D1-30 Volvo Penta MDI 4em ép : Suppression MDI

Apres un séjour au bateau pour supprimer le MDI.
Impossible de demmarer avec le MDI et impossible d'éteindre l'alimentation du moteur.....d'ou surconsommation électrique...et alarme
Le démarrage du moteur, et le préchauffage sont très facile a chinter avec 2 relais de puissance. (en dehors du démarrage de secours préconiser par Volvo)
Pour l'étouffoir électrique je vais utiliser un 3 em relais identique au 2 premier.
Je n'ais trouver que la sonde d'huile.coter pompe a injection.
Apparemment pas de sonde de température d'eau???? donc si sa se confirme je vais en rajouter une.
La question: cette sonde avec manomètre je la rajoute sur le circuit primaire ou sur le circuit d'eau de mer?
Jais besoin de brancher le compte tour. soie sur l'alternateur....????
J'ais une sonde de volant moteur (PMH ou compte tour.... que faire de cette sonde a 4 fil ) éventuellement comment l'utiliser pour le compte tour????
merci pour votre aide

L'équipage
#construction
jerome1966jerome1966
4j
AkhesaAkhesa
4j

Elle est pas là la sonde ?

jean_manujean_manu
4j

Bonjour Jérôme, c'est un peu hors sujet mais j'aimerais comprendre ta motivation à vouloir à tout prix supprimer ce mdi. J'ai l'impression que tu te crée des problèmes là où la solution est très simple :

  • installer la dernière version du mdi : je rappelle que c'est garanti à vie par volvo compte tenu des précédents.
  • déporter le mdi sur une cloison pour éviter qu'il chauffe.

A ce stade, tu auras résolu 99 % des problèmes potentiels.

Pour le 1% restant, tu installes le démarrage de secours.

Coût total 20 euros et on en parle plus...

jerome1966:jais en principe la dernière version du MDI·le 12 oct. 17:47
Ajouter un commentairePublier
Toby64Toby64
4j

La sonde sur quel circuit ?
Ça dépend de ta motivation :

Si c'est pour protéger le moteur d'une surchauffe trop longue. Sur le circuit fermé.
Si c'est pour avoir la température de l'eau pour la baignade, sur le circuit eau de mer .

jerome1966:Un peut d'humour sa fait plaisir.·le 12 oct. 17:45
Ajouter un commentairePublier
PatxaranPatxaran
4j

AMHA le plus simple est de se repiquer sur le connecteur à 8 broches. La câblage est indiqué dans le manuel.

jerome1966jerome1966
3j

le demarage de secours est installé depuis la panne du 1er MDI...
merci pour la localisation AKhesa.
Partir avec un MDI qui te met en panne de batterie au mouillage comme cette été...Sa fait 2 fois que je me dépanne grâce au paneaux solaire.Sa me semble peut sérieux.

PatxaranPatxaran
3j3j

@Jerome : touts les réponses sont dans le manuel atelier : câblage, positionnement des sondes, fonctionnement, résistance de la thermistance en fonction de la température, etc...
Il faut le connaître par coeur si tu veux remplacer le MDI pour faire du "rétro-engineering"
D'autre part, il faut penser aux sécurités : par exemple ne pas déclencher le démarreur si le moteur tourne. (en cas d'appui sur le mauvais bouton), etc...

jerome1966jerome1966
16h

pour le moment il me reste 3 problems
1)le branchement du compte tour borne W si existante????
2) les 2 sonde d'huile et eau (soie remplacement avec manomètre soie buzeur)
3)la sonde de volant moteur quoi en faire????
je pense mettre le compte tour a la table a carte
patxaran quelle securite! a quoi pense tu?

Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo

Phare du monde

  • 4.5 (122)

2022