fin amodiation port de Sainte Maxime

Cela me semble logique.
Vous saviez depuis son achat de la date de fin de l'amodiation.
Et que vous habitiez la commune ne vous donne pas une priorité.

il était locataire

Il faut voir avec les association local des plaisancier.

minikean@, le port a été construit sur le domaine public dans le cadre d'un contrat à durée déterminée. L'emplacement du port n'a pas été acheté par les amodiataires qui n'en avaient qu'un droit d'usage avec la possibilité de réaliser un équipement.
A terme c'est le propriétaire du terrain qui bénéficie de ce qui a été construit dessus.

si vous construisez sur le terrain de votre épouse, ne divorcez pas sauf à perdre votre construction.

En fait, il ne faut pas oublier qu'une amodiation ne te donne qu'un droit d'usufruit pendant une durée limitée, puisque le domaine public appartiendra toujours à l'état.
Le seul avantage de l'amodiation est de te garantir une place pendant un certain temps, même si tu changes de bateau (à condition que tu arrives à vendre ton ancien bateau sans place !).
Côté financier, le prix de l'amodiation est basé sur une probable inflation, et à l'aide de formules empiriques, on te prouve par "a + b" que l'investissement sera rentable, ce qui est toujours faux.

public ou ouvert au public (c'est à dire privé dans les faits) ou "appartenant" à un organisme public (conservatoire du littoral) ou commune ou département, c'est a dire confié pour la gestion"

bonjour,
je n'ai jamais compris pourquoi en med ,les ports sont plus chers qu'en atlantique ,pourtant les infrastructures sont moins compliquées ,ne serai-ce qu'avez lez marées.
je pense qu'il nous font payer le soleil ,bien qu'avec le réchauffement climatique ,ils ont peut être anticipé la clim ..
alain

clientèle aisé en mêd.

Calypso0 à l'origine des ports du Morbihan (Port haliguen, le Crouesty, fin des années 60 , il y avait la possibilité de contrat longue durée, jusqu'à 20ans, et sur une partie restreinte du plan d'eau, avec une participation significative d'aide à la construction des équipements et une redevance annuelle nettement inférieure aux tarifs de location.
ces "amodiations" sont arrivées à échéance au fil du temps ou ont été reprises par le concessionnaire (sagemor-satmor de l'époque) et il n'en y a plus aujourd'hui.

va y avoir de la place à nice ...
leur politique c'est de remplacer la petite par la grande plaisance .
alain mdr

Amodiation, location etc...

En des temps lointains, on voyait des annonces pour un anneau cédé pour une somme symbolique à Port Deauville. Une belle affaire? En fait, il restait à payer les charges qui étaient sensiblement équivalentes à la taxe d'amarrage du port municipal.
Il y avait également des amodiataires, propriétaires (? peut être un bail emphytéotique) sans bateau qui "louaient" la place située sous leur balcon. Parfois des problèmes relationnels entre les "locataires" et les "propriétaires", ces derniers étant dérangés par les allées et venues des premiers.

A la fin de l'amodiation, le port rentre dans le régime général, nécessite parfois une grande remise en état (je crois que c'est ou fut le problème avec P.D.). Si la marina et reprise par une collectivité territoriale, donc soumise aux règles de la comptabilité publique où les comptes doivent être équilibrés sans profit ( le cas de la plupart des ports de la Manche). Ce peut être différent si la gestion est confiée à une structure privée.