Alarme de mouillage

Bonjour
J'ai répondu à ton questionnaire
Tu as raison les puces GPS des Smartphone sont faites pour fonctionner en milieu terrestre avec des spots wifi et des émetteurs GSM autour pour avoir une position stable en utilisant le aGPS. 'a' comme assisté

En mer la puce donne une précision faible comparée au Vrais GPS du bord qui utilisent le WAAS pour corriger les calculs
N'oublie pas la possibilité d'indiquer à ton outil quand on mouille l'ancre puis le rayon de giration autour de ce point
Pour l'alarme il est sage d'avoir un son fort quand on dort et un SMS quand on est à terre

J'utilise Anchor watch pro pour 6€

Puce GPS de qualité mais sans WAAS

Bonjour,
le risque d'erreur est faible, sauf dans certains cas ou les conditions atmosphériques dévient les signaux des différents satellites de façon à ce que les correction habituelles ne soient pas efficaces, on peut avoir alors une erreur du genre 200m ou plus.
Le Waas, se sont des stations terrestres fixes qui connaissent parfaitement leur localisation au millimètre près. Elles captent les satellites en passage au dessus d'eux et observent une ou des erreurs, elles vont alors transmettre à leur propre satellittes les correction à effectuer.

Ensuite dans mon GPS Furuno GP39 par exemple, avant d'afficher le point des satellites GPS GLONASS etc ... il va consulter le satellites WAAS (géostationnaire lui) pour appliquer une dernière correction à ma localisation.
Les petits GPS portables de randonnées utilisent le Waas pour te positionner sur le chemin de randonnée sur la falaise et pas au fond de la rivière.

Avec nos smartphones et tablettes ils n'utilisent pas le WAAS, mais une triangulation avec des points dont la localisation est connue parfaitement comme les Spots WiFi et GSM, qu'on a pas au large.

Dans nos voitures s'ajoute à cette correction des spots WiFi et GSM un programme qui te place sur la route la plus proche du point calculé, et qui t'affiche sur la Droite de la route en Europe ou à Gauche chez les UK.

Pour la sécurité on ne laisse jamais des outils utiliser seuls le point GPS pur.

Les phénomènes provoquant ces erreurs:

• Précision des orbites des satellites GPS
• Réfraction dans la troposphère
• Réfraction dans l'ionosphère
• Les fameux Multi-trajets

Si on prends juste la précision de positionnement des satellites:
Elle est rendue publique par les militaires américains avec une précision de l'ordre de 200 m. Sur 20000 km cela donne une erreur de 10 cm sur une ligne de base de 10 km ! Cette erreur est handicapante pour les domaines réclamant une grande précision comme le positionnement des voitures ou des drones. Il faudrait aussi que les cartes soient réalisées avec la même précision.
Pour nos bateaux en déplacement ce n'est pas grave, on ouvre les yeux pour corriger.

Le WAAS donne une correction pour l'altitude ce qui est important pour les avions, drones etc ..., pour nos bateau et l'alarme de mouillage cela n'aura pas d'effet sauf si Tsunami!

Perso j'ai une alarme parametrable avec les écarts de différentes variables: position gps, vitesse du vent, direction du vent, vitesse du bateau, profondeur... c'est assez pratique, en particulier pour avoir un signal du changement des conditions extérieures avant qu'il y ait des éventuels problèmes; example il vaut peut-être mieux une sonnerie quand le vent arrive à 20 noeuds plutôt que se faire réveiller par un grand boucan car il y en a 40 mais l'alarme gps n'a pas sonné car le bateau ne bouge pas.
Pour les SMS de mon côté pas d'intérêt.

Hello,

Je viens de répondre au questionnaire.
Ca m'intrigue de savoir comment on fait pour savoir si on dérape, mais sans l'aide d'un GPS.
J'utilise l'alarme de mouillage du traceur Axiom Raymarine.
Le seul reproche que j'ai c'est quelle n'est pas très pratique à poser. Ils ont fait un truc très complet, qui tient compte de pas mal de paramètres utiles (profondeur, courbe de la chaine...) mais c'est l'ergonomie qui n'est pas top.
C'est dommage d'autant plus qu'avec l'écran tactile de l'appareil ils auraient pu faire une IHM plus sympa.
Par ailleurs, comme toujours le buzzer intégré du traceur est assez faible. Ils compensent ça par une sirène qu'on peut brancher sur le réseau nmea2000.
Amicalement.
FX

Très curieux aussi de savoir sur quoi on base une alarme sans GPS ?

Une deuxième ancre mouillée à pic avec sa chaine posée sur le pont; si dérapage le bruit de la chaine se déroulant vous réveillera...

Dès que le bateau évite t es réveillé.....

J'ai aussi rempli le questionnaire.
J'utilise Anchor Alert, j'ai fait quelques centaines de mouillage avec une seule fausse alarme pour une perte de signal qui a durée suffisamment longtemps pour declancher l'alarme. Je mets l'alarme sur la tablette ainsi que sur le smartphone, pour deux fois de sécurité.

Si c'était une solution totalement autonome elle pourrait peut-être avoir un intérêt.

Oui, mais le poids (ou mieux une toute petite ancre) il faut le placer plus au moins au même endroit de l'ancre, sinon l'évitage va declancher l'alarme, sauf si on accepte quelques dizaines de mètres de tolérance.

Désolé, je voulais poster comme réponse à Roberto mais ça n'a pas fonctionné.

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!
Tous les GPS (à ma connaissance) ont une alarme de mouillage) là est l'essentiel.
Question subsidiaire : en cas d'absence du bord, souhaite t-on être prévenu ?
A mon avis là on a tout dit.
Le milieux marin étant très corrosif, tout dispositif n'étant pas prévu pour ce milieux ne peut être utilisé en remplacement.
JJ

Hello,
Je n'ai pas d'alarme de mouillage, j'ai eu quelques déboires à l'époque avec la Fortress, le temps de bien comprendre comment mouiller avec...toujours sans conséquences, elle avait raccroché quelques dizaines de mètres plus loin.
Le métier rentrant, je ne réussis plus à dormir profondément en cas de mauvaises conditions...la pluie, une saute de vent me réveille instantanément...je me rendors ensuite pour me réveiller à nouveau éventuellement.
Je ne sais pas si je suis inconscient, mais j'ai déjà laissé mes bateaux au mouillage plusieurs semaines sans personne à bord, en choisissant bien sûr le mouillage, et en restant à bord quelques temps pour être sûr de la tenue.
Quand j'ai pu enfin récupérer mon bateau en juin dernier, il était depuis + de 6 mois au mouillage de Marigot, sans personne à bord...des copains gardaient ceci dit un oeil dessus, et allaient l'aérer de temps en temps.
Il m'attend en ce moment sagement en Guada, mon amie est restée à bord, mais bon...
Avec les 25kgs de la Rocna, je dois dire que je suis bien plus serein qu'avec les 7kgs de l'ancienne Fortress...je me suis même rendu compte au chantier que je n'avais que 40m de chaîne, l'ancien proprio m'ayant assuré qu'il y avait 50m.
Je mouille donc depuis 6 mois maxi 35m, même dans + de 10m, et ce sans souci...mais j'ai prévu 30m de plus très bientôt.
Donc désolé, je n'ai pas rempli le questionnaire...

Jacques essayes avec un GPS portable sur ta couchette et 💥⚡️🥁🎸🎺

bonjour,
il me semble me souvenir que le chat avait préconisé la mise en place d'un relais pour alimenter un buzzer 12 v puissant.
et là, mon ami Jacques, à moins d'être tombé amoureux la veille au soir de la bouteille de rhum, tu devrais l'entendre.....
bon Noël à tous,
patrice

C'est exactement ce que je pense faire sauf que mes compétences rn électricité sont "un peu" limitées. Mais je vais le faire faire ! Merci et bonne fin d'année aussi.

sur les radar furuno il existe une alarme de mouillage il me semble....

Mes navs sont avec Navionics + tablette visible depuis la barre.
Ainsi que le sondeur d'ailleurs. Je suis dans la zone Caraibes.
J'ai un gps , portable , planqué et si j'en ai besoin ce n'est si facile au prés. Ma vhf fixe me donne un point gps que je reporte sur mon livre de bord et éventuellement sur une carte papiers. En cours de nav , j'allume la vhf et ....Warning , plus de gps ??? Que faire car justement au prés . J'utilise un telephone , pas cher avec Anchor watch. Le point m'à été donné.
Ce vieux téléphone est toujours chargé et il est à coté de ma couchette quand il y a un doute sur le mouillage .

Il y a une 15zaine d'années j'avais écris ce truc :

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Bonjour
Je voulais vous faire part d’un petit montage que j’ai réalisé il y a quelques années et qui je l’espère pourra rendre service et qui sait sauver un bateau .

C’est un petit bricolage simple mais très utile pour prévenir de la dérive d’un bateau à l’ancre.
c'est aussi valable pour un bateau à quai si des petits rigolos s’amusent à larguer les amarres ( de plus en plus fréquent en fluvial où ce sont des péniches qui sont parties à la dérive )

Vous prenez une petite ancre ou un grappin. une toute petite suffit , genre 1kg ou 2.

Vous y attachez un bout un peu plus long que la ligne de mouillage.
Ce bout est fixé au bateau mais aussi à un interrupteur qui actionne une sirène ou un klaxon .
si vous tirez sur la corde l'inter doit être actionné avant que le bateau ne retienne le bout.

utilisation: vous mettez votre petite ancre à l'eau avec un peu de mou et en tenant compte éventuellement de la marée et en faisant bien attention de ne pas le coincer entre l'inter et l'eau . elle doit bien glisser .

Imaginons maintenant que votre ancre chasse ou que 2 petits sauvageons larguent vos amarres. Le bateau s'éloigne de son point initial ou du quai . Le bout se tend et actionne l'inter qui .....ect ...buzzer , sirène , klaxon selon affinité et audition du skipper ...

l'inter est un exemple . il peut être remplacé par des contacts plus sérieux comme un fin de course électrique.
vous pouvez aussi mettre un relais pour actionner un transmetteur téléphonique , éclairage ect... à votre imagination.
les bons bricoleurs pourraient nous inventer un truc avec des talkie-walkie . j’en ai une paire tout petit mais d’une bonne portée pour la randonnée.

je me suis fait ce gadget il y a bien longtemps pour prévenir un dérapage de l’ancre sur mon voilier.
je n'ai pas mis d'inter mais une prise Jack diamètre 6,3. la corde enlève la fiche jack et un buzzer retenti. bien sur il faut être à bord. à cette époque ,je n'avais pas de portable ni de T-W.

bon c'est juste une petite astuce bien pratique en cas de sommeil profond de l’équipage et de coup de vent soudain.

l'idée est bien sur libre de tout droit de réalisation... ( je ne prend qu'une caisse de champ par gadget.)

Pour les moins bricoleurs ou les plus pressés , sur un site j'ai vu une alarme personnelle adaptable.
Elle se déclenche en enlevant un cordon . c'est donc tout fait . Reste juste à attacher la petite ancre au cordon.

étant toujours allergique à l'électro/informatique et pour la simplicité j'en reste à mon gadget
qui n'est jamais tombé en panne
JF