bien est-ce que ça peut se faire avec un petit tournevis ?
Doit-on retirer l'axe des roulements d'abord pour pouvoir extraire ce joint ?
Si oui, l'axe sort-il du corps de la pompe par le coté turbine ou le coté roulement ?
Merci pour vos conseils.

Amicalement.
FX

L'équipage
#2gm20#joint#pompe#eau
fxvtfxvt
3j
Lulu2Lulu2
3j

Le joint spi sort évidemment du côté de la turbine.
Pour changer les roulements (ce que je conseillerais), il faut une presse ou improviser l’équivalent. Ils sortent du côté de la poulie.

captainjpppcaptainjppp
3j

non pas d outil specifique

d un cote on enleve le couvercle d ela turbine
de l autre on enleve la poulie
derriere la poulie on enleve le surclips ici il faut une pince a surclips

on tappe sur l arbe cote impelleur
l arbre et les roulement sortent
on change le joint attention le sens le ressort cote pression

et on remonte le tout

on en achete quelque un car ce type d ejoint est du consommable deux par saison possible

captjpp

Lorem IpsumLorem Ipsum
3j3j

Tiens, petit tuto sur la pompe du 1GM10, qui lui ressemble furieusement

lapierre.skunkworks.free.fr[...]mpe.php

Les roulements et les joints spi sont standard et coûtent 3-4 euros dans le commerce.

fxvtfxvt
2j

Merci à tous pour vos conseils.
Amicalement.
FX

bonzibonzi
1j

Pour mon info, pourquoi fais tu cette manip ?
Les roulements sont grippés, de l'eau sort coté poulie ?

fxvt:Hello,
Pas d'alerte coté roulements (bruits, vibrations...)
Coté poulie l'eau ne peut pas couler, car la pompe du 2GM20 a 2 corps: le coté "sec" poulie et roulements, et le coté "humide" turbine, joint spi. Ces 2 chambres sont séparés par un espace où il y a une lumière permettant à une fuite du joint spi de s'écouler.
Et j'ai donc une petite goutte qui fuit par la petite lumière entre joint SPI et les roulements.
Rien de grave, très petite fuite, mais ce n'est pas propre et ça ne fera que s’aggraver à terme.
Amicalement.
FX ·le 04 jan. 17:12
Lulu2:Si le joint spi fuit, les roulements ont pris l’eau. Et même s’ils sont censés être étanches, il peuvent avoir été abimés. Tant qu,à intervenir sur la pompe, autant les changer. Pas la peine de les prendre chez Yanmar, ils sont standards. Pat ailleurs, il faut polir l’axe au niveau du joint spi s’il’présente la moindre rugosité.·le 05 jan. 10:00
fxvt:Les roulements ne sont pas du tout dans la même chambre que le joint spi. Il y a un "vide" entre les deux , justement par où s'écoule une éventuelle fuite.·le 04 jan. 19:41
Lulu2:Si c’était le cas, il n’y aurait pas besoin de joint spi.·le 04 jan. 20:26
LeMoko:Je rejoint Lulu2 il faut changer les roulements. Si tu vas dans le commerce des roulements et autre c'est +/- 10€ piéce.·le 04 jan. 20:39
zouip:Vous êtes bloqués sur le schéma de votre pompe ! ; celle de Fx est entrainée par poulie avec 2 roulements pour vaincre le porte à faux et un seul joint spi pour l' étanchéité coté eau... pas d' huile et de 2eme joint spi au contraire des volvo mdxxxx·le 05 jan. 11:34
LeMoko:Avant d'avoir Volvo j'ai eu aussi du Yanmar je connais la pompe, il suffit de garder au sec le roulement démonté pour voir que x temps après il commence à avoir des durs. Alors quand tu as ta pompe sur ton établi faire l'économie de deux roulements pour 7.22€ c'est un choix. ·le 05 jan. 14:15
Ajouter un commentairePublier
SarkisSarkis
1j

Pour les joints et roulements tu trouveras ce que tu veux chez Sud transmission à Mourepiane dans la zone d'activité. Précise que pour les joints tu veux des ressorts inox.

fxvt:Top ! Merci Sarkis. Je m'apprêtais à les commander chez 123Roulement , mais c'est sûr qu'à Mourepiane c'est encore plus simple pour moi.·le 04 jan. 19:43
Ajouter un commentairePublier
AkhesaAkhesa
1j

Tu peux très bien enlever le joint spi sans démonter l'axe en entier : pré percer le joint spi avec un forêt de 2mm, visser deux vis de 3 et tirer dessus avec deux pinces.

SeterSeter
1j

Pour l'avoir fait il y a 5 ans il me semblait que tout sortait coté poulie.Peut être parce que j'avais décidé de tout faire.
Quitte à le faire change les 2 roulements.
J'avais pris les pièces chez 123 roulement :
roulement : 6200-2RSH-SKF
Spi : OAS-10X25X7-NBR

Si il y a mieux ou si d'autres ont à redire ils vont se manifester

fxvt:Ok pour un joint OAS, mais pas en NBR mais en FPMSS qui ont des ressorts inox au lieu de ressorts acier·le 04 jan. 20:14
Seter:Les ressorts ne sont pas dans l'eau·le 04 jan. 20:31
fxvt:Je ne comprends pas. Si on met les ressorts côté pression il son don côté eau. C'est ce qu'on comprend sur les photos et l'éclaté.·le 04 jan. 20:58
Seter:Regardes cette video de démontage : www.youtube.com[...]/watch et sur une autre pompe (pas 2GM je te le l'accorde) le ressort n'est pas dans l'eau à environ 20 minutes il est dans coté poulie. Tu verras une fois que ta pompe sera démontée·le 04 jan. 21:18
fxvt:Quel suspens 😄 je verrai bien quand je ferai le démontage, en mars.·le 04 jan. 21:35
Sarkis:La vidéo du lien dure 4 minutes et sur ce modèle de pompe le joint spi côté impeller est bien posé gorge (donc ressort) côté eau.·le 04 jan. 21:37
Lulu2:Je ne sais plus quel aficionado de H&O suggérait de remplacer le ressort qui même inox finira par se corroder) par un joint torique.·le 04 jan. 21:42
LeMoko:@Fxvt 48 h avant le changement du joint spi, tu remplis le nouveau coté ressort avec du sika ou silicone cela protège très bien le ressort.·le 04 jan. 21:45
Ajouter un commentairePublier
fxvtfxvt
1j

Hello Akhesa,
Merci pour cette précision.
C'est vrai qu'avant de démonter l'axe j'aurais effectivement essayé de sortir le joint d'une manière ou d'une autre.
Je pensais en particulier m'équiper ce ces petits outils spéciaux :
sur AliExpress : 2,19€
a.aliexpress.com[...]EQU5QYy

Amicalement
FX

Akhesa:Il faut juste être très délicat au perçage/vissage, il ne faut pas abîmer la portée du joint en question...·le 04 jan. 19:50
Akhesa:Et je n'ai jamais essayé avec ce type d'outil mais ça soit être carrément faisable !·le 04 jan. 20:22
Lorem Ipsum:Ce genre d'outil, ça n'est pas pour un joint spi, qui s'extrait comme un roulement, mais moins serrré, mais plutôt pour des joints toriques (O-ring), je dirais.·le 04 jan. 21:07
Ajouter un commentairePublier
Lorem IpsumLorem Ipsum
1j1j

Je remets un éclaté de la pompe du 2GM20, pour fixer les idées

Et une précision dans le débat "dans quel sens on monte un joint à lèvre ?"

Le ressort est toujours du côté du fluide qu'on veut contenir. C'est la pression de ce fluide plus celle du ressort, qui plaque la lèvre sur l'arbre et assure l'étanchéité du fluide vers l'extérieur.

nico 26nico 26
1j

Je viens de tout démonter et de tout remplacer
Quelques remarques :
Si tu dois donner un coup de marteau sur l’axe (maillet ou pièce de bois pour ne pas abimer l’extrémité) il faut mieux remplacer les roulements et si ça veut pas sortir un petit coup de soudogaz ou de décapeur sur le corps de pompe…

Il faut faire bien attention à ne pas rayer l’axe(et-ou le corps de pompe)là où le joint spi porte… si non, polissage impératif !
Du coup
Je conseille pas d’essayer d’arracher le joint spi : percer ou y mettre des vis… trop risqué !

Pour remettre en place un bon serre joint ou une presse rapide (plus sympa qu’y taper dessus !)

jerome1966jerome1966
1j

pour retirer le joint spie pour le remplacer sans démonter la pompe. il suffit de visser 2 vis a placo de chaque coter de l'axe et de tirer avec une pince de mécanicien.....
Un coup de tampon vert il faut graisser le joint neuf et il rentre tous seule avec vos gros doigt....

Akhesa:Je confirme pour l'avoir faut une bonne dizaine de fois (avec des vis inox, mais bon on fait avec ce qu'on a 😅)·le 05 jan. 09:40
bonzi:oui, c'est la méthode pour les joints spi de tout moteur. Les vis font extracteur. Un tube est bien pour rentrer le nouveau uniformément : douille, tube...·le 05 jan. 17:43
Ajouter un commentairePublier
SarkisSarkis
23h

Pour remettre le joint spi, on peut s'aider d'un bout de tube (PVC, multicouche, per, autre) pour appuyer de manière uniforme sur tout le joint et tapoter sur le tube. Autre chose: il se peut aussi que la pompe ne soit pas d'origine et ne corresponde pas à celle de l'éclaté. J'ai changé le joint spi et un roulement cet été en croisière et ai constaté que sur mon 3ym30, la pompe était une pompe (italienne je crois) de marque Ancor compatible mais pas du tout conçue comme la Johnson d'origine. Sur la Johnson le joint spi se retirait côté impeller alors que sur la pompe italienne tout se passait côté poulie.

Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Phare de la pointe de Vénus Tahiti

Phare du monde

  • 4.5 (160)

Phare de la pointe de Vénus Tahiti

2022